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马航MH370调查报告将于3月7日公布
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外媒称，马来西亚交通部副部长阿卜杜勒·阿齐兹·卡普拉维在接受路透社采访时表示，马来西亚去年春季失踪的MH370航班初步调查报告将于3月7日公布。
据俄罗斯卫星网1月28日报道，卡普拉维强调，“报告将包括一系列对事件发生原因的技术调查细节，初步调查报告将遵照国际民航组织的要求进行拟定。”
2014年3月8日夜晚，马来西亚航空自吉隆坡飞往北京的波音777-200客机从雷达屏幕上消失，机上共有227名乘客和12名机组人员。据估计，飞机曾飞向印度洋南部，并在那里发生事故。在其从雷达屏幕消失后，还仍然在空中飞行了至少7个小时。目前有四艘船只正在进行调查工作，他们分别是Fugro Supporter号， Fugro Equator号， GO Phoenix号 和 Fugro Discover号。
这些船只对搜寻区内20万平方公里的海域进行了勘察。12月中旬，澳洲联合协调中心的代表宣布，专家们将在2015年3月之前完成对马航飞机最可能坠毁的印度洋海域优先地区的勘察。据悉，未来的搜寻工作将由中国、马来西亚和澳大利亚共同进行。虽然此前一位马来西亚承运方的领导表示，飞机已完全失踪，很难找回，但澳大利亚当局表示，仍打算继续找寻飞机。
路透社曾在2014年3月25日报道，马航失联客机可能是历史上代价最高、难度也最大的空难调查之一。报道如下：
发起正式的空难调查将让马来西亚有权进行协调并筛选证据。
英国克兰菲尔德大学安全与事故调查中心的负责人格瑞维斯(Matthew Greaves)表示：“如果没有对事故地点更准确的估计，他们在搜寻残骸并试图复原事故时面临与之前一样的挑战。”
法国航空事故调查处(BEA)表示，搜索区域必须缩小，才能开始使用水下搜索。BEA曾负责搜寻2009年坠毁于大西洋的法航447航班的残骸。
当时法国调查人员用了两年时间才找到这架空客A330客机的残骸。
英国民航安全组织“环球飞行升空”安全主管海耶斯(Paul Hayes)表示：“我认为，此次对(马航失联客机)搜寻调查的难度会更大，因为法航447航班坠落于最后已知点附近，残骸也在几天内被发现，所以搜索海域大大缩小。”
由法国主导的对447航班水下搜索官方耗资3200万欧元，但专家表示，如果算上外国和军方的搜寻成本，这一数字应该是3200万欧元的三到四倍。而对马航客机的搜索甚至要更为复杂。
马来西亚警方正在调查航班故意偏离航线等劫机或蓄意破坏的可能。但调查人员尚未排除这架服役11年的飞机出现技术问题的可能。
由于马航MH370在折返后又飞行了数小时，鉴于这种特殊情况，某些证据或许已经遗失。
驾驶舱语音记录器只记录两小时的通话内容，但飞行数据记录器可以为驾驶舱内的情况提供某些线索。
格瑞维斯表示：“现在还远未到放弃的时候。如果有任何获得残骸的机会，他们会一查到底，但他们或许永远都无法知道事件发生的原因。”
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