本帖最后由 轻雨 于 30-9-2015 23:59 编辑
我们很早就知道，特斯拉将要推出一款SUV，但他们一直在展示Model X的概念版本。终于在美国西部时间9月29日晚8点（北京时间9月30日上午11点），特斯拉首款纯电动7座SUV Model X全球首发，从今天起便开始陆续交付到全球客户手中——车主们真的等了很久，距离当初第一批定金交付已经过去2年多的时间。
Model X和世界上大多数SUV截然不同。两扇高高举起的鸥翼门，尾部还有一块自动升降的尾翼，两个电机联合输出接近1000牛米扭矩，百公里加速3.2秒，而且在NHTSA所有的安全的测试项目中都获得了5星级评价——我从没见过这样的SUV。
鸥翼门：或者应该叫鹰翼门...... 量产版特斯拉Model X与Model S相似，层次感分明的头灯位于椭圆形隔栅两侧，沿袭特斯拉独有的家族风格，但是前格栅出乎意料地封闭起来，只留下一丝小缝——猜测是受了丰田设计师的影响。最为惹眼的，应该是概念版Model X的欧翼门被完整的保留下来。不单只是为了炫，这样设计也能方便乘客进入第二、三排座位。更厉害的是，两段式铰接的欧翼车门车门配有能穿透金属的感应器，能够侦测开启的角度、侧面宽度、房顶高度，再自动计算两端车门折叠的角度，即使在狭窄的停车位中也能够自动完成正常开合。 特斯拉用最直接的方式回应了外界欧翼设计受到的质疑，他们声称：“安全打开鸥（鹰）翼门只需要30cm的侧面空间，6到7秒的时间。”
空气动力学：全系标配扰流尾翼 Model X的风阻系数仅为0.24，对于要跑在普通公路上的民用汽车来说，可算是相当不错的成绩。尾部自动升降的扰流板属于全系标配，可以自动调整3个位置，在45英里/小时时速下，扰流板自动开启，但以更高速度行驶时，扰流板将被部分收回。 内饰配置：量产车上面积最大的挡风玻璃 Model X的前挡风玻璃和天窗连在一起，从前舱盖根部一直延伸到前排座椅的顶部，这可是量产车上面积最大的挡风玻璃，所以第一排和二排的乘客可获得超乎想象的前方、上方和两侧的宽阔视野。这便是埃隆马斯克在发布会上宣传的“直升机座舱视角”。
安全：世界上最难制造的、最安全的SUV 特斯拉称Model X是世界上最难制造的，同时也是最安全的SUV。它在NHTSA所有的安全的测试中都获得5星级评价。
动力：百公里跑得过唐 百公里加速，特斯拉从来不会让人失望。Model X采用双电机、四轮驱动，前电机提供263马力，后电机提供510马力，前后电机扭矩总值达到967牛·米，最高时速达249km/h。其中，Model X P90D车型0-96km/h加速时间为3.2秒，最大续航里程为402km；Model X 90D车型的0-96km/h加速时间为4.8秒，最大续航里程为414km。必须说明一下，即使不载人，这两款Model X自重均在2.4吨以上。 Model X还成为了世界上第一辆具备2.26吨重量大型货物拖运能力的纯电动汽车。
售价：比Model S高出了一大截 据此前消息透露，特斯拉Model X基本版售价约为13.2万美元（约84万人民币），顶配版本或为14.47万美元（约92万人民币），但也有媒体预测国内售价大约为110万元左右。目前，国内已经开启Model X的预订，首付定金10万人民币。不管怎么说，Model X都比Model S贵出了一大截，7座、大空间、鸥翼门、装载能力这些方面都要花钱，但是性能、续航、智能化等方面，提升却并不明显。尤其是用户最为介意的续航里程，在2012年特斯拉开始预定时，就已经有85kWh电池组，而3年之后，特斯拉的电池组容量只发展到90kWh。在电池方面的缓慢进展，可能是Model X，甚至特斯拉自身的最大障碍。 如果你马上下了订单，或者等到明年下半年你就能提到车了。 [attach] [/attach][attach] [/attach][attach] [/attach][attach] [/attach][attach] [/attach][attach] [/attach]
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