【狮城论坛】普奔喜大！蓝线明天通车全！部！免！费！

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盼星星盼月亮，从武吉班让连接到市区的滨海市区线第二阶段地铁终于要通车了，到时住在武吉班让和武吉知马廊道等西北部居民往返市区，车程时间可缩短30%。

滨海市区线（Downtown Line）第二阶段工程的12个地铁站在12月27日通车，西北廊道的列车客运量提高50%。

关键的是，从12月27日至1月1日，整条蓝线全！部！免！费！乘！坐！

公众在这六天里，进出这18个地铁站收费闸门时仍得出示车资卡，但系统不会收费。

另一方面，地铁和巴士整体车资也将在市区线通车当天下调1.9％，以车资卡付费的成人车资，每趟车程下调1至4分。

明天通车的滨海市区线第二阶段，今天由李显龙总理主持开幕仪式。

总理指出，政府致力建设一套更完善、可靠和安全的公共交通系统，提升国人的出行体验，希望最终将新加坡打造成一个更宜居和绿化的城市。

      为纪念建国50周年和滨海市区线第二阶段的开幕礼,李总理也为陆路交通管理局,一个装有多件SG50纪念物的时间囊主持封囊仪式。这个时间囊将封至2030年才开启。

李总理指出，除了增购地铁列车和巴士，政府也积极改善公交行程的其他环节，包括建造更多有盖走道、公园连道和脚踏车道，使公众出行更加便利。

李总理说：“我们这么做是因为卓越的公交系统是打造一座更美丽、更宜居的城市的一大组成部件，而在我们这座人口和建筑物密集的城市中，公交工具是最具效率的出行方式。”他补充说：“我们的最终目标，是将新加坡打造成一个安全又节能环保，且用车量少的城市，是减少用车（car-lite）不是喜欢用车（car-like）。”

路线有四个转换站

它也在小印度站设控制中心，提早测试各个系统，自今年1月起，列车已在武吉班让和美世界站之间的轨道“试跑”，并在上月开始在12个站测试。

第二阶段的市区线有四个转换站，即小印度、纽顿、植物园和武吉班让，分别衔接东北线、南北线、环线和武吉班让轻轨。

至于它如何舒缓巴士和轻轨列车的拥挤问题，吕德耀说：“相信人们会改变乘车习惯，等三到六个月乘客出行习惯稳定下来后，必要时我们会做出调整。”

他希望新地铁线能鼓励武吉知马廊道的驾车者改搭公共交通。

有居民担心，新地铁线通车后，现有地铁线会因有更多人转车而加重负荷。吕德耀指出，环线和东北线已添购更多新列车，而南北东西线则会在2016年至2019年增加57列新列车，客运量将会提高。

市区线是新加坡第五条地铁线，全长42公里、有34站。武吉士至牛车水的首阶段路线已在前年底通车，第三阶段预计2017年竣工。

受访居民对新地铁线满心期待。在市区工作的叶秋凤（45岁，收纳员）目前得搭轻轨列车到信佳站，再转两趟巴士才到工作地点。

她说：“我每天早上5点就得起床，车程要一个多小时，有了新地铁线，以后不用这么早起。