【新加坡圈1】无人驾驶出租上路 新加坡上万出租司机会失业吗？

新加坡圈

话说新加坡上星期成功进行了一辆无人出租汽车的测试。进行测试的是来自麻省理工学院的工程师在新加坡设立的初创公司nuTonomy。这家公司已经宣布，计划未来几年在新加坡推出数千辆无人驾驶出租车。

由于无人驾驶汽车需要通过中央计算机房的调度，而中央计算机房对整个城市的汽车运营情况，通过大数据的分析了如指掌，因此，调配汽车更加高效。这和传统的出租汽车司机凭经验选择兜客地区有着本质的不同。

因此，当无人驾驶出租车上路后，只需原先车辆数的40%，就能完成传统出租汽车100%的出车量。

换句话说，无人出租车在新加坡道路上投放4000辆的话，那么相当于可取代传统出租汽车10000辆。

由于无人出租汽车没有了司机这个高昂的人力成本，因此出租车的搭乘费用可以大大降低；同时，司机空出来的座位，还可以让乘客多坐一人。可以相信，无人出租汽车一上路，必然会吸引消费者。

尤其值得注意的是，这种无人出租，会通过系统选择沿路有订车者的方位，优化路线，沿路接送乘客，让车辆发挥最大的效率。这种“智能拼车”，将颠覆现有的出租汽车运营模式，减少道路车辆的同时，也减少了排放。这对于限制拥车的新加坡来说，是非常理想的方案。

那么，减少1万辆传统出租车，是不是会导致这1万名出租司机失业？据信这是未来新加坡政府甚为头痛的问题。但是，要是因为这些司机因为颠覆性科技失业，而阻挠新技术，绝对不是新加坡政府的做派。就如新加坡从未限制Uber在新加坡运营那样。

nuTonomy联合发起人、麻省理工学院航空和太空航行工程教授Emilio Frazzoli指出，新加坡的传统出租汽车因此减少是免不了的。但是，他认为，多余的司机并不会失业。

他说：“在新加坡，需要更多的公共巴士，但新加坡找不到在晚上开公共巴士的人。”

Emilio Frazzoli说的不无道理。新加坡随着人口增加，道路有限，因此发展公共交通是一项国家战略。如何让现有的公共巴士更便捷、更有效，甚至在夜间也能如常穿梭，确实需要更多的巴士司机。

但是，对于这些习惯驾驶出租汽车的司机，要转换跑道改驾巴士，恐怕政府还需要给予更多的辅导和援助。政府也应该和新科技业者一起，提升这些巴士的技能，毕竟新的出租车还是需要人力提供支援的。

科技的发展，免不了淘汰旧职业。新加坡最近公布的财政预算案，实际上已经在下大力气，迎接这类挑战！