在南洋理工大学上学的同学们应该会知道,在李伟南图书馆的打印室有一个长相奇怪的机器,边上放着塑料“玩具”,那就是3D打印机。 南洋理工大学成立新加坡的第一所三维打印中心。这所中心将能够为打印建筑业的建筑组件,比如房间和梁柱,比建筑业目前使用的模具铸造技术更具成本效益和更环保。 中心未来10年将获得国立研究基金会资助4200万元的研究经费,以及其他政府机构和私人业界合作伙伴提供的4100万元资金。 两辆新式环保汽车由南大学生们设计,参加壳牌亚洲环保汽车马拉松赛。
南洋理工大学的学生们建造了新加坡首辆城市太阳能电动车,采用创新3D打印机打印车身外壳的新技术,其车身共有150个部件。
这辆命名为 “南大探险者8号”(NTU Venture8,简称NV8)的环保汽车安装在碳纤维单壳体的底盘上,将参加今年的壳牌亚洲环保汽车马拉松赛的 “城市概念组” 比赛。
南大的学生们还建造了 “南大探险者9号”(NV9),这是一辆灵活美观的三轮式赛车,具有独特的其灵感来自摩托赛车的倾斜性能,因此可以在稍微减速的情况下就能进行急转弯。
“南大探险者9号” 拥有手工制作的硅太阳能电池;它将代表南大参加于2月26日至3月1日在马尼拉市举行的壳牌亚洲环保汽车马拉松赛的 “原型组” 比赛。
这两辆环保汽车从一开始就由南大的本科生们所设计和建造,耗时一年多,并争取使其达到最高的燃油效率。
辅导这两个科研小组的伍向华副教授表示,学生们突破了概念的极限,决定进行颠覆性的创新,而不是对以前的设计版本进行改进。
伍教授说:“学生们运用他们在南大所学到的最新工程技术来研发创新的技术,诸如可以随着汽车的车身形状弯曲的硅太阳能电池。这就可以最充分地利用太阳能,而 ‘南大探险者9号’ 的倾斜机制还可以跟随转弯方向而倾斜,以避免过多减速。”
“我们能够设计并组装了3D打印的电动汽车外壳而感到非常自豪。这是新加坡第一辆,也许还是亚洲第一辆3D打印的概念车。3D打印的汽车外壳把现有的科技推到极限,我们的努力得到了回报,实在很高兴,” 他补充说。
参加这两个科研小组的是来自南大各所工程院校的16名学生。他们过去一年来在南大机械与宇航工程学院的创新实验室里建造这两辆环保汽车。
汽车车身有150个部件需要进行3D打印,于是学生们就同南大各所院校和科研中心以及赞助者和赞助机构(诸如Stratasys,、Creatz3D、新加坡—麻省理工学院研究和技术联盟等)进行协作。
南大校长安博迪说,中心除了同合作伙伴共同开发新的三维打印技术外,也将协助为这个新行业制定工业标准和行规。 贸工部长易华仁出席中心的开幕仪式时说,三维打印是一个具有很大潜能的新行业,预期到2020年,全球三维打印的市场,将增长到超过210亿元。
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