【狮城论坛1】新加坡公共停车费上涨的背后原来是大大的“赤”字

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前段时间新币汇率的上涨让小伙伴着实小兴奋了一阵子，兴奋劲还没有过，接着就是水电费涨，公共停车费涨，天那个撸，简直就是不让过了。特别是公共停车费最高上调30%。
全面上调的时间是12月1日！

具体的上调情况是这样子滴：
①非限制区从每半小时0.50新元涨到0.60新元；
②限制区从每半小时1新元涨到1.20新元。限制区包括欧南园、市中心、梧槽和乌节路一带；
③停车月票上涨两到三成，组屋露天停车场的季票月费从65元上调25元至90元，涨幅是38％，有盖停车场则上调30元至120元，上涨33％。
其中，使用组屋停车位的非居民以及拥有多个停车位的车主将需要支付更多的停车费。
好在电单车的收费保持不变。

政策一出引来大片热议！虽然新加坡政府上一次调整停车费还是在2002年，这次上调也是意料之中的。毕竟这么多年，通货膨胀加上停车场的维护管理费用都在不停上涨，公共停车场的运营成本也一直在升。不过，这次涨幅那么大，还是有点出乎预料。
但这背后究竟有多么大内幕！消息发布时隔一个月，小坡又站出来说话了，“如不调高公共停车费，未来每年赤字可达1亿元”。
什么是赤字？赤字多用于财政，就是算账，意为亏本。财政年度内财政支出大于收入的差额。因会计上习惯用红字表示而故名。财政收支是通过国家预算平衡的，财政赤字通常表现为预算执行结果支大于收入的差额，故亦称预算赤字。一年的财政收入代表可供国家当年集中掌握支配的一部分社会产品，财政支出大于收入，发生赤字，意味着由这部分支出所形成的社会购买力没有相应的社会产品作为物资保证。

赤字正是政府调高组屋停车场停车费背后的考量。
政府的主要原则是车主必须承担拥车和使用车辆的全部成本，包括停车费。组屋区停车费得足以应付居民停车场的建造、运营和维修开销。政府津贴停车费的做法不公平，因为这意味着非车主得津贴车主。目前每10户组屋居民中，约有三户拥车，换言之，多数居民并不是车主。

过去建屋局在居民停车场业务上基本实现收支平衡，但这个情况正在改变。
2002年以来的核心通胀约30％，而组屋停车场的建设、运营和保养成本则上扬约40％。
2002年至2015年，建屋局平均每年在停车场业务上维持约1900万元盈余，相当于平均收入的4％，但因为成本上涨使相关财务状况正迅速恶化。若停车费保持不变，建屋局预计今年将在停车场业务上面对8000万元赤字，约是平均收入的13％；明年起至2020年，相关亏损每年甚至可达1亿元。
面对如此大的赤字，新加坡就是再有钱，也不能这样烧啊！

laoqiang1986

几辆车啊？干嘛非得停公共停车场啊？