【新加坡圈1】 新加坡公共停车费一定会提高，否则每年赤字可达1亿元

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组屋停车场的建设、运营和保养成本自2002年起大幅上扬，若停车费不调整，新加坡建屋发展局将在停车场业务中面对巨额亏损，未来每年赤字可达1亿元。

国家发展部长黄循财16日以书面答复议员任梓铭（马西岭—油池集选区）和林谋泉（蒙巴登区）的询问时，解释政府调高组屋停车场停车费背后的考量。

他说，政府的主要原则是车主必须承担拥车和使用车辆的全部成本，包括停车费。

“组屋区停车费得足以应付居民停车场的建造、运营和维修开销。政府津贴停车费的做法不公平，因为这意味着非车主得津贴车主。目前每10户组屋居民中，约有三户拥车，换言之，多数居民并不是车主。”

黄循财指出，过去建屋局在居民停车场业务上基本实现收支平衡，但这个情况正在改变。

他透露，2002年至2015年，建屋局平均每年在停车场业务上维持约1900万元盈余，相当于平均收入的4％，但因为成本上涨使相关财务状况正迅速恶化。若停车费保持不变，建屋局预计今年将在停车场业务上面对8000万元赤字，约是平均收入的13％；明年起至2020年，相关亏损每年甚至可达1亿元。

组屋停车场收费将从今年12月1日起全面上调，其中月票收费上调15元至30元，视停车场类型而定，而非居民和拥有第二辆车的家庭必须付更高的停车费。组屋停车费上一次调整是在2002年。

2002年以来的核心通胀约30％，而组屋停车场的建设、运营和保养成本则上扬约40％。

由市区重建局管理的市区公共停车场收费也将上调。虽然这些停车场的收费比组屋停车场高，但若收费不调整，市建局未来几年预计也会在停车场业务中面对赤字。