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“跌了、跌了、跌了,这次又要跌了,就剩15分钟了...”“这次肯定要跌了,没有时间了...”“怎么开始涨了...”“300张????”“疯了了,谁买地...”... ...
今年的拥车证太玄乎了!本月第一轮拥车证是真跌了!想着第二轮怎么着也得再跌跌,眼瞅着要以跌收官,最后15分钟突然出现戏剧化、大反转的一幕,被疯狂买入300张,再次太高拥车证的价格!一起回顾一下昨天的“黑色15分”。
昨天结束投标的本月第二轮拥车证成价和第一轮一样,这次还是起落参半。由于市场需求疲弱,中小型汽车拥车证成价昨天眼看就要跌破五万元,但投标结束前最后约15分钟,有投标者一口气竞标约300张拥车证,以致最终推高了成价。
具体情况是这样子滴:
应付大众市场需求的中小型汽车组(A组)成价在投标结束前15分钟,原本一直停留在约4万7000元的价位,后来突然冲破五万元,最终回升831元(1.6%),报5万3334元。
大型及豪华车组(B组)成价则跌1403元(2.4%),报5万6500元。一般用于注册B组车款的公开组(E组)也跌1245元(2.1%),报5万6956元。
货车和巴士组(C组)成价继续走软,跌301元(0.6%),报4万8001元。电单车组(D组)起146元(2.4%),报6352元。
可以说,过去两个星期,整个市场相当淡静,如果投标结束前没有其他刺激因素,A组成价原本估计应该会跌破五万元。但是最后15分钟竟然竞标300张,真是太玄乎了!
据知,有人在投标结束前最后15分钟,一次过竞标约300张拥车证。而陆路交通管理局在几个月前开始不公开投标者身份,但市场普遍估计,昨天相信是私人出租车业者如优步(Uber)等继续进场抢标拥车证所致。
昨天是拥车证配额削减后的第二次投标活动。陆交局早前宣布,由于旧车的“杀车”率放缓,从8月起的三个月配额减至2万5843张,每月平均8613张,比之前减少10.6%。
现在已经有知名人士开始估算着为什么降价了!(给你大耳刮子!)
①现在虽然拥车证供应减少,但经济气候欠佳打击市场需求,加上日元汇率大涨,影响车商的利润率,因此成价没有明显攀升。
②经济因素也影响B组成价,如果不是新款的马赛地E级和GLC轿车的销量支撑,该组成价预料会跌得更显著。
③农历七月中元节多少影响消费者的购买欲。
下一轮的投标活动将在三个星期后进行,比一般两个星期的间隔时间要长,意味着想拥车的小伙伴们有更多时间争取新订单。听说,下来成价可能会回升,但因为市场疲弱,估计不会增加很多,最多起一到两千元。总之,是又涨了!又要涨了!
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