【狮城论坛2】不堪负重，新加坡巴士业者17位司机离职

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新加坡的公共运输机构主要有两个：SMRT 和SBS，主要经营的项目包括地铁、轻轨系统、计程车和巴士业务。新加坡政府的主要公共交通都由这两个公司运营。
从2016年下半年起，新加坡政府将为公共巴士业采纳“政府外包模式”（Government contracting model），获得经营权的业者将获政府支付承包费，而所有巴士、硬件与车资收入将归公家。这样，政府希望通过更激烈的竞争，整体提高巴士服务素质。 获得经营权的业者将获新加坡政府支付承包费，而所有车资收入将归公家，这意味着新加坡政府将完全承担成本风险。

通过激烈的竞争，最终有两家公司获得巴士路线配套的经营权。一个是英巴士业者Tower Transit集团，另一个就是英国最大巴士公司Go-Ahead。Go-Ahead将从今年第三季，也就是今年9月起，逐步接手经营25条巴士路线。这些路线以樟宜机场巴士终站、樟宜村巴士终站、巴西立巴士转换站，以及榜鹅巴士转换站为起点。
然而，接手经营巴士路线不到一个月，来自英国的前进（Go Ahead）巴士集团已有17名新手司机离职，即日起将向竞争者新捷运与SMRT借调司机。有巴士车长告诉记者，离职的司机都年纪较长，须驾驶多条巴士路线，因无法应付而离职。

前进巴士集团昨晚发文告指出，从今天开始为期约两个月，与新捷运和SMRT投入“短期分包安排”。新捷运将调派30名巴士司机到罗央巴士车厂，负责驾驶穿行于白沙的358号和359号支线服务，SMRT则会借调10名司机给予协助。
根据文告，前进巴士集团基于巴士司机流失量“比预期高”，面对“巴士车长暂时短缺”的问题，才会要求这项安排。
据本报了解，离职的17名巴士车长都是新手司机。前进巴士集团今早接受本报询问时说，公司规定每位车长，每周须负责驾驶超过一条巴士路线，一些巴士车长应无法应付才会提出请辞。
“人手减少的主要原因为联运服务（interling），这也是英国运作模式的基础。根据联运服务，车长每周需驾驶超过一条巴士路线，因此对车长来说，要在单一班次里驾驶多条路线比想象中吃力。”


一位不愿具名的巴士司机告诉记者，前进集团采用的是“英国制”，即要求车长熟悉多条巴士路线。
“这个制度还很新，要在几天内熟悉超过一条路线不容易，听说离职司机都年纪比较大，压力大无法应付。”
对此，前进巴士集团回复本报时说，已决定调整这项安排，把两条路线减至一条。
前进巴士集团是标得本地第二个巴士路线配套经营权的英国巴士业者，集团成功标得25条巴士路线的管理权，本月4日及18日从新捷运接管24条路线。