汤东线首阶段通车将推动兀兰私宅价格

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房地产分析师预计，地铁通车将带动兀兰地区转售活动，预料今年内兀兰地区私宅价格会上涨3％至4％。他们也指出，今年底之前，第二阶段六个地铁站通车后，对兀兰私宅市场的提振作用将更大。

汤申—东海岸地铁线首阶段今天正式通车，位于兀兰地区的三个地铁站将率先启用，预料将推动周边私宅价格。

房地产分析师预计，地铁通车将带动兀兰地区转售活动，预料今年内兀兰地区私宅价格会上涨3％至4％。他们也指出，今年底之前，第二阶段六个地铁站通车后，对兀兰私宅市场的提振作用将更大。

橙易产业研究与咨询部主管孙燕清接受《联合早报》访问时指出，地铁通车后，兀兰地区交通更加便利，但即将通车的三个地铁站与全岛其他地区的衔接性并不强，第一阶段地铁通车并不会大幅提高兀兰地区的私宅需求，也不会对兀兰私宅价格带来显著影响。

“反观第二阶段通车的六个地铁站中，光明山和加利谷都是转换站，分别衔接跨岛线和环线，所带来的私宅市场影响更显著，因为兀兰地区居民将可通过地铁衔接到市区中心、荷兰村、纬壹科技城（one-north）和港湾（Harbourfront）地区，一些居民到纬壹科技城和港湾地区上班也将更加方便。”

汤东线是我国第六条地铁线，全线长43公里，共有32个站，它分五个阶段建成，第一阶段的三个地铁站——兀兰北、兀兰和兀兰南站将于今天率先启用。

第二阶段
预计12月前投入运作
第二阶段则预计今年12月前投入运作，包括春叶、伦多、美华、光明山、汤申上段和加利谷站。

整条汤东线预计2024年全线通车，每天乘客量长期可能增至100万人次。

房地产分析师王伽胜表示，汤东线具有重要的衔接作用，一旦全线通车后，它将形成“主干路”（artery road，连接城市各主要分区的交通干道），把我国北部和东部连接起来，为兀兰私宅带来升值潜能。

随着汤申线第一和第二阶段通车，他估计，兀兰私宅价格今年略微上扬3％至４％，下来两年的年均涨幅则为2％。

但他也提醒说，目前私宅市场有供应过多迹象，特别是市郊项目，因此兀兰地区私宅业主在要价方面应务实点，不应漫天开价索取超高卖价。

平均尺价
较其他地区低约一半
事实上，尽管政府在2013年宣布兀兰三个地铁站动工计划，兀兰地区私宅价格这些年并没有起色，是全岛房价较低的地区之一。

新加坡房地产联合交易网SRX数据显示，兀兰地区即将通车的三个地铁站，周围一公里内的平均私宅成交尺价约751元，相比之下，汤东线其他地铁站如美华和加利谷，平均尺价分别为1506元和1476元，比兀兰私宅高出一倍左右。

在转售活动方面，兀兰地区共有6272个私宅单位（包括执行共管公寓，EC），当中包括Rosewood公寓、佳冠园（Casablanca）、百丽居（Bellewoods）、FORESTVILLE等项目，去年整体交易量仅182个单位，占兀兰私宅总数的2.9％，交易量偏低。

对此，王伽胜认为，这主要是因为兀兰缺少新项目的刺激，自2014年的EC百丽居（Bellewoods）推出后，该地区已六年没有新私宅项目推出，导致兀兰私宅买气不高。

配合兀兰的三个地铁站通车，他建议政府可考虑在下半年政府售地计划（GLS）中推出新住宅地段，为这地区注入活力。

孙燕清则认为，政府虽宣布兀兰地区多项发展计划，如长达15年的兀兰区域中心发展计划，以及衔接马来西亚的新柔捷运计划，但这些发展计划至今还未完成，令兀兰私宅的吸引力无法升温。　　

“比如新柔捷运计划搁置了好几回，目前还在商议中，计划进度显然落后且进展不顺利。因此，唯有当这些发展计划有更具体进展，兀兰私宅潜力才会进一步显现出来。”