新马就新柔地铁项目三协定达成共识 待各自政府审批

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新马就新柔地铁项目三协定达成共识 待各自政府审批
文 / 黄顺杰发布 / 2020年7月21日 7:08 PM更新 / 2020年7月21日 7:16 PM


已宣布引退的基础建设统筹部长兼交通部长许文远，在面簿发文说明新柔地铁项目的进度。（取自许文远面簿）
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（早报讯）新加坡和马来西亚已就新柔地铁项目的三份协定达成共识，待各自政府审批。两国也正商讨签署相关协定的地点，以标志延宕多时的地铁计划重回正轨。


已宣布引退的基础建设统筹部长兼交通部长许文远，今天（7月21日）在面簿发文，说明新柔地铁（RTS）项目的进度。


他指出，虽然冠病疫情影响了新马两国的讨论进度，却浇不息双方对这个项目的热情。


许文远说：“近半年来，双方几乎每天都通过电话会议进行密集的讨论，且常常讨论到深夜，现在讨论已经结束。我赞扬双方团队的奉献和牺牲，常常在周末和晚上加班。”


许文远也指出，双方已就有关协定的文本达成共识，待各自政府审批。两国也正商讨签署相关协定的地点。他说：“我们希望找到一个特别的场地，来纪念这一具历史意义的里程碑，也标志着延宕多时的项目重回正轨！”


马来西亚交通部长魏家祥今天在国会答询时指出，马国和新加坡下周四（30日）将在新柔长堤签署新柔地铁项目的三份协定。这包括新柔地铁双边协定、新加坡SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司关于成立合资运营公司的协定，以及特许经营协定。马国首相慕尤丁与新加坡总理李显龙到时将见证这些协定的签署。


我国交通部今天答复媒体询问时仅指出，双方正努力缔结这三项关键协议，这些协议须在今年7月31日前签署，以便让地铁项目恢复。


交通部也说，将在适时公布更多关于项目和签署协定的细节。

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（早报讯）马来西亚交通部长魏家祥指出，马国和新加坡下周四（30日）将在新柔长堤签署新柔地铁项目的三份协定。这包括新柔地铁双边协定、新加坡SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司关于成立合资运营公司的协定，以及特许经营协定。马国首相慕尤丁与新加坡总理李显龙到时将见证这些协定的签署。


魏家祥周二在国会答询时表示，马新两国政府已经完成上述三项协定的讨论。他说，这些协定签署后，相关工程预计可在2021年1月展开，然后在2026年底开始营运。


新马两国是在2018年签署兴建新柔地铁系统的双边协定，两个终站分别设在兀兰北部和马国柔佛新山的武吉查卡。


这个项目原定去年动工，并在2024年12月启用。但马国2018年5月大选后上台的希盟政府，多次要求暂缓这项计划，以便马方有更多时间检讨计划的范围和成本。


新加坡时任基础建设统筹部长及交通部长许文远，与马国时任交通部长陆兆福去年5月签署补充协定。双方同意从去年4月1日起暂停新柔地铁计划六个月，直到去年9月30日。


许文远去年11月在国会答复询问时指出，马国去年10月29日要求将项目再展延六个月，新方本着双边合作精神而同意再次延长暂停期。但期限展延后，两国必须在今年4月30日前签订修改后的上述三份协定。


不过许文远今年5月2日宣布，两国政府同意新柔地铁项目的暂停期限再延长三个月，并将在7月31日前签署协定。许文远强调，这是新柔地铁第三次，也是最后一次延长暂停期。

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常常讨论到深夜，一看这个就有点扯。真要是做事的，谁尼玛的总是嘴上talk。

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新马就新柔地铁计划达成共识 马方预告本月30日签三协定
来自 / 联合早报
文 / 黄顺杰整理 / 苏俊翔摄影 / 陈斌勤发布 / 2020年7月22日 3:30 AM


新加坡和马来西亚已就新柔地铁计划达成共识，相关协定待双方政府审批。根据原定计划，全长约四公里的新柔地铁系统，将衔接新山武吉查卡和新加坡兀兰北站（图），每小时单向可承载1万人。（陈斌勤摄）
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我国交通部长许文远指出，双方已针对计划的变更达成共识，商定好的文本将提呈两国政府批准。马国交通部长魏家祥则提前预告，两国将于本月30日在新柔长堤签署新柔地铁项目的三份协定。


新加坡和马来西亚已就新柔地铁计划达成共识，尽管相关协定仍待双方政府审批，两国已在商讨签署仪式的地点，以标志延宕多时的地铁计划重回正轨。


在本届大选引退的基础建设统筹部长兼交通部长许文远，昨天（7月21日）在个人面簿页面发文，说明新柔地铁计划的进度。他指出，经过数月的密集讨论，双方已针对计划的变更达成共识，商定好的文本将提呈两国政府批准。


许文远说：“我们正在商讨举行活动的地点，以标志该计划重启。我们希望找到一个特别的场地，来纪念这一具历史意义的里程碑，把这个延宕多时的项目重新带回正轨！”


许文远虽未披露活动详情，马来西亚交通部长魏家祥却已提前预告，两国将于本月30日在新柔长堤签署新柔地铁项目的三份协定。魏家祥昨天在马国国会回答询时也透露，我国总理李显龙和马国首相慕尤丁到时将亲临现场，见证签字仪式。


我国交通部昨天受询时未证实马方的说法，仅表示将在适当时候公布更多关于地铁项目和签署协定的细节。交通部说：“我们正努力缔结所有三项关键协定，这些协定须在今年7月31日前完成签署，地铁项目才能恢复。”


三项协定指的是新柔地铁双边协定、新加坡SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司关于成立合资运营公司的协定，以及特许经营协定。


许文远昨天在贴文中，肯定两国官员的努力。他指出，虽然冠病疫情影响了地铁项目的讨论进度，却浇不息双方对计划的热情。“近半年来，双方几乎每天都通过电话会议进行密集讨论，且常常讨论到深夜，现在讨论已经告一段落。双方团队常常在周末和晚上加班，我赞扬他们的奉献和牺牲。”


新马两国在2018年签署兴建新柔地铁系统的双边协定，两个终站分别设在兀兰北部和新山的武吉查卡。项目原定2019年动工，2024年底启用。但马国希盟政府前年上台后，多次要求暂缓这项计划，以检讨计划的范围和成本。


新柔地铁项目自去年4月1日暂停以来，双方针对马国提出的改变进行多次讨论，但过程受马国政权交替和冠病疫情影响。由慕尤丁领导的国民联盟今年3月执政，我国今年5月第三次应马国要求，延长项目的暂停期限。这是该项目最后一次延期。


预计明年1月展开工程
魏家祥昨天指出，协定签署后，相关工程预计可在2021年1月展开。他也说，新柔地铁的建设分两阶段，首阶段2021年至2024年是基础建设，2024年至2026年是构建系统建设，包括信号、车厢、电信和系统测试。


魏家祥表示，新柔地铁预计在2026年底启用，地铁项目的成本是31.6亿令吉（约10.3亿新元）。他也说，新柔地铁最初的规划是地铁，不过前希盟政府2018年建议把项目改为轻快铁（LRT）。


至于新柔地铁的票价，魏家祥说，新山与新加坡的票价面额相同，但在新山是以令吉购票，在新加坡则以新元购票。


他说，马国政府将研究补贴机制，以协助每日往返马新工作的马国民众。“我们不希望完全补贴，目前正在与新加坡商讨，设法拟定一个惠及双方的方案。”