新加坡采取多种措施降低消费税上调带来的影响！

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在经历了空前的大流行和2020年的大规模支出措施之后，
副总理亨瑞·基特（Heng Swee Keat）提醒政府，其核心价值观仍然是“审慎”和“管理”。
新兴强国预算案是扩张性的，估计将出现110亿新元的赤字。
为帮助新加坡人减轻Covid-19的影响而实施的多层支持实际上导致税后和转移后的基尼系数创历史新低。
这衡量了一个国家的收入不平等。

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但是，同时还是财政部长的亨恩在2月26日的总结讲话中明确指出，
有很多人呼吁公开募款，这需要同时采取财政措施来重建新加坡的储备。
他提到了两个常见的问题，即医疗保健支出的增长到2030年将达到GDP的3％，
以及为使家庭负担得起的住房而提供的补贴。
预算还包括增加收入和抵消支出的措施。亨恩说：我们必须先行一步。如果我们想花更多的钱，就必须增加收入。
亨恩在早些时候的讲话中宣布，
加征商品和服务税（GST）不会再推迟到2025年以后，而且可能要到2022年才开始。
亨还宣布将从2023年1月1日开始对从海外购买的商品征收GST。
他在2月26日的演讲中补充说，自2007年以来一直没有提高GST，保持7％不变。

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亨格指出，议员们担心加息对新加坡人的影响，他对此表示赞同。但是，政府正在采取步骤来帮助解决这一问题。
60亿新元的“一揽子保障计划”将帮助大多数新加坡家庭将GST上调的影响至少“推迟五年”。
较低收入的新加坡人将获得大约10年的额外消费税，相当于更高的抵扣额。
该步骤是现有计划（例如GST代金券）的基础。
亨格还提到他在汽油税方面的立即加息，这是在环境措施的背景下做出的，但也确实增加了政府的财政收入。
亨格强调，2021年征收的关税将“几乎全部”作为补偿抵消，转嫁给汽油车的车主。
政府还将采取措施，为那些以谋生为生的人提供支持，在道路税返还的基础上增加汽油税的返还。
亨格说：“总的来说，这项支持将包括增加摩托车和出租车一年的汽油税。”
政府一直在与三方合作伙伴合作，为出租车和私人出租司机提供退税的细节。
出租车运营商和Grab Rentals已同意将道路退税转给其驾驶员。Gojek还将为驾驶员提供额外的奖励折扣。

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亨说：有了这些，他们的司机将从三月开始获得返利，

摩托车拥有者将从五月开始获得额外的汽油关税回扣。
出租车和私家车司机也从Covid-19司机救助基金中受益，例如Covid-19司机救助基金。

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