新款丰田RAV4国外长期测试之初始篇

望月犀牛

<font size="3">车辆的性能和品质究竟怎样？显然，获得答案最好的办法就是对车辆进行长期测试。在新款</font><a class="blue1" href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_63.html" target="_blank"><font color="#444444" size="3">丰田</font></a><font size="3">RAV4即将登陆中国之际，我们译编了英国同行对它为期半年的测试，尽管这款欧洲版RAV4与国内即将销售的RAV4发动机不同，即国内销售的RAV4搭载了2.4升VVTi发动机（它的额定功率和最大扭矩分别比欧洲版2.0升VVIi发动机大了13千瓦和30牛米），但是除此之外，此次长期测试反映出的车辆其它方面的优劣依然能给国内消费者的选购提供一定的帮助。</font><div align="center"><font size="3">&nbsp;</font></div><div align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="1"><tbody><tr><td valign="top" width="463" colspan="4"><div align="center"><strong>长期测试基本情况</strong></div></td></tr><tr><td valign="top" width="116"><div align="center">车辆型号</div></td><td valign="top" width="116"><div align="center">XT4 2.0 VVTI</div></td><td valign="top" width="116"><div align="center">测试时间</div></td><td valign="top" width="116"><div align="center">6个月</div></td></tr><tr><td valign="top" width="116"><div align="center">额定功率</div></td><td valign="top" width="116"><div align="center">112千瓦</div></td><td valign="top" width="116"><div align="center">最大扭矩</div></td><td valign="top" width="116"><div align="center">194牛米</div></td></tr><tr><td valign="top" width="116"><div align="center">测试环境</div></td><td valign="top" width="116"><div align="center">日常使用</div></td><td valign="top" width="116"><div align="center">国外售价</div></td><td valign="top" width="116"><div align="center">2.15万英镑</div></td></tr></tbody></table></div><div><font size="3">&nbsp;</font></div><div><strong><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;摩登时代的 “四不象”</font></strong></div><div align="center"><em><p><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153893754.jpg" target="_blank"><font size="3"><img height="305" alt="新款RAV4" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153893754.jpg" width="440" style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;"/></font></a><font size="3">&nbsp;</font></p><p><font size="3">&nbsp;十几年前</font><a class="blue1" href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_63.html" target="_blank"><font color="#444444" size="3">丰田</font></a><font size="3">用一堆其它车型的部件给了我们一个RAV的概念，如今它更加坚定了</font></p></em></div><div><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</font><a class="blue1" href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_74.html" target="_blank"><font color="#444444" size="3">现代</font></a><font size="3">社会充满了似是而非的矛盾体，越野车也一样。如今，人人都想要买辆屁股后面写着“4×4”字样的汽车。个中原因很简单，这就和大伙儿都穿着胸前印着格瓦拉头像的体恤，蹬着有NIKE小勾的篮球训练鞋，然后装模作样地背着个硕大的野营背包满大街晃悠的道理是一样的――赶潮流呗。这股风是从1994年刮起来的。当时，</font><a class="blue1" href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_63.html" target="_blank"><font color="#444444" size="3">丰田</font></a><font size="3">公司推出了所谓的休旅运动车，俗称RAV。首批RAV4确实装备四轮驱动，但是它肯定是被定性为“伪越野车”的，了不起也就是跟马路牙子较较劲，或者去郊外游玩时粘上一星半点的泥水罢了。</font></div><div align="center"><em><p><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153893888.jpg" target="_blank"><font size="3"><img height="305" alt="新款RAV4" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153893888.jpg" width="440" style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;"/></font></a><font size="3">&nbsp;<br/>从诞生之日直到今天，所有的RAV4车型都是背负式备胎和侧开尾门</font></p></em></div><div><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;但是我必须坦白说，我喜欢这款车。由于针对性地使用了大量廉价塑料材质，它只卖14,240英镑，而且对于这辆“高高的小车”来说，它的操控性简直好的不象话，最重要的是它有一种与生俱来的幽默感。<br/></font></div><div><strong><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;RAV4终于长大了</font></strong></div><em><p align="center"><font size="3">&nbsp;</font><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153893931.jpg" target="_blank"><font size="3"><img height="305" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153893931.jpg" width="440" style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;"/></font></a></p><p align="center"><font size="3">&nbsp;第三代的尺寸增大直接带来的好处是更加实用的车内空间，然而经典的三门车型永远留在了我们的记忆当中</font></p></em><div><font size="3">&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“换辆车的速度就应该就象换内裤一样”，当时出现的这种观点真是让人不寒而栗。好在看到刚出炉的第三代RAV4，我可以很高兴地宣布，我也要换一辆长大了的RAV4。尽管略有遗憾，因为再也看不见三门版车型那四处乱窜的可爱身影（要知道，正是这款低成本车型开创了RAV这个车辆类别），不过有失必有得，至少新款车型的空间大多了，可以考虑添置作为家庭运输工具。 </font></div>

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<div align="center"><em><p><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153893968.jpg" target="_blank"><img height="305" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153893968.jpg" width="440" style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;"/></a>&nbsp;</p><p>&nbsp;更加圆滑的车身外型让新款RAV4不再象老款那样咄咄逼人</p></em></div><div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;不过尽管比之前的车型更长更宽了，而且有用的载物空间也增加了47％，但是新款RAV4恐怕不能称之为潇洒可爱。<a class="blue1" href="http://www.che168.com/che168/cardb/brand/brand_63.html" target="_blank"><font color="#444444">丰田</font></a>一贯以“非驴非马”设计闻名，这点也被不遗余力地贯彻在了其车辆的造型风格上。他们似乎就是决心要让所有的潜在购买者都感到这辆车是服服帖帖的。其结果就是，这辆车看上去就象用熨斗熨过一样，抹去了所有稍嫌突兀的棱角，没有任何咄咄逼人之处。只有等到看见挂在侧开式尾门上的那个全尺寸备胎时，我们才会恍然大悟，原来这是一款RAV4车。</div><div align="center"><em><p><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153893996.jpg" target="_blank"><img height="310" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153893996.jpg" width="440" style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;"/></a>&nbsp;</p><p>&nbsp;车内空间可以经受住一家老小的“蹂躏”</p></em></div><div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;该车搭载的转向柱是可伸缩的，而且倾角可调，很容易就可以找到一个舒适的驾驶位置，但是我注意到，除非双腿确实不长，否则驾驶员后面的后排乘客并没有多少腿部空间。</div><div align="center"><em><p><a href="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153894021.jpg" target="_blank"><img height="290" alt="汽车图片" src="http://www.che168.com/Upload/Image/Word_Pic/20060726/1153894021.jpg" width="440" style="BORDER-TOP-WIDTH: 0px; BORDER-LEFT-WIDTH: 0px; BORDER-BOTTOM-WIDTH: 0px; BORDER-RIGHT-WIDTH: 0px;"/></a>&nbsp;<br/>“欢迎登车，我是RAV4，祝您旅途愉快”</p></em></div><div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;仪表板各部件都很大，设计很精心：双层式中控台看上去就像是70年代科幻小说里面古怪的机器人，不过它确实很好用，所有的控制按钮都布置在换挡杆上方，不会与其互相妨碍。驾驶员仪表盘也布置的整洁利落，那些辅助警告指示灯都被独具匠心地隐藏在仪表的青铜色边框内。内置式的LED行车电脑也体现了日本人独有的鬼灵精怪－每次打开点火开关，它都会向你自报家门，并且发出欢迎致辞。<br/></div><div><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;能干且乘坐舒适的神行太保<br/></strong></div><div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;发动机舱盖下面是一款加速格外顺畅自如的四缸汽油发动机，排量为1998cc，可以输出150bhp的马力和143lb-ft的扭力。尽管有可变气门正时（虽然只是个噱头），但是这款发动机相对RAV4相对庞大的身躯，多少显得有些“娇弱”，不过，它0至62mph的加速时间也仅需10.6秒。最高时速据称仅为115mph，对于这个速度我很满意，因为我认为这样的车也没必要再快了，而且新RAV4装备了一体化主动驱动系统（其实就是车辆电子稳定程序加上四轮驱动装置），这意味着它的牵引能力比前任车型更强，同时又不会有意外冲入灌木丛中的危险。该功能具体如何，我们会在随后的测试中予以解读。<br/></div><div>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;对于我来说，第一次的RAV4试车经历让我感觉它是款能干而且舒适的神行太保。不过，它的平顺性略嫌差劲，因为我原本期望这些新一代越野车在抛弃了梯型底盘而采用路感更佳的独立式悬架配置后，平顺性表现应该再好些。</div>