10大最顶级梦幻跑车

MM就是不乖

<div><font size="2">1、法拉利Aurea Berlinetta</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2"><a href="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/1.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/1.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">中国，美国的高速公路都限速120km/h，我相信，在中国，车迷们对梦幻般的法拉利跟美国的车迷们一样迷恋。法拉利Aurea GT:应该不是在街上开的吧。不过这样的车，有钱也不一定买得到。一年就产100台，只有铁杆的法拉利收藏家才有资格。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">2、奥迪RSQ Concept</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2"><a href="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/2.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/2.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">该车型的目标是在跑车的动力性能基础上，实现宽敞的车内空间和高性能。该车采用排量为3.2L的V型6缸发动机，最大输出功率为186kW（250hp），最大扭矩为320N·m。配合4轮驱动，从起步加速至100km/h仅需6秒。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">该车技术方面的特点包括：衰减力可变式阻尼器“Audi magnetic ride”、配备文字识别功能的触摸式面板“Navigation plus”以及LED前灯等。magnetic ride是一种利用磁性流体控制阻尼器衰减力的悬挂系统，此前曾被美国通用公司采用过，奥迪尚属首次采用。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">车身尺寸约为长4180×宽1840×高1360mm，轴距约为2470mm。该车采用的19英寸车轮，是对德国quattro公司为“RS4”设计的车轮的改进产品。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">3、宝马M3 CSL</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2"><a href="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/3.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/3.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">新的M3 CSL基于智能的经量级技术哲学，意思就是采用最佳的复合材料以及成分来适应那些有特别要求的特殊部件。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">采用一级方程式式的轻量级技术以及驾驶系统</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">M3 CSL突出之处，就是直接的采用一些在F1上才采用的技术，比如说CFPR碳纤维加强塑料的运用，该材料一直都是在F1赛车上才采用的，而现在将这种材料用在街道型车辆上面，在保持高强度车身的同时，大大的减轻车身的重量。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">在驱动技术方面，这辆高速概念车采用的著名的M3直六引擎的重量也已经减到最低限度，在引擎修正方面还包括修改了气缸负荷周期以及摩擦力的减少。而带有“驾驶逻辑”功能的Sequential M （SMG）变速箱，也是采用F1的技术，确保最快的无缝换档操作。因此，M3 CSL体现出来的是纯粹的动态驾驶感觉。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">总的来说，轻重量技术并不是BMW M开发M3 CSL最本质的目的，而实重以及质量惯性对于车辆的横向，垂直以及纵向动力学来说亦是至关重要的：这也是驾驶员体验汽车路面动态性能的关键。汽车的功率以及重量比率，换句话说，车重对性能的比值，对于极限的纵向动力学则更加的重要，也就是获得最快的加速。这是BMW M分部总经理Gerhard Richter给我们带来的110％汽车的公式：“在M3 CSL上成功的减少功率与重量的比率为我们带来另外10个百分点，因此我们建立了一辆110％的汽车并将动态性能提升到一个新的水平。”</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">采用特别材料更进一步的减少重量</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">其实只要看上一眼，便会立刻发觉BMW M3 CSL轻重量的意图。前裙唇边，车顶以及后导流装置都采用了CFPR碳纤维加强塑料，而整个前部裙边都由碳纤维制成，而采用相同材料的还有车门，侧面裙边以及中控台。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">但是碳纤维也不是维一的。比如承载支撑结构，采用玻璃纤维热塑性塑料，这种先进的塑料以前都是更多的运用在航空宇宙上面。前桶形座椅，由玻璃纤维加强塑料制成，不仅仅是比标准的M3座椅更轻，并且在高速能给予车手更出色的支撑。M3 CSL的后窗采用了极薄的玻璃，而行李舱下地板采用了蜂窝夹层板，而这种材料也是更多的用在航空领域。甚至地毯下面的基本材料都采用了重量优化的泡沫。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">M3 CSL采用特别开爱猫扑.爱生活圈加上新的运动型车胎来体现纯粹的运动车外貌，而18英寸的刹车系统足以控制这辆拥有强劲动力的猛兽。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">4、宝马M5 Concept</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2"><a href="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/4.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/4.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">宝马Concept M5是以5系房车为基础进行设计的，与5系共用底盘，而为了减轻车身重量，提高行驶速度，车架以及车头等部分，均采用了铝合金的材料，而车身群脚以及车身侧面的独特的腮型设计，更是宝马M5系列的独有特色。为了更加体现Concept M5的运动风范，厂房还为M5概念车配备了19寸的专用轮圈，其中前轮使用了8.5J×19专用轮圈，后轮则使用了9.5J×19专用轮圈，前后轮胎的尺寸分别255/40ZR19及285/35ZR19。同时，宝马M5概念车还装备了对应高性能行车要求的DSC循迹控制系统，以及配合可改变锁合比率的LSD限滑差速与adapted brakes适应性制动装置。保证了M5能够在高速行驶性以及操控性与安全性能。在动力性能方面，宝马Concept M5将具备极其优秀的表现。其中最突出的，便是Concept M5舍弃了旧款的V8引擎，采用了源自F1赛车的5升V10引擎的全新设计，并配备上专用的Modified Bi-Vanos可变凸轮轴系统，能够输出高达500bhp的马力以及51kgm的扭矩。配合7前速SMG手排变速系统，Concept M5只需不足5秒便能完成0至100公里/每小时的加速过程，在电子限速系统的控制下，极速达到250公里/每小时。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">5、克莱斯勒ME 4-12 Concept</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2"><a href="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/5.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/5.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">你的车0～100km/h要多久？小March大概是14秒左右，豪华Camry约12秒多。但是这样的时间，对堪称目前世界最猛的克莱斯勒ME 4-12超级跑车来说，大概足够飙过时速250km/h了。也就是说以它的加速性，只要装上机翼，大约10秒就可以起飞了！这性能表现其实还不是最令人惊讶的，因为以数据表现来看，Bugatti目前以1百万欧元接受预定的Veyron，其实也差不多是这水准，但因ME 4-12居然是来自向来以生产美国大车为主的克莱斯勒，这才令人刮目相看。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">6、蝰蛇SRT-10</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2"><a href="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/6.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/6.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">Viper从一开始就采用了充满野性的外观设计，最新款Viper仍继承了这一特色，古朴中透露着时尚感。Viper SRT-10的车顶目前已经变成了真正两用式的，并可轻松地折叠起来，以使人享受到露天驾驶的乐趣。其前轮胎尺寸为18英寸，后轮胎则为13英寸。整车车身长175.5英寸，高47.6英寸，轴距长98.8英寸。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">Viper SRT-10的全铝V10发动机排量达到了8.3升，最大马力500匹，其匹配了六速手动变速器，具有跑车性能的底盘使用了完全爱猫扑.爱生活式悬挂和大尺寸制动装置。生产于底特律的Viper SRT-10将于今年的本月份开始上市。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">蝰蛇是公认的美国马力极限冠军，速度当然也无人能及，资料显示04款SRT-10的0－96km/h加速在3.7秒内，极速310km/h。这个速度有多惊人？不久前04款SRT-10曾与F-16进行速度竞赛。与最大马力500匹、最大扭力达678牛米的SRT-10相比，外号也叫「毒蛇」的战隼式F-16能生成23,000磅推进力及1780公里最高时速，可承受达9Gs重力，是现今所有战斗机品种中承受压力之最，也是最灵活敏捷的战斗机之一。在这场半英哩的终极对决赛中，最后胜出的居然是SRT-10！蝰蛇无愧为北美的道路王者。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">7、福特野马GT-R</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2"><a href="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/7.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/7.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">2004年4月4日，福特在美国小城迪尔伯恩向媒体展示了即将在本周亮相纽约国际车展的全新设计的Mustang GT-R概念赛车，这款赛车继承了福特野马系列的传统：速度快，马力强劲，性能出众。该款概念车采用了能输出500匹马力的5.0升V8引擎，6速自动挡。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">第一辆野马于1964年出厂，此款野马GT-R概念车是为了庆祝野马的40周年生日，也为了回报40年来都忠爱野马的车迷。“它是完美的赛手，它的动力性超出所有人的想象，没有人能抵挡它的诱惑。”福特公司副总裁在形容Mustang GT-R概念车时说：“Mustang GT-R是对多年来人们对野马的付出的一种庆祝。40年来，人们在购买野马之后一直在改变它们，让它们展示车主的个性，让他们性能更强。”Mustang GT-R的量产型将在该款概念车的基础上改进，于2005年投产，并且将在9月开始在位于加州的工厂进行试生产。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">8、兰博基尼murcr-GT</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2"><a href="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/8.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/8.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">Murcielago R-GT原本是兰博基尼基于Murcielago平台开发的概念车，曾在早前法兰克福上展示过，该车是由兰博基尼母公司奥迪的赛车部门根据FIA和ACO的规定进行开发，将用于参加1100千克以内级别的国际GT职业赛事，配备一台带进气限制装置的兰博基尼6升V12引擎，双顶置凸轮轴，48气门，拥有强大的马力输出，引擎依然中置，驱动方式由Murcielago的4驱系统改为后轮驱动，配备6前速序列式变速箱，Murcielago R-GT的速度将会非常惊人。</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2">9.Ford～Mustang</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2"><a href="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/9.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/9.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></font></div><div><div><font size="2">10、阿斯顿·马丁（Vantage）</font></div><div>&nbsp;</div><div><font size="2"><a href="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/10.jpg" target="_blank"><img title="dvubb" alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://life.yinsha.com/file/200605/2006052008454366/10.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px;"/></a></font></div></div>