新的天空改装资讯 FORD Five Hundred GT-R

vincent2765

<p></p><p></p><p><span lang="EN-US" style="FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: '儷黑 Pro'; mso-hansi-font-family: '儷黑 Pro'; mso-fareast-language: ZH-TW; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-language: AR-SA;">FORD GT</span><span lang="ZH-TW" style="FONT-SIZE: 9pt; FONT-FAMILY: '儷黑 Pro'; mso-hansi-font-family: '儷黑 Pro'; mso-fareast-language: ZH-TW; mso-ansi-language: EN-US; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-language: AR-SA;">還保有“全屍”的遺照</span></p><div>我們看到這輛名為FORD Five Hundred的怪車，不僅擁有590匹馬力，它的引擎還非比尋常地裝在原本該是後座的地方！而且更誇張的是，製造這輛車的不是什麼改裝名廠，而是一群社區大學生合力製造的產品。</div><div>&nbsp;</div><div>其實他們得到一些來自FORD的幫助，故事發生在距離我們總部Ann Arbor不到一英哩遠的Washtenaw Community College(WCC)。這所二年制社區大學設有汽車科，其下還設有一個有趣的科目－改裝車與概念車。帶頭發起這個計畫的是Gary Sobbry，他家連續四代都經營汽車維修中心，據說他的曾祖父曾幫芝加哥教父Al Capone改過車。Sobby在2002年加入WCC成為指導員之一，而且自從他加入WCC之後，便開創了“改裝車與概念車”這個科目。接著他購入一輛2004年的DODGE Magnum作為“教材”，在每個禮拜一次的課程中，學生不僅學到如何製作光鮮亮麗的汽車彩繪，甚至還在這輛車上安裝一套手工製造的氣壓式懸吊系統。</div><p></p><div>在當年的SEMA車展上，那輛Magnum也達成了意想不到的宣傳效果，更讓Sobby說服WCC的董事會，額外拿出經費投資他的課程，並且把原本的“教室”－堪稱古董級的舊修車廠翻新成現代化的汽車工作室。在2005年初，GM為了促銷一具專為賽車與玩家設計的全新572立方吋引擎，找上WCC請他們把這具新引擎裝進一輛CHEVROLET Chevelle車上，落引擎的整個過程都留下了影像記錄，並且上了美國當地頗熱門的汽車節目Rides。</div><div>&nbsp;</div><div>在去年夏天節目播放之後，FORD也緊跟著GM的腳步，找上了WCC，兩位FORD工程師以及Sobby幾罐啤酒下肚之後，Five Hundred的概念已然成形。基本上，就是一輛馬力超過500匹、扭力也超過69kgm的怪獸！FORD絕不可能，也缺乏動機製造這種怪獸，不過如果以FORD贊助硬體、WCC製造的方式進行的話，那就可以大幅降低製造成本，還可以製造話題，形成雙贏的局面。於是乎整個案子就這麼定下來。幾天之後，FORD就把一輛Five Hundred原型車以及一輛FORD GT送到WCC。<br/><br/><br/></div><div></div><div>原本的計畫並不複雜，只是要把Five Hundred原車上的V6引擎換下，裝上FORD GT的V8機械增壓引擎，變速箱裝上Five Hundred的後軸，兩者之間再以剛性骨架連結。FORD負責製造必需的組件，並且提供設計上的援助，組裝工程則由Sobbry以及他的學生團隊負責；原本預期這輛車要在10週之內組裝完成，好趕上2005年11月的SEMA車展。</div><div>&nbsp;</div><div>8月18日，FORD GT已經被分解成零組件狀態，工作細項也已經大致底定，此時卻出現了極大的問題，要把FORD GT的中置引擎移植到Five Hundred的前驅底盤上，還要改成後輪驅動，工程難度幾乎比重新製造一輛車還高，根本不可能在10週內完成；於是乎只得執行B計畫。</div><p></p><div>所謂的B計畫是要將FORD GT完整的引擎、變速箱全數直接移植到Five Hundred車身後半，並且沿用FORD GT原本的MR設計。</div><div>&nbsp;</div><div>理論上來說，這樣的工程難度比較低。尤其是FORD GT的車架寬度還沒有Five hundred的車身寬，只要把兩輛車從中切斷，再把FORD GT的後半段接上Five Hundred的前半段即可。為了達成這個目標，陣容浩大的WCC人員花了六個禮拜的時間把FORD GT跟Five Hundred的車架焊接完成；此時，距離SEMA車展只剩下一個月的時間。</div><div>&nbsp;</div><div>就在這緊要關頭裡，WCC出動了更多人力，雖然這輛車僅是八個學生的畢業作品，卻有12個學生自願加入幫忙﹣即使拿不到學分也無所謂；除了WCC的學生之外，FORD已退休的車輛動力工程師Hector Garcia也加入了協助的行列。<br/></div><p></p><div>為了簡化流程，工作團隊得要手工打造一組油箱、引擎散熱系統，並得重新製造這輛車的前懸吊。重設前懸吊是為了讓這輛車能夠裝上FORD GT的大型煞車與強化軸承。另一項十分費時的工作，則是車體的造型設計，而這部份完全由WCC的學生操刀。</div><div>&nbsp;</div><div>在SEMA舉辦的前一週，Five Hundred的車體甚至還沒進行烤漆，幾乎所有的工作人員都還在不眠不休趕工，除了正常的上課時間之外，幾乎所有組員都天天熬夜。直到SEMA舉辦的前三天，FORD跟Sobbry決定不參加SEMA，把這輛車亮相的時機延後到2006年春天的底特律車展。</div><p></p><div>粗略的估計，這輛車大約花掉了10,000小時的人工完成。完成的作品具有十足的專家氣勢，車身烤漆光潔無瑕、加大輪拱、後進氣口看來渾然天成；更棒的是，這輛車並非好看而已，實際上的性能表現也不俗，這群人把車子開上FORD自家的測試跑道狂飆，證實了它的實力。</div><p></p><div>用“狂飆”這兩個字眼再適合也不過了，這輛車在測試場有限的直線上，車速直衝</div><div>135英哩；而且車身剛性超強，一點也不像切過車台的拼裝車，雖然操控上有些遲鈍，那是因為車重增加太多的緣故－普通的Five Hundred車重3800磅，FORD GT則是較輕盈的3400磅，這輛Five hundred GT-R的重量則高達4465磅！雖然如此，這輛車的測試成績仍然快得驚人，0-60英哩加速僅需4.1秒(FORD GT 3.3秒)，1/4英哩加速成績則為12.8秒，通過速度則是113英哩(FORD GT 11.6秒、128英哩)；雖然車重過重導致懸吊系統不太靈敏，但是在側向拋滑測試上，也做出了0.87G的成績。</div><div>&nbsp;</div><div>姑且不論這群壞學生遲交作業，成果確實十分優異，在我們來看，這個畢業作品可以得個“A”才是！</div><p><table cellspacing="0" cellpadding="0" width="469" border="0" style="WIDTH: 352pt; BORDER-COLLAPSE: collapse;"><tbody><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl24" width="469" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-BOTTOM-COLOR: #ece9d8; WIDTH: 352pt; BORDER-TOP-COLOR: #ece9d8; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="EN-US"><font face="Courier New">FORD Five Hundred GT-R</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-TOP: windowtext 0.5pt solid; BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">車身形式：中置引擎、後輪驅動、四門雙座房車</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">估計價值：500,000美金</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">引擎形式：DOHC 32V V8機械增壓引擎</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">排氣量：5409c.c.</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">馬力：590hp/6000rpm</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">扭力：69kgm/4500rpm</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">變速箱：六速手排</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">軸距：2870mm</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">車長寬高：5149/1979/1524mm</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">車重：2030kg</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="EN-US"><font face="Courier New">0-60英哩加速：4.1秒</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="EN-US"><font face="Courier New">0-100英哩加速：10.3秒</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="EN-US"><font face="Courier New">0-130英哩加速：16.3秒</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="ZH-TW"><font face="Courier New">動態起跑5-60英哩加速：5.4秒</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="EN-US"><font face="Courier New">1/4英哩加速：12.8秒/180.8km/h</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="EN-US"><font face="Courier New">70-0英哩煞車：57m</font></span></td></tr><tr height="19" style="HEIGHT: 14.25pt;"><td class="xl25" height="19" style="BORDER-LEFT-COLOR: #ece9d8; BORDER-TOP-COLOR: windowtext; BORDER-BOTTOM: windowtext 0.5pt solid; HEIGHT: 14.25pt; BACKGROUND-COLOR: transparent; BORDER-RIGHT-COLOR: #ece9d8;"><span lang="EN-US"><font face="Courier New">400英呎側向拋滑測試：0.87G</font></span></td></tr></tbody></table></p><p><br/><br/><br/><br/></p>