汽车导航新锐──Dash Express

sh2sg · 发表于 2-4-2008 11:57:00|来自：美国

新的导航系统，利用其他人的车走过的路段来反应即时的路况。理论上，这个网络中的用户越多，路况也越精确。官方网站：<a href="http://dash.net">http://dash.net</a>不知道何时能登录新加坡，这种GPS对城市交通很有用。　　如今汽车导航系统的智能程度已经相当高了，但是它们还可能更上一层楼。汽车导航系统将通过互联网互相对话，分享不同车辆所经道路上的交通拥堵状况等信息。汽车导航系统还将利用互联网，让用户能够无线搜索感兴趣的地方、更新地图、甚至接收新的目的地。 　　最近，这样一个更为智能化的汽车导航系统正式面市。这个名为Dash Express的产品售价400美元，看起来就像是Garmin和Magellan等知名企业开发出来的东西。和这些公司的产品一样，Dash Express也使用全球定位系统(GPS)的卫星信号对汽车进行定位，定位的信息清晰地显示在电子地图上，它还可以通过图像和语音系统带领用户到达目的地和感兴趣的地方。推出Dash Express的公司是硅谷初创企业Dash Navigation。 　　不过，和我所见过的其它所有汽车导航装置不同的是，所有的Dash Express都已成为某个网络的一部分，通过互联网与公司实现连接。Dash Express不仅能接收和显示信息，而且还能进行很好的信息传输──Dash称之为“探测器”，以此衡量各地的交通拥堵状况。此类信息由公司自行编辑后，再传送回用户所在地区所有其它的Dash系统，几乎是即时在用户的地图上绘出道路，并以彩色编码显示车流速度。 　　我一直在我所居住的华盛顿市一带测试Dash Express。虽然它并非尽善尽美，但我很喜欢它。如果Dash Express的销量能够达到足够的水平，从而建立起一个强大的网络，那么它就能够极大地改善汽车导航状况。 　　这个“如果”对于Dash来说是一个很重要的前提条件。为了获得该汽车导航系统的特殊好处，Dash必须在你所在的城市出售足够数量的系统，才能为网络提供足够的交通数据。该公司表示，对于大多数城市而言，几百个汽车导航系统就足以提供该公司覆盖正常上下班时间主要路段所需大量交通流量数据的一半以上。 　　与此同时，象其它一些竞争对手一样，Dash也利用了一家商业供应商提供的有限交通流量数据。该数据主要覆盖重要的公路，它以虚线的形式呈现在Dash的地图上，意思是此资料有可能是过时的，仅供用户参考。相反，由Dash自有网络提供的最新信息则以实线显示。 　　未来30天内，Dash Express将在亚马逊(Amazon.com)网站上独家出售，售价为399.99美元。用户可以获得三个月免费的Dash服务，其中包括交通信息及其它功能，比如无线地图更新等。此后，这项服务每月将收取9.99至12.99美元的费用，其中包括使用Dash Express产生的互联网连接费用。用户既可以用手机、也可以通过Wi-Fi网络实现上网。 　　为了对Dash进行测试，我必须创建一个微型的两车网络。我和我的同事凯蒂•伯尔特(Katie Boehret)开着配有Dash的汽车沿着同一条路线行驶，我们之间大约相隔15分钟车距。我们行进的这条路线上既有狭小的住宅街区，也有本地上下班主干道，还包括拥挤不堪的华盛顿环形公路(Washington Beltway)。 　　凯蒂先出发，到我沿着她的路线行驶的时候，我的Dash汽车导航屏幕上已经闪烁着以醒目颜色标识的街道，显示凯蒂之前遇到的路况：绿色表示交通通畅，黄色表示中等拥堵，红色表示车流缓慢、极为拥堵。甚至是只有两个车道的当地公路也被清楚地以颜色标识出来，而在通常情况下，用户几乎不可能获得此类交通资料。 　　一旦Dash开始发售，该公司不会过多依赖某个驾驶员提供的路况信息──像我们这种情况。相反，它会平均和权衡所接收到的信息，消除来自极端情况下──如速度极快或者极慢的驾驶员──的偶然结果，并突出最新的数据。每个Dash数据在25分钟左右后就会显示过期，此时实线将变为虚线，警告用户信息可能已经过时。 　　在测试过程中，我的确碰到了一些小故障。比如，凯蒂曾经驶过的一条小路，我就没有从Dash收到任何信息。在返程途中，Dash试图将我导向华盛顿环形公路，而那里正堵得水泄不通，即便屏幕上还显示这个地区处于红色。该公司正在研发一个以后将要推出的功能──“我的路线我做主” (My Route)，机智的司机可以给导航系统下令，使用他们偏爱的路线，以避开此类拥堵。 　　Dash Express还有很多其它优秀的功能，这些在dash.net网站上都有详细的描述。通常，对于用户要前往的目的地，它不是只提供一个路线，而是给出三种选择，其中一种根据推测纳入了目前交通状况的因素。Dash Express还可以让用户在个性化的MyDash网页上输入目的地，然后将该地址无线传送到用户的Dash汽车导航系统上，供用户选择。在你驾驶的时候，你甚至可以让一个同事或者朋友给你发送目的地，这样你就不用靠边停车、再输入信息，或者更糟糕的是，一边开车一边还试图打字。 　　通过Dash汽车导航系统，用户还能够上网搜索当地企业，并找到前往企业的路线。此外，用户还可以创建自己喜爱和感兴趣的地点的清单，或者分享其他用户创建的清单，并把这些清单从MyDash网站发送到你的Dash中。 　　Dash Express终于将互联网和社区信息的威力引入到汽车导航中。如果它能够受到人们的广泛欢迎，那可就大有前途了。

sh2sg · 发表于 15-7-2008 12:47:00|来自：美国

顶一下。今天看报纸，新加坡也有类似的服务了，一个月内面世。而且无需买额外的设备，现有的带有GPS模块的手机，电脑或者导航设备都可以用，要装上它家的软件。

sh2sg · 发表于 16-7-2008 12:27:00|来自：美国

第九届亚太区智能交通系统论坛与展览会 （2008-07-15）
 
动态路线导航系统告诉你最短、最快、最省钱路线
 
陆交局和本地一家私人公司Quantum Inventions携手研发“动态路线导航系统”（Dynamic Route Navigation System），除提供实时路况信息外，也能根据这些最新路况及ERP收费，为驾车者提供最快或最便宜的路线建议。
 
目前安装在车辆上的环球定位导航系统（GPS）只提供基本的路线信息，并不提供即时的交通路况，而这个新系统将给使用者更大的便利。
 
比如说，从A点开车到B点，只需把出发地点和目的地输入电脑内，新系统就能分析最短、最快和最便宜的路线，并一一列出各路线所需的行车时间，及所需支付的路费，让驾车者自行选择。
 
如果某路线突然发生交通事故，导致交通堵塞，系统也会马上通知使用者，让他改用其他道路前往目的地，以免堵在车龙里。
 
新系统日后也可提供有关停车费和汽车零售价等信息。
 
目前，Quantum Inventions是唯一能直接从陆交局的智能交通系统中心（ITSC）接收即时路况信息的公司，它是在去年初开始研发这套系统，由陆交局津贴部分开发费。
 
公司准备在一个月内推出网站服务，让用户先通过手机掌握即时的基本路况信息，以避开堵塞的道路，每年的服务费约为三四十元。
 
若要把有关软件下载到车内的GPS导航系统，每年则需付120元，有关服务预计会在今年内推出。
 
本地目前估计约有5％的车辆装置了GPS导航系统，随着ERP不断扩大和油价居高不下，公司非常看好新系统的市场潜能。
 公司网站：http://cms.quantuminventions.com/

汽车导航新锐──Dash Express

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