ZT - 检讨拥车证划分组别方法　交通部持开放态度

王大头 · 发表于 6-2-2013 14:32:27|来自：新加坡

boiboi 发表于 6-2-2013 14:00
貌似有这种可能。比如COE针对PR和外国人收税，外国人的路税加多等等。。。 ...

真的吗? 真的吗? 真的会无耻到这般田地?

good99 · 发表于 6-2-2013 14:32:35|来自：新加坡

绝不是什么好人发表于 6-2-2013 13:56
肯定不会禁止。这违背了，一贯的宗旨。

一贯的作风是，钱。

同意
其实这就是供求关系，要搞就搞到计划经济，政府不会往那儿去的
这个东西蛮复杂，可能恢复三级比较合适

good99 · 发表于 6-2-2013 14:39:25|来自：新加坡

欧洲人是差，经济不会货币贬值，所以欧洲车便宜了
日本人呢，货币升值……便宜车变贵了
再加上欧洲车排量变小、马力更大，这么多因素，看哪个好弄吧

good99 · 发表于 6-2-2013 14:43:12|来自：新加坡

绝不是什么好人发表于 6-2-2013 14:35
我想到个问题，有没有上市的租车的公司，不是出租车。是把车租个需要的人。 ...

多

pl · 发表于 6-2-2013 14:44:28|来自：新加坡

本帖最后由 pl 于 6-2-2013 14:51 编辑

这个建议的政策对供远小于需的现状没有做出任何改变，只是会让大多数人转去买经济型车了而已，COE还是会高高的。。。。当然要是真出了这样的脑残政策，奇瑞乐了

WAYNEWEI · 发表于 6-2-2013 15:14:15|来自：新加坡

绝不是什么好人发表于 6-2-2013 14:43
我希望以后新加坡都是，除了公交系统外，都是个头小的清洁能源车，自动驾驶。
出租车，就是刷下卡，输入 ...

我也是。

nvm · 发表于 6-2-2013 15:32:15|来自：新加坡

甭管什么量为参考，只要数量不变，价格下不来的。。。

good99 · 发表于 7-2-2013 10:57:57|来自：新加坡

nvm 发表于 6-2-2013 15:32
甭管什么量为参考，只要数量不变，价格下不来的。。。

这个同意。其实简单的说就是供求关系。

早说过，人越来越有钱，有些东西越来越贵、稀有。以前COE就是为了提高门槛，现在要降，有点不现实。你降，简单的说买的人就更多。

懒得想了，看精英们怎么给我们一个惊喜了。赫赫

good99 · 发表于 7-2-2013 11:00:30|来自：新加坡

绝不是什么好人发表于 6-2-2013 14:44
求推荐，如果牌照价格涨，股票会不会有所作为？

不炒股票。主观、客观都被限制，哈哈

cindyw03 · 发表于 7-2-2013 22:22:01|来自：新加坡

抽签，？

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