手动挡刹车和踩离合器，哪个刹车更快

火红

许多人遇到紧迫情况时的榜首反响即是要踩刹车，从没想过要踩聚散器。因为印象中在紧迫情况下刹车若是踩下聚散器的话，发动机的反拖制动不见会添加刹车间隔，影响安全。也即是抱着这一主意我用一台手动挡的车进行了测验，测验项目即是紧迫制动时100-0km/h踩聚散和不踩聚散间隔有没有区别。

撒播观念：

急刹车时大概只踩刹车不踩聚散器，因为一起踩聚散器再踩刹车会失掉发动机牵引力，致使刹车间隔会变长，添加安全隐患。

下面咱们就来测验看看，测验办法是在枯燥柏油路面上从100公里/时刹车至彻底中止，运用的挡位是3挡(缘由在于3挡的齿比挨近1.0，发动机的动力在这个档位输出比照直接)。

操作办法一：

是开端刹车时把刹车和聚散器一起踩下去;

操作办法二：

是直接踩刹车至中止不踩聚散器，当然这种办法会将车憋熄火。

本次试验运用的是同一辆带有ABS体系的手动挡车型，进程两种办法各测验10次，取最佳成果。这个比照只看成果，看看两种操作方法的刹车间隔究竟能差多少。

成果可能会让大多数人出人意料，从数据上看一起踩聚散器和刹车的均匀间隔比只踩刹车短了7cm，当然这样间隔能够视同为作用相同，根本没有改变。不过这成果现已证明在急刹车(一脚踩死)的情况下发动机牵引力反拖会削减刹车间隔的说法是不实践的。

从试验数据上看几乎是与我幻想中的不相同，在100-0Km/h刹车踩聚散和不踩聚散的间隔只是相差那么点的间隔。那已然这样大概就不存在紧迫刹车究竟踩不踩聚散器的争辩了，但事实上仍是有争辩的，对此我在采集了有关信息之后知道到为何在紧迫制动时踩聚散器的缘由和对车辆的影响。

紧迫制动时只踩刹车不踩聚散器的潜在影响：

1、ABS受影响：

在不踩聚散器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS体系的正常作业，在极点的情况下可能会影响控制：比方紧迫躲避动作的作用，若是是湿滑路面的话就更风险了。

2、会熄火：

只踩刹车不踩聚散器的成果必定是熄火，尽管刹车间隔没有变，但刹住后还有发作二次事端的可能性，若是第2次风险降临的时分您熄火了，想要逃离还要剩余出来几个操作过程的时刻，也是安全隐患。

3、可能会误操作：

在紧迫情况下人是高度紧张状态，特别是关于机械操作感较差的人来说，慌张中很可能会对踏板误操作，若是一起踩下刹车和聚散器，即便误踩了油门也不会影响刹车作用。

因为咱们测验是在一条枯燥平整的路面进行的，因而本次试验的定论是以成果为根据阐明的，也即是说是在平整枯燥路面上紧迫刹车是能够依照如下定论操作的。

关于急刹车时的正确的操作是：聚散器和刹车一起踩下去，请记住这个操作办法。欧洲国家也对此疑问给出过清晰的解说和教育，即便踩与不踩聚散器在结尾作用上相差无几，可是仍是要考虑到潜在损害的。

许多工作光靠理论剖析是不行全部的，实践测验的成果显现是不是一起踩聚散器不根本不会对刹车间隔在成影响，可是却可能带来更多潜在风险。紧迫刹车在生活中的呈现率尽管概率很小，但咱们也要知道在紧迫情况下大概怎么做，许多工作的成果都是细节决定的。（中国离合器网，chinalhq.com）

NSX

不要误导人，踩住离合，再踩住刹车，你再试试转方向盘避开障碍，车马上就失控。
大多数情况都是要避开障碍的同时减速刹车。如果是刹车会熄火，当然是刹到差不多停下来才会，这个去过驾校都知道了。