亚航泗水往新加坡班机今早失联，亚航股票AIRASIA BHD 怎么走??

Cissy0312

goldenstar 发表于 29-12-2014 14:31
空难是最少，遇难不是最多。

哇，数据都拿出来了，我还是第一次看到空难统计。印象中总觉得今年最多，可能因为年初马航上有一百五十三个中国人吧，并且至今下落不明，所以倍受关注~
看到这个数据，有图有真相，赞一个~
希望随着科技越来越发达，空难逐渐减为最低，不然以后都不敢坐飞机了。。。

nvm

Cissy0312 发表于 29-12-2014 14:41
哇，数据都拿出来了，我还是第一次看到空难统计。印象中总觉得今年最多，可能因为年初马航上有一百五十三 ...

在马航失联的时候就有媒体统计出，飞机依然是非常安全的出行方式。
即便是按比例算飞机失事的概率也比汽车什么的低很多。

随口说

2000、2005、2010遇难人数较多，明年2015呢？

Cissy0312

nvm 发表于 29-12-2014 15:59
在马航失联的时候就有媒体统计出，飞机依然是非常安全的出行方式。
即便是按比例算飞机失事的概率也比汽 ...

可是汽车天天用，是必备交通工具，飞机没几个人天天飞吧？所以我们感觉车祸的基数很大，汽车是使用者众多而感觉安全系数相对较飞机低。这就好比新加坡总人口五百万，十个人犯错误你觉得很少，中国人口十三亿以上，两千多人犯错误就有好多人觉得中国不安全，其实是因为人口基数大，国情就相对复杂，概率和新加坡五百万对十个人也差不多。。。
开车，是自己命运掌握在自己手中，飞机，双脚一离地，命运就彻底交驾驶员手上了~
而且火车啊，船啊，都有幸存者。飞机一有事故，感觉幸存的几率太渺茫了。。。

WAYNEWEI

Cissy0312 发表于 29-12-2014 16:21
可是汽车天天用，是必备交通工具，飞机没几个人天天飞吧？所以我们感觉车祸的基数很大，汽车是使用者众多 ...

你说的计算方法是按绝对数字统计。
我不是统计专家，但我认为事故的统计方法应该不是你说的。犯罪率的统计方法也应该不是。
而是应该按照一定的统计模型来计算。最起码，是按照比例来算。不管哪种，事故发生几率和犯罪率和人口基数无关。

WAYNEWEI

Cissy0312 发表于 29-12-2014 16:21
可是汽车天天用，是必备交通工具，飞机没几个人天天飞吧？所以我们感觉车祸的基数很大，汽车是使用者众多 ...

而且，所谓开车是自己命运掌握在自己手中，那只是司机自我感觉良好而已。
真正发生事故时，司机早就对车子失控了。司机最好别那么自信，以为事故发生时自己能够掌控。比如马驰，就是死在自我膨胀下，还连累了别人。。。。。

WAYNEWEI

nvm 发表于 29-12-2014 15:59
在马航失联的时候就有媒体统计出，飞机依然是非常安全的出行方式。
即便是按比例算飞机失事的概率也比汽 ...

今年大家比较有感觉，原因很简单，这次发生的和我们华人和新加坡有关系，离我们生活靠近。
别说过去，就说今年，在座的有几个关心除了马航之外的那几个。特别是xxx外国的。对不起，我承认我是想不起了。。。。。。
同样严重的事情，发生在中国在新加坡，大家就会关注。如果发生在国外，在座的各位关注力大降。

Cissy0312

WAYNEWEI 发表于 29-12-2014 17:06
而且，所谓开车是自己命运掌握在自己手中，那只是司机自我感觉良好而已。
真正发生事故时，司机早就对车 ...

额，我想说的就是按比例算，比如五百万比十和十三亿比两千。。。可能我表达有误。
另外，我不是说飞机危险，是说一起飞，感觉就把自己的小命完全交到一个陌生人手上了。。。

WAYNEWEI

Cissy0312 发表于 29-12-2014 17:11
额，我想说的就是按比例算，比如五百万比十和十三亿比两千。。。可能我表达有误。
另外，我不是说飞机危 ...

开车上路其实也一样。首先别忘了坐车的人一般比司机多。就算是司机一个人开车，管得了自己管不了别的司机。比如马驰，taxi司机自己开得再安全，遇到马驰这种飞车，也没有用啊。
相比之下，飞机的飞行员都是经过严格训练的。比一般路上的司机要可靠多了。我猜这也是飞机比较安全的原因之一。如果汽车司机的素质和飞机机长的素质要求一样高，我相信开车一定安全得多。

金燕

宁可相信是被外星人劫持了，也不愿意被证实是坠毁了，哎，祈祷都还能回来