Uber来了，ComfortDelGro股票该抛了

sonnier · 发表于 6-7-2015 00:54:43|来自：广东深圳

WAYNEWEI 发表于 15-5-2015 10:09
我在楼主帖已经说了：（Uber最低价$8，少于这个的短程的话可能比taxi贵）。
至于其他情况，同样的路程， ...

最低价不是$8吧,我有坐过6SGD的单程.
个人觉得uber司机都比较热情,比如上车就问空调会不会太冷啊之类的,一些小细节吧.

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WAYNEWEI · 发表于 6-7-2015 09:52:26|来自：广东深圳

sonnier 发表于 6-7-2015 00:54
最低价不是$8吧,我有坐过6SGD的单程.
个人觉得uber司机都比较热情,比如上车就问空调会不会太冷啊之类的, ...

原来最低价是S$8.后来改了。请看后面的帖子。

大象同学 · 发表于 9-7-2015 00:32:10|来自：广东深圳

我觉得uber稍微贵一点但是非常快有时候等不到出租车真的觉得uber好方便哎握了快三年的comfortdelgro就要这样说拜拜了吗
不过comfort还有很多别的service

马三哥 · 发表于 9-7-2015 07:50:44|来自：广东深圳

坐出租车现在都有下车直接走人的习惯了

那娜 · 发表于 9-7-2015 09:00:22|来自：广东深圳

ComfortDelgro除了TAXI，还有好多BIZ好不好

nancy911 · 发表于 9-7-2015 13:19:51|来自：广东深圳

谁知道怎么加入uber当个兼职司机，赚点奶粉钱？:lol

frekiwang · 发表于 9-7-2015 20:20:08|来自：广东深圳

Uber在新加坡的生存空间取决于新加坡政府的态度。规模小之前什么都好说，一旦规模大了，甚至严重影响几个本地传统出租车公司的业绩了，政府有可能会出台政策管制。而且以新加坡政府的作风，政策一出第二天就可以执行，而且几乎可以不留死角。至于为什么我觉得政府会在Uber太强势的情况下出手，原因有五：

1. 税收问题：Uber司机的收入是否有公司报税或者个人如实报税，Uber司机出示的发票是否有效（如需要报销时）。
2. 服务问题：一旦顾客和Uber司机产生纠纷，Uber公司的处理方式和本地关于服务业的法规是否一致。
3. 注册问题：在目前的政策下，所以有偿服务的车辆（无论是出租车，公交车，校车，旅游公司大小客车等），都是要通过交管局申请并注册的，Uber下的车辆是否都已注册？

如果说1，2，3尚好解决，下面2个则是比较难解决的。

4. 生计问题：新加坡开出租的大多是本地人，而且教育程度和收入也不算高。一旦收入变低甚至失业，是很可能影响生活的。这些人有选票，小闹会让投反对票，大闹会在开着车在路上罢工。新加坡政府是肯定不会忍受因为一个Uber导致社会有不稳定的因素发生的。而且和国内不同，国内的车便宜，出租车司机觉得自己不赚钱了，大可以不干出租了买个几万人民币的车加入Uber，这里大多数的出租车司机做不到。

5. COE问题：如果Uber的发展和国内一样良好，那么其实Uber司机会是一个收入不错的职业。一旦这个收入到达吸引人的程度，就会有更多有条件人去想买车自己当老板，当这批想用车赚钱的人开始和因生活所需买车的人一起竞争COE时，对COE价格的冲击可想而知。

马三哥 · 发表于 9-7-2015 21:32:33|来自：广东深圳

frekiwang 发表于 9-7-2015 20:20
Uber在新加坡的生存空间取决于新加坡政府的态度。规模小之前什么都好说，一旦规模大了，甚至严重影响几个本 ...

市场的事情还是市场来解决，如果规模大了影响到出租车公司，那就让出租车公司倒闭吧，市场竞争，优胜劣汰。出租车司机可以转去开uber，新加坡的车是贵，但是uber的司机并非都是车主，有些也是租来的。至于冲击coe，这个也无须担心，如果coe高到一定程度，开uber就赚不到钱，赚不到钱自然就不会继续推高coe了，还是市场这只无形的手来调节。