论SU-33的引进决定中国航母的命运？

nthawb

眼下就SU-33舰载机和最新的SU-35战机传的纷纷扬扬。也有传说中国兵器工业人士透露，中国将买入少量苏SU-33，稍后考虑技术转让。言之意就是利用SU-33技术开发整合自己的J-11B舰载战机。



SU-33战斗机，前苏联苏霍伊设计局在苏-27的基础上研制的单座双发舰载战斗机。1975开始研制，原型机编号T-10K。1987年8月首飞，当时称苏-27K，**11月首次在“第比利斯”号（即后来的“库兹涅佐夫”号）航母上进行着舰试验，不久改名为苏-33，北约起绰号为“海侧卫”。1993年4月装备俄罗斯海军，1998年8月正式列入作战编制，现有24架装备于俄唯一的“库兹涅佐夫”号航母。相对于苏-27，该机机翼前增加了一对全动式前置鸭翼和缩短了尾锥，主翼和平尾为可折叠式，机头装有空中受油装置，机尾加装了着舰钩。这些改装使其性能较苏-27有所降低，最大速度只有1.97马赫，最大航程3000公里。机上保留了1门30毫米机炮，有12个外部挂架，可携带R-73近距格斗空空导弹、KH-31反舰导弹，以及各种空地导弹、炸弹和火箭弹，最大载弹量6500公斤。另外需要说明的是，苏-33的结构和苏-27S基本相同，只是为适应舰载用途，对飞机的升力特性，短距离起飞性能进行了专门改进设计。



对中俄为引进SU-33舰载机和最新的SU-35的传言，笔者更注重后者说法。我国前年从乌克兰购买了1架T10K（Su33原型机）。主要就是用来试验目前在陆地上的模拟航母上的搭载能力，和未来甲板的起飞能力，另外还有一层深远的意义。中国目前歼－10发展的后续项目歼-10A、歼-10B的开发已进入实验期。而根据航空工业界消息来源透露，定型的歼-10AH基本是为上舰做准备，而对于折叠机翼、起落架强化等技术研究已得到很大的进步。



就外传，中俄引进SU-33的搁浅，也意味着中国航母将无限期的延后，真是无稽之谈！要知道中国的歼－11B能力已远元胜过SU-27，对仿制的后研制，这是中国人的强项，只要有原型机。技术转让才是谈判的重镇之重，否则又要被俄罗斯指责侵权。当然为考虑谈判失败，中国在歼-10AH下功夫也就顺理成章。



“瓦良格”航母的再建已基本完工虽然不能说是中国自主建造，但至少可以说是中国与乌克兰共同完成的。从建设上来说，为中国研制航空母舰打下了坚实的基础。就中国军方目前正在制造中国自主研制的航母，笔者认为完全有可能的……

而对“瓦良格”的再利用以原甲板的设置，看来非SU-33不能胜任，所以说，中俄引进少量SU-33是为了“瓦良格”。而中国自己的航母决非离开SU-33就不能动了，这简直是对中国军工的侮辱！



中国自行研制的歼10战斗机，他是轻型战斗机，采用了前鸭翼的三角边缘机翼布局。而该机起落结构在设计之初就考虑了将来应用于舰载机的用途。因此该机起落结构设计的十分复合舰载机使用方式。歼10的翼展仅有Su33的70％。无需折叠机翼就可以搭载进入航母。歼10安装有大功率ZUH－31多普勒相控阵雷达，可以识别隐身4代目标。



歼10一次性可以挂载4枚中程导弹，2枚格斗导弹。最大作战半径航程1340公里。可以为中国海军空军目前装备的FB－7“飞豹”前线战斗/轰炸机提供全程护航支援。而这些功能Su33虽然可以全部实现，但是，如果在限制满载排水量的航母前提条件下，Su33的舰载数量将受到很大制约。而歼10最大起飞重量仅有18吨。因此，在同等航母条件下，歼10舰载数量可以是Su33的1倍。



目前中国正在与乌克兰协议购买用于航母的汽轮机动力系统。从搭配数量来分析，保持要在首批建造1艘45000－48000吨级航母已不容置疑。那么，这无疑与对SU33舰载机首批进入中国的可能性打上问号。歼10因此很可能成为完全替代我们SU33舰载机的首批中国海军空军的舰载战斗机。目前，歼10在中国空军装备数量为50－100架。其中2架安装了中国产发动机。而中国引进我国的AN31F发动机主要应用于这种战斗机。随着中国WS10号发动机成功。中国在今后2－3年内将会采取全面换装这种发动机。使其歼10战斗机获得更加远距离作战半径。 （部分信息评自于网络)

绯绯

凯乐狗

忒长了，，，不是说su33不卖中国了么。。