关于夭折的“90后”Hummer悍马，很犀利。

你代表我呸

通用汽车总部证实HUMMER悍马品牌将于8月底完全关闭。至此，在2月底四川腾中重工戏剧性地脱离悍马收购案之后，通用为出售悍马品牌，或者说是拯救悍马品牌的诸多努力，正式宣告失败。



如果说萨博、沃尔沃这些死里逃生的“濒危品牌”还仅仅象征着某类精神的话，悍马则象征着美国文化乃至美国本身。然而，当“悍马州长”施瓦辛格将手中的8辆悍马卖掉3辆，仅保留一辆搭载氢气发动机的H2H作为代步车辆，其余几辆都作为收藏永久封存的时候，你就知道，这个美国梦，已走到尽头。

如果说通用关闭Oldsmobile（关于Oldsmobile品牌敬请点击阅读《前世今生第七季 消失的Oldsmobile》）让一个百年品牌消失而令人唏嘘不已的话，那通用关闭悍马品牌则是则封存了一个文化符号而令人惆怅。

不仅如此，悍马品牌最后时刻的命运多桀也让人颇感悲壮。实际上2009年以来北美汽车三巨头出售或关闭的几大品牌：萨博、沃尔沃、欧宝、水星、悍马…… 悍马几乎是最早确定买家的品牌，通用甚至一度关闭生产线静待四川腾中重工收购，即使收购流产，通用仍毅然复产悍马H3，但结果却是悍马落得个竹篮打水一场空的下场。

从H1到H3，悍马车型越来越亲民：尺寸缩小，动力、价格都降低了，功能装备却逐步提升。通用汽车的原意是希望以产品形象的“亲民”来换取更广的受众群体，以提高产品销量。

不过且不论悍马车型居高不下的油耗，其实作为一个小众品牌，个性可以说是第一生命——法拉利可以连杯架都没有，但人们仍趋之若骛，因为别的产品、品牌无法复制法拉利的魅力。当悍马逐渐平民化的时候，也正逐步滑向虎虎视眈眈的凯雷德、兰德酷路泽等全尺寸SUV。面对这些竞争对手，毫无个性的悍马如同羊入虎口，销量下滑是早晚的事。