（zt）社论：全面检讨拥车证制度

WAYNEWEI

社论：全面检讨拥车证制度
2013年06月11日
社论
2013年6月11日
交通部长吕德耀上个月底宣布，陆路交通管理局准备调整汽车拥车证组别的分类方式，陆交局上星期宣布邀请公众上网回答问卷调查，就协助当局改善现行框架提出看法和建议，有关调查结果预计会在今年下半年公布，新分类方式最早或在明年2月落实，国人必须对实施了20多年的拥车证制度即将发生的改变做好心理准备。

陆交局向公众征询建议和反馈集中在两处，一是要将豪华车从大众化汽车组别中分出来，让汽车组别的分类更加公平；二是向拥有多过一辆汽车的车主征收额外附加费。大众化汽车归类在1600cc以下的中小型汽车组别（A组）里，1600cc以上的大型及豪华车则归类在B组，但近期越来越多引擎容量低于1600cc的豪华车与大众化汽车竞争，间接推高了A组拥车证成价，目前A组拥车证可能多达一半给豪华车占据，使得许多欲购买大众化汽车者望车兴叹，无法实现拥车梦。

去年12月A组拥车证成价上涨至8万1889元，今年1月再破9万元大关，车主车商纷纷呼吁政府检讨拥车证制度，他们建议以使用引擎容量分类组别以外的方式来划分拥车证组别，并建议为第一次买车者提供不同的投标方式，交通部听到了车主、车商和学者响亮的呼声和建议，但2月底宣布的措施却是针对买车者，严格限制汽车最高贷款上限和车贷偿还期限，其目的是先设法降低居高不下的拥车证价格。

陆交局要“更好地保留当初为经济车设立A组的目的”，避免大众化汽车买家得同高档豪华车买家直接竞标拥车证，而且要避免在拥车证配额有限的情况下，购买超过一辆汽车的买家剥夺了其他人拥车的机会，这些检讨都是很有必要的，不过，与其局部检讨，其实应该检讨整个拥车证制度，包括拟定新的投标方式，以解决车价和拥车证成价双双偏高的根本问题，研究是否可采纳标多少付多少的模式，成功得标者以标价支付拥车证价格。

货车和巴士组（C组）的分类方式也应该做出检讨，商用车组拥车证成交价去年12月也曾达到6万2200元，小型货车和集装箱拖车同在一个组别，悬殊实在太大了，是否应该将小型商用车和大型货车分开，至少可以帮忙小商家应付经营成本；其他如为德士设立另一个组别，以及根据收入等级或家庭需要来区别拥车证组别等都可考虑。

我国实施的拥车证制度是全世界仅有的，它所涉及的不仅是作为控制车辆数目增长的行政工具，也涉及拥车证的价格是否合理和如何达致拥车证的公平分配，甚至评定谁该拥有车子。从今年2月到2015年1月，拥车证配额每年增长不超过0.5％，市场预期拥车证成价会持续稳步上涨，拥车证制度在许多方面发挥了作用，但按照现今情况这个制度的概念有点不合时宜，拥车证成价的激烈波动造成的不稳定，浪费了买车者的金钱，也扭曲了汽车市场的运作，其中一个现象就是拥车证成价太高时，人们不敢进场买车或出现恐慌购买。

拥车证制度自1990年5月推行以来，出现多次拥车证成价节节攀高的趋势，令人质疑这种控制车辆增长的制度和模式是否还行之有效，以及所沿用的拥车证组别分类方式应否做出调整。交通部其实已接获多项修改拥车证制度的建议，也在重新思考如何对拥车证组别重新分类的方式，尽管政府对民间提出的意见持开放态度，但也审慎考虑新的做法能否真正有效地降低或稳定拥车证价格，避免最后变成头痛医头，脚痛医脚，只能被动应付，无法从根本上解决拥车证制度带来的问题。

有能力的国人已把车子当成生活上的基本需求，而且社会对车子的需求会越来越强劲，交通部和陆交局有八个月的时间，可以对拥车证制度进行必要的全面检讨，希望改善不能尽如人意的拥车证制度，让市场能明白和接受这个制度实施的用意。

发飙的王子

那现在还能买新车吗？还是等下半年结果出来再买？会不会有什么影响？

joycewenn

担心在新政下会受影响的会马上涌入市场，导致接下来coe狂飙

freesoul99

这做法类似ABSD，对拥有一辆车以上的车主征税，除了增加政府税收，我看不出会让COE降低。COE为什么居高不下，政府难道不心知肚明吗？他们想让它下，自有办法，但这样一来税收会减少啊。所以啊，政府现在搞这些检讨的障眼法，只是哄哄天真的人罢了。

李美丽

Pte ltd ，一直是

金毛毛

以前看到一位网友说可以参考香港的做法，买车便宜用车贵，香港和新加坡的面积人口有相似之处，可以参考一下。就不知道政府能不能舍得那巨额的coe了。

nvm

金毛毛 发表于 11-6-2013 10:31
以前看到一位网友说可以参考香港的做法，买车便宜用车贵，香港和新加坡的面积人口有相似之处，可以参考一下 ...

香港用车比新加坡贵在哪里？

金毛毛

nvm 发表于 11-6-2013 10:41
香港用车比新加坡贵在哪里？

油价和停车费，贵多少还需要详细查询。

yibei

同意自由魂MM.

每次出门都觉得路上车真多，每到那时就感到控制拥车证的必要性，小国度要容纳这么多人口，只能大力发展公共交通，限制私家车。我并不觉得拥车证价格会下调，每年的量摆在那里，新增的需求摆在那里，僧多粥少的格局很难改变。沙司过后，坡县的增加的新移民太多了，这群人不同于往日的移民，具备一定的学历和专业知识，赚取高薪的人多。就说咱们天朝过来的，不少在国内都是车房无贷款的专业人士，难道这些人漂洋过海是为了住组屋搭公车的？日子一天一天过，路一步一步走，等这些人住进公寓，买车也就上了日程 ... 如果你有幸来得早，有幸能负担得起公寓和私车，不要迟疑，赶在这些人还未站好脚步前入市，先来的人没有占尽先机太可惜啦。。。

Swister

行得快，好世界，执输行头惨过败家。