请问这种车划得来买吗？

论坛12345 · 发表于 26-7-2013 11:09:21|来自：新加坡

本帖最后由论坛12345 于 26-7-2013 11:38 编辑

请问红牌车这种车划得来买吗？拥车证是和普通车一样贵吗？

普通车项目：

1）拥车证: 7万
2）注册费
3）路税

4）停车费？
5）ERP？
6）修理费？

红牌车项目：

1）拥车证: 7万-1.7=5万3
2）注册费
3）路税

4）停车费？
5）ERP？
6）修理费？

FairyHubby · 发表于 26-7-2013 11:13:40|来自：新加坡

便宜三万coe，你说呢？

爱喵人士 · 发表于 26-7-2013 11:29:46|来自：新加坡

没有三万一万七

论坛12345 · 发表于 26-7-2013 12:01:33|来自：新加坡

新加坡汽车贷款新条例实施后“红牌车”更少人问津
2013年03月05日 08:45:15 　来源：新华网新加坡频道

　　据《联合早报》网站报道，新加坡的新车附加注册费和汽车贷款条例出台后，非繁忙时段用车计划预计也难逃受“牵连”的厄运，受访业界人士说，旨在舒缓繁忙时段交通流量的“红牌车”将出现更少人问津的困境。

　　代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠受访时说，随着新加坡金融管理局上个星期宣布对汽车贷款实施新限制，买车者得掏出更多现金支付首期，每月的分期付款额也会推高，使得那些手头不够宽裕的潜在买车者却步。

　　他说：“新的贷款措施将吓跑许多大众车的买家，而这当中就包括那些要把车子注册为红牌车的消费者。”

　　在新条例下，车子抵岸价（Open Market Value，简称OMV）在两万元以内的买车者，今后能享有的最高贷款额为车价的60％，抵岸价在两万元以上的买家，最高贷款则只能是车价的50％，整体车贷的偿还期限制也从原本的最长10年缩短至五年。

　　虽然红牌车车主注册车子时，可享有高达1万7000新元（1新元约合5.1元人民币）的税金回扣，但在拥车证价格居高不下和新车贷条例的双重打击下，这笔回扣的吸引力也显得相对微不足道。

　　以平均抵岸价约1万5000新元的丰田Altis汽车（1.6公升）为例，其价格在扣除红牌车回扣后约为13万2000新元。新条例实施前，一名贷款10年的红牌车车主可无须支付首期，但新条例生效后，他将得支出近5万3000新元，对一些买车者来说可能相当吃力。

　　不过，二手车商Car Times行政总裁吕小龙认为，相对于其他无法享有回扣的普通车，红牌车仍可吸引到那些渴望拥车，却不愿砸大钱购车的买车者。
　　他说：“首期费用是一大问题，没太多现金付首期的买家可能还是会选择价格比普通车低的红牌车，说不定还可让冷淡的红牌车市场回温。”他也指出，买家如购买二手车，再把车子注册为红牌车，开销将更低。
陆路交通管理局的数据显示，新注册的红牌车数量正逐年锐减，从2008年的1万零381辆，减至去年的469辆，跌幅高达95％。截至今年1月，全岛红牌车则约4万4800余辆，仅占本地车辆总数的4.6％，这较去年同期的4万7700多辆少了将近3000辆。与此同时，自陆交局在2010年修改红牌车计划以来，原是红牌车，后转换为普通车的车子从当年的815辆，增至去年2310辆，翻了近两倍。

　　新加坡车商公会会长谢金德认为，更严苛的车贷措施“并未让那些原本就负担不起汽车的人变得有能力购买红牌车”，因此不会对红牌车计划造成太大的影响。他说：“红牌车计划原本就受到多方因素左右……红牌车计划到底还有没有吸引力，就得看红牌车是否能满足驾车者的需求。”

　　学者：红牌车计划须检讨

　　研究交通经济学的南洋理工大学商学院副教授李志峰也持相同观点，但他进一步指出，红牌车占本地车辆总数的比率相当小，明显起不了舒缓繁忙时段车流量的作用。他说：“政府必须检讨这个计划的整体架构，分析其有效性，若还有效，就应加紧改善使它更具吸引力。”

　　不过，新加坡陆交局受询时表示，当局目前未有改变红牌车计划的打算。

　　对红牌车车主林德恩（31岁，工程师）来说，1万7000元的税务回扣只是注册红牌车的当前好处之一，长远来看，红牌车车主还可省下一笔可观的公路电子收费费用、路税以及维修汽车费用，若有需要，还可把红牌车转换成普通车。但他提醒说，红牌车车主注册车子时，还是得谨慎考虑红牌车是否能完全满足驾车需求，如不能，就不应只贪眼前的便宜。

　　根据条例，新加坡的红牌车平日只能在晚上7时至隔天上午7时使用。星期六和星期日、公共假日和五个公假前夕可全天用车。