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飞机失速后会呈现出什么样的状态？
对民用航空飞机来说，一旦进入失速状态之后是不会平飞下降也不会进入螺旋状态，而是进入一种非常陡的俯冲状态。这个时候如果飞机没有改变状态，就会迅速超过强度极限，很可能在从万米高空下降过程中发生局部脱落、破损甚至折断。
进入失速状态的民用航空飞机，最后的坠毁是呈现一个大速度俯冲状态的。因此其所引发的冲击破坏是非常巨大的，残骸的散播面积也会非常大。一旦坠毁事件发生在海面，各种物品、尸体会漂浮得更远，给之后的搜救造成很大的难度。
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飞机从万米高空坠毁经历多久？
知名机长、曾撰写《揭秘法航447空难事故》的空难研究者比尔·帕尔默在接受采访时表示，这其中有很多的可能性。
以2009年6月法航447航班失事的案例来说，从3.8万英尺（11500米）的高空坠落到大西洋海面，仅仅花费了大约4分钟的时间。另一方面，飞机还可能滑翔100海里，也会花费20分钟或更长。
飞机所处的状态根据环境的不同而有所不同，当飞机处于失速状态时，驾驶舱内的警报会响起，以警告飞行员必须采取正确的措施。
最后时刻 乘客
乘客在突然下坠的机舱里能做什么？
帕尔默说，在这种情况下，很有可能乘客在舱内没有太多时间做任何安全措施的准备，甚至连穿上救生衣的时间都没有。很多报告显示，最初发现的遇难者身上并没有穿着救生衣。
加洛也表示，法航447航班从高空坠海的时间是4分钟左右，乘客的状况可想而知是非常可怕的。
“如果飞机从万米高空进入下坠状态，那到坠毁之前，飞机会经历3-5分钟的过程。而在这个过程中，机舱内的乘客完全不能控制自己，无法戴上氧气面罩并穿上救生衣。”
这个状态下的飞机就像一辆突然失控坠下悬崖的汽车，里面的所有乘客、行李都是处于一种剧烈的漂浮、摆动、冲撞、滚转的状态，任何人都控制不了自己的行动，更无法做出任何保护自己的施救动作，当时机舱内的状态应该是非常恐怖的。
一旦飞机进入这种状态，基本上就没有任何挽回的余地了。而在其他视频中看到的乘客戴上氧气面罩、穿上救生衣的种种行动，都是在飞机处于平稳飞行期内进行的。
对于这样的万米高空坠落的飞机，幸存的概率是非常非常小的，无论坠毁前乘客是处于昏迷还是处于正常状态，飞机触海爆炸产生的当量会使几乎所有人停止生命状态。此前的类似事件也说明，绝大多数的万米高空坠毁事件中都没有幸存者，并且任何特例都不能说明幸存是有规律性的。
手机信号提供搜索线索？
据印尼媒体报道，印尼警察总长苏塔尔曼表示，此次QZ8501失事后，警方监测到一位未关机的乘客手机信号，并通过该信号锁定了信号位置。不过他并没有透露这个信号来自哪位乘客。
如果飞机坠入海底，手机无论处于开机还是关机状态，都会因为手机进水造成电源短路，进而出现手机故障。这种情况下手机是不会发出信号的。
尽管有部分品牌的手机号称有防水功能，但是也只是在很浅的水里、短时间可以。在海里的海水压力和海水深度条件下，也会有信号中断。
有一种特例就是：如果有飞机残骸或者乘客衣物等对手机进行了严密包裹，并完好地漂至海面，是有可能发出信号的。
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