随着本地拥车证价格下降,不少车主在车龄满五年时会选择“杀车”,再购买一辆新车。有马来西亚中间商看准此商机,通过低价购入这些报废名车,再非法倒卖到马国从中牟利。
据马国《星报》报道, 这些马国中间商是以低价从新加坡购入被报废名车,再运回马国,通过贿赂政府官员制造假证件,把名车以高价再倒卖到市场上。这些报废名车在马国倒卖的价格大约是同款汽车的十分之一。由于这些报废名车的价格还是远远低于注册汽车商的价格,马国买家也愿意冒险非法购买这类名车。
一名马国中间商迈克(Mike)表示,许多买家明知会触犯法律,但仍然愿意冒险。他说:“这比在马来西亚买二手车的价格还要便宜很多。这些新加坡汽车的车龄通常只有五年多,而且保养得很好。”迈克以一辆二手马赛地(Mercedes-Benz)轿车为例,他说,马国的二手车价格是8万令吉(约2万6200新元),而这些非法报废名车的价格则只要1万令吉(约3275新元)。
他说:“我们通过新加坡的联系人,由一名司机负责将报废名车运过来,通过新加坡和新山的两个关卡。”随后,买家可以选择通过两种非法途径,复制已注册的车牌号或私下与马国陆路交通局(JPJ)进行注册,获得一个“合法”的车牌号。
迈克表示,“复制”另一辆注册车辆的车牌号要比私下注册新车牌号更便宜,大约只要5000到6000令吉(约1600到2000新元)。他说:“通常,他们会找一个类似的车型和颜色,最好是来自另一个州的车牌号来复制。然后找内部官员的帮忙,拿到一张路税收据的原件。不过,“复制”车牌号所承担的风险也更高。迈克说,这类的车辆没有有效的保险,若当局深入追查车牌号,车主将遇上大麻烦。
而私下与当局注册,买家则需要支付额外1万5000令吉(约4900新元)购买汽车进口商所颁发的进口许可证,再私下找当局官员注册该车辆。不过,买家也可选择他们想要的车牌号,也申请购买保险,随后只需每年缴付路税即可。相比之下,“复制”车牌号的买家就必须等到车牌主人缴付路税后,才能再次获得收据的原件。
迈克称,他每个月会有三到五个顾客,平均花2万5000令吉(约8200新元)从他手中购买各式各样的名车,受欢迎的是马赛地和宝马(BMW)轿车。
一名负责运送这类报废名车进入马国的司机透露,这些名车加上许可证,最高可以卖到4万令吉(约1万3000新元)。他也表示,也有办法可以通过更改底盘编号(chassis number)来匹配马国报废汽车的许可证。
我国拥车证的有效期为十年,到期后车辆一般被报销,而在车龄满五年后,车主也必须缴付额外税务。因此,有不少本地车主在车龄达五年后,便会选择“杀车”。
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