目前新加坡的多个机构联手合作,在裕廊东推出多功能智能巴士站试验性计划,让公众候车时能为手机充电、透过智能屏幕下载电子书阅读及观赏本地艺术家的作品。改良后的信息布告栏也特别将信息字体加大,方便年长者阅读交通信息。
位于裕廊商业区路(Jurong Gateway Road)第134座组屋前方的这个多功能智能巴士站是在“Project Bus Stop”试验性计划下推出。 该试验由资讯通信发展管理局、陆路交通管理局、国家环境局、国家公园局、市区重建局、新加坡土地管理局和国家图书馆管理局联合打造。 国家发展部长黄循财在国家发展部的部落格发表博文透露,多功能智能巴士站这个新颖的点子源自DP建筑师事务所的一组年轻建筑师。这组人亲自与市区重建局接洽,目的是希望“等候巴士的时间”能变得有趣。 放眼望去,除了多种智能及亲年长者设施,巴士站屋顶的中间部分还特别钻了洞,让树可以直接不受干扰地向上生长,形成一道独特的绿色风景线。 DP建筑师事务所董事佘志煌受访时表示,公司向来都有进行一些企业社会责任计划,“Project Bus Stop”是其中一项。 他说:“本地的公共交通系统是我们有兴趣探讨的其中一环……这算是‘由下而上’(ground-up)的计划。主要概念并非巴士站最终的样子,而是将巴士站的多种可能性展示出来,并改变别人看待事物的角度。” 佘志煌希望公众能体会到巴士站如何能成为他们社区环境的延续,同时是富有可能性及欢乐的地方,达到鼓励更多专业人士携手合作设计日常公共空间的宗旨。 该巴士站的无线网络服务靠太阳能运行,但免费无线上网服务预计下个月才会启动。政府计划在未来1年推出这个试验,收集公众反馈后再进行检讨,看看是否应该继续打造这类巴士站。政府在制订如何使用公共空间时,也希望新加坡人能扮演更积极的角色。 新加坡公交车/巴士 乘车实用信息
1)如何付费 用EZ-link或者Nets Flash Pay卡付车票钱是最简便的方法,巴士前后门各有一个刷卡机,上车时刷一下卡,就会自动扣除整条线路的最高费用,下车时再刷一下,没有用掉的钱就会自动退还。所以一定要记得下车也要刷卡,以免损失车费。
前门刷卡机,上车必须在前门,上车时在前门刷卡,记录下上车地点。
后门刷卡机,然后下车可以自行选择前后门,再次刷卡,刷卡机自动根据上下车站点数量扣钱。
也可以使用现金,上车付费,多使用硬币,
但是车费系统比较复杂, 所以最好提前咨询到达目的地需要多少钱。车费可能四舍五入,而且不一定有找零。 2)下车要记得按铃 新加坡大多数巴士不报站,只有部分有电子屏幕显示下一站站名,特别提醒,巴士驶进车站需招手示意司机停车,较新型的公交车,下车前只要按一下车内的红按钮就行了,如果车上没人按铃,站上也没人,就直接跳过了,要拉一下天窗或车窗上的黑带子,发出“噼……”的声音,司机就会在下一站停车。
番友Lester_Jiang:由于新加坡是多种文化的交汇地,就连发一个通知也是英文、中文、印度文和马来文,致使新加坡的公交系统无法提供报站服务,并且每一条街上有很多的站点,不过新加坡公交公司还是为乘客提供了很多的便利的,例如残障人士乘坐公交车,司机会亲自把你扶上车,然后代你刷卡,等你要下车的时候按铃,司机再把你放下车去,服务非常人性化,公交公司有自己的手机应用程序,可以在itunes,play商店,诺基亚商店里下载,查询最近的公交站点的车次以及还有几分钟到达。
番友liambeiwai:新加坡的公交还不错 服务还不错 但是有一个问题 没有报站 而且需要自己提前摁门铃才停车 车上也没有路线图 如果你不认识路那就傻瓜了。
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