皇京港码头的建成对坡岛是否构成颠覆性的威胁

nanyanggirl

冏冏有神 发表于 22-11-2016 10:50
本来就没有货运港，计划是建一个区域最大的游轮码头，然后带一些补给功能，所以海峡时报说，这个可能给军 ...

CCTV-4新闻看了吗？在这边乱扯犊子

nanyanggirl

中国的一带一路建瓜达尔港，缅甸的港口炼油设施，马来西亚的深水港，以及中欧货运铁路将从根本上分化新加坡的物流量撼动其海港龙头地位，因为经过马六甲海峡的船只80%是前往中国的，中国通过一带一路不仅加强了自身与其他国家的联络，更重要的是一带一路的建设将大大提高物流在区域内的流通效率，并且成本也将显著降低。

千股涨停

nanyanggirl 发表于 23-11-2016 16:08
CCTV-4新闻看了吗？在这边乱扯犊子

你是来搞笑的吧，羊屎的新闻才是最扯犊子的。

冏冏有神

唉随便啦。爱建啥就建啥，把生意抢过去了算本事，抢不过去大家看笑话。一帮屁民这里争论半天也不能改变什么。

good99

nanyanggirl 发表于 23-11-2016 16:03
新加坡港口业发展不了，以后就大力发展旅游业，居民可以把HDB改装成民宿，公寓可以改成日租房，中国的中产 ...

不至于。国际贸易都是再增长，港口就不愁。转钱多少而已。竞争最激烈的是新加坡门口的帕斯帕拉港，十年前拉走马士基逼得新加坡港裁员。。。现在不也就那样。
以后港口会全搬走，盖圣淘沙那样的高级住宅。

苹果3

其实大家了解马国的港口吗？巴生港口世界排名12，吞吐量是坡港的1/3。马六甲的港口是巴生和坡港的中间。如果如果如果，马六甲的港口可以取代坡港，这也意味取代巴生港口了。你们知不知道巴生港口是谁的？这只是KLIA2, 东海岸高速，高铁，等等大型的quanqian 项目罢了。
如果有注意马国近来的新闻，马国向祖国买军舰和借钱A钱发展。

新城浪子

放心好了，只要有马国政府在，以他们的效率，就取代不了。。。

spring0102

我就是搞海事的，说实话，真的要是由中国出资建皇京港，中国人去管理的话对新加坡的影响肯定不小，但是达到颠覆性的影响这个还不至于。世界十大港口有七个在中国，这是中国经济在最近20年里飞速发展的基石啊，有了大的港口才有贸易，才有进出口，工厂的东西才能卖到全世界，这是经济发展的动力。
马六甲海峡是欧亚海上交通的最繁忙的航线，大型油船，货运船都要从这里走，新加坡也是因为这个原因成为航运中心，成为物流中心，进而成为金融中心。但是现在经济不景气，在加上新加坡的人工成本很贵，很多船务公司也都想了别的办法。离新加坡最近的新山有两个港，一个JOHOR PORT 石油和散货，一个PTP 集装箱港（马士基）实际控股，这两个码头对新加坡的冲击其实已经不小了，很多船东在公海抛锚然后加油都选着这两个港口，还有很多过路的船在这里抛锚加油补给。一旦马六甲的港口修好由中国管理99年，中远的船队肯定首选皇京港，巴生港再扩建，高铁再修好，整儿马来半岛，泰国，缅甸都是这些港口的腹地。皇京港建好后货运，补给就在离新加坡200公里的一个地方，人工还便宜，谁还来新加坡啊，都成过路的船了，新加坡还怎么赚钱 。这样大的布局不是小国家能玩了的，新加坡政府是有钱，那是人均，总量上和中国差几个量级？
这些年中国搞基建的速度真是世界第一了，国内现在房地产过剩，很多钢铁，水泥都生产过剩，经济转型还不是一朝一夕的事，把国内过剩的水泥钢筋拿这边来搞基建，过剩的劳动力拿这边消化，又不是拿现金过来，他们说投资300亿令吉估计有200亿是过剩的钢筋水泥，马来西亚需要这些建设，中国需要处理掉这些过剩产品，一举两得。

顺序高手

简而言之，以前对新加坡或许会考虑面子和交情，现在新加坡南海这么一闹。中国推进自己的一带一路，就可能不需要顾忌这么多。皇京港一方面是一带一路的建设需要（就像楼上说的，国内输出产能和人力，马来发展经济和基础设施），另外一方面中国也多了一个针对新加坡的反制手段。一举三得。至于能不能达到颠覆性的效果，也不见得，新加坡有自己的优势，何况新加坡也可以改变自己的策略，学学菲律宾，打压力度就会很小很小。谁也不见的想搞死谁。国家之间，利益为大。