【新加坡圈1】新加坡开车的小凹凸们注意了！停车费又涨了！

新加坡圈

都说新加坡买车的小凹凸（土豪）们都不差钱！
毕竟在新加坡能开上车的，绝对是凹凸级别滴，要不对不起新加坡全球最高的生活成本！
去年12月，新加坡是刚上调了停车费，瞅瞅！
①非限制区从每半小时0.60新元；
②限制区从每半小时1.20新元。限制区包括欧南园、市中心、梧槽和乌节路一带；
③组屋露天停车场的季票月费90元，有盖停车场120元。
其中，使用组屋停车位的非居民以及拥有多个停车位的车主将需要支付更多的停车费。

另外，停车一不小心，可能就会找来天价车费单！
事情也是发生在去年，大约在春节期间吧！
一位新加坡德士司机在红山的一个停车场（惹兰红山第28座组屋外的停车场）停车，接着去吃饭，半小时回来驾车离开时，发现停车费竟然高达299.93新元！

据说，那时候新加坡的停车费还没有涨！
而且这位司机，是位老司机了！
他4、5年来，基本上每天都是去那里吃饭，在这个停车场停车，按照停车场外的告示牌显示，当天的停车场为每半小时0.5新元角钱。他在那里停车半小时多一点，停车费应该是1新元。
现在，停车半小时，停车费近300新元？
晕，不是大凹凸，谁受得了？

后来，才知道，是老司机失足了！

停车费这么高，因为司机错做了一个动作，就是在出闸门时紧跟前方的一辆车，结果车子出闸时，停车费显示的是他累积了30天的停车费，总额高达到近300新元。
虽然新加坡在设施上不断升级，还是会有不足的地方，在进出停车场时，一定不要紧跟前面的车辆，一不小心遇到类似的问题，“天价停车费”，真是要寝食难安了！

再说，今天的事儿！
停车费又涨滴事儿！
主要也是针对违规行为，就像上面提到的天价车费单一样！
又木有注意过，在新加坡有一些停车位是在卸货区！

但一些车长期霸着不走，人家还怎么卸货！
倘若你没有注意，被迫霸占了，你不停的打喷嚏，就知道谁骂你了！
为了防止驾车者滥用卸货区停车位，新加坡建屋局在10个卸货区采取差价收费。
在丹戎巴葛坊卸货区停车位要酱紫收费——
首15分钟免费时段后，下来半个小时收费2元，之后每半小时收费高达4元。

现在，丹戎巴葛坊（Tanjong Pagar Plaza）的停车场增设了一道新闸门，区分多层停车场内的普通停车位及外面的卸货区停车位；附近艾弗顿路（Everton Road）第6A座组屋的卸货区也增设闸门，收取更高停车费。
也就是说，今后在这些区域停车，首15分钟的免费时段后，下来半个小时收费2元，之后每半小时停车收费高达4元，无论车辆类型，都得按这个标准支付停车费。旁边多层停车场繁忙时段每半小时停车费是1元2角，非繁忙时段半小时收费6角。
在车流量较高的停车场，一些贪图方便的驾车者会“钻空子”，把车停在本该用来装卸货物的停车位，也有人卸完货物后，长时间把车停在卸货区，导致其他货车得停在车道上装卸货物，造成停车场拥堵。
2009年9月，新加坡政府就率先在竹脚巴刹的卸货区停车位采取差价收费。目前全岛共有10个卸货区装有实施差价收费的电子停车系统（electronic parking system，简称EPS）。
丹戎巴葛坊和艾弗顿路第6A座组屋分别从去年8月和12月起，实施这个做法。
这些卸货区大多靠近人流密集的商店、咖啡店和小贩中心等设施。例如芽笼士乃巴刹边的芽笼士乃第2座，以及牛车水大厦旁水车路第335座多层停车场。
这些地点的卸货区停车位需求原本就非常高，虽然附近的多层停车场有足够停车位，还是有一些前去办事的驾车者非法把车停在卸货区，让拥堵情况更糟糕。

这样收费后，现在是肿么样呢？
“现在司机送完货就离开”
“除了私家车，一些送货司机以前也常常把车停在卸货区，卸完货后到小贩中心用餐。“现在很少有送货司机这样做，过了15分钟后，再停一小时就得付6元停车费，送货的人一般卸完货就会马上离开。当然对小贩来说，生意也少了一点。”
“收费调高后，占用卸货区停车位的现象有所改善，但还是有人这么做。”
“开车进到里面的多层停车场总归比较麻烦，卸货区就在巴刹外面，方便很多。特别是每天早上，在附近上班的人开车送孩子到这一带的托儿所后，会到楼上的小贩中心吃早餐，车子就停在楼下的卸货区。”
“采取差价收费后，在卸货区乱停车的现象有好转，但对送货司机来说，15分钟的免费停车时段略短，有时候送货的人来，我刚好忙生意，以前就让他们稍微等一下，现在送货司机都赶着离开，会催我快点点货。
对于这件事，小伙伴们是怎么想的呢？留言给小圈儿哦！