【新加坡圈1】新加坡拥车证成价暴跌两万，世界最贵“铁皮”经历了神马？

新加坡圈

新加坡拥车证大事记！
刚刚结束的拥车证成价，绝对称得上拥车证史上最惊骇的消息！
这次，砖家们的板砖真的是集体仍准地方了！
非常难得的这次新加坡的砖家们口径非常统一的预测拥车证要跌，只是很多人没想到跌的幅度这么大。
起源一则政策！

在本月12日，小坡就宣布未来三个月可供投标的拥车证配额。
C组的配额因“杀车”率明显提高而飙升将近六倍，每月平均有2168张，目前则仅有322张。
宣布之后，不少车商都预料C组拥车证成价接下来将大幅下滑，纷纷为商用车款削价约2万元，吸引潜在买家进场。
如市场所料，随着商用车拥车证配额将从下个月起激增，这组的拥车证成价在本轮投标中显著走软，创下近六年来的新低。
本月第二轮拥车证投标活动结束，货车和巴士组（C组）的成价大跌1万9405元（42.3％），报2万6501元，是2011年5月以来的最低成价。
价格一出，砖家们底气更足了，继续预测，成价接下来还会继续下滑！
砖家，提醒小伙伴们等等再出手！
事儿还真很难看透啊！

另外：B组和公开组成价微升
应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价跌了400元，报5万1600元。
大型及豪华车组（B组）的成价则几乎不变，起了一元，报5万4406元。
一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价也起了60元，报5万4616元。
电单车组（D组）的成价则连续第二次下滑，跌了877元（11.6％），报6712元。
在下来三个月的拥车证配额方面，A组由于杀车率放缓将减少7.5％，每月平均3797张。B组配额略减2.7％，每月平均2641张。
E组则因为有更多商用车报销而增加9.6％，每月平均有1055张。
D组的配额则会增加31％，每月平均有907张，比目前多215张。

最新的拥车证动态播报结束！
想到很多小伙伴估计是第一次看小圈儿的文章，所以，充个大头，把新加坡的拥车证好好介绍一下：
“拥车证”起源于新加坡，即拥车证（Certificate of Entitlement，简称COE）制度。
目的——就是为了治理城市交通拥堵采取的一种措施，是新加坡独创的抑制车辆增长的限额制。
新加坡约有80万辆汽车，其中约50万辆为小汽车。为此，新加坡也断然采取了抑制私人交通、积极发展公共交通的举措，而政府不断完善的高度发达立体陆路交通网络也有效地鼓励了人们舍弃私人交通工具，享用便利而舒适的公共交通工具。
这就诞生了私人买车，必须首先购买政府颁发的拥车证(COE)。一张拥车证期限为10年。也就是说，没有拥车证，便不能购买私家车。每个月政府会举行两次拍卖，投放一定份额的COE。
也就是说，新加坡人须先投标拥车证（COE）后才能购买汽车；再通过公路电子收费（Electronic Road Pricing，简称ERP）来控制公路交通流量。

拥车证是分配稀有资源的一个最公平和最有效的方法。
拥车证只给予那些最需要以及有能力负担其高价的人。
这个制度自从1990年5月推行以来，主管新加坡陆路交通的陆路交通管理局经过数次调整，但当初的宗旨并没有改变。新加坡政府决定实行这个投标制度，是因为它是分配稀有资源的一个最公平和最有效的方法。拥车证只给予那些最需要，以及有能力负担其高价的人。这对于投标人士以及所有的新加坡人民来说都是公平的。
拥车证和拥车证的收益是属于新加坡全体人民的，政府的责任是根据拥车证的市价收费，并把这大笔收益用于公共建设使每一个人受惠，包括巴士和地铁的基础设施，资助教育、卫生和住屋计划等。
另外，具体操作过程中，新加坡又把豪华车与普通车分组拍卖，从而保证了小家庭和中等收入者的拥车需求。

必须要告知的“10年期限”！
在新加坡，车主在购买汽车前，必须先根据自己心仪的汽车引擎容量及马力，投标相应的拥车证，只有在成功标得拥车证后，车主才能注册新车。
一张拥车证的有效期是10年。10年后，车主必须将车子送去销毁、或出口到国外，或者选择缴付现行限额费（prevailing quota premium，简称PQP，即过去三个月的平均拥车证价），将拥车证再延长5年或10年。换句话说，车辆在拥车证到期后就必须报销，而拥车证则再拨回车辆限额制中，供有意购买新车的车主再度投标。10年后，哪怕你的车子照样崭新，但是拥车证到期了，照样要重新购证。
在车辆限额制下，陆交局会根据三个条件：预测报销汽车数目，加上3％的政府准许的车辆净增率，以及一个误差调整数目，来制定每个月的拥车证数量。

还有一个就是“每月两投”
拥车证每个月公开投标两次，通常是每个月的第一周和第三周。
想买的哥们只要缴付一定数量的押金，就能从投标周的周一中午12时开始至周三下午4时之间进行投标，查询最近标价及更改自己的标价。更改标价只能以最低一元的数额往上提高。
当然，如果怕麻烦，也可以委托车行投标。

猜你感兴趣滴——拥车证拍卖流程
拥车证的数量由政府决定，但是，拥车证的价格却是由市场来决定的。新加坡只负责控制拥车证发放的数量，价格则是以公开竞投的方式确定，该机构并不会对每月拥车证的最高价格进行限制。
新加坡并没有一个拥车证竞拍现场，现行的竞拍是通过新加坡陆路交通局的网络公开竞投系统进行，竞投者可以提交投标，监视当时的拥车证价格，并且修改所出价格。通常，网络公开竞拍一个月会进行两次（第一个星期的周一和第三个星期的周一），每次延续三天。如果公共假日刚好在竞拍期间，竞拍会相应延迟。
在竞拍期间，在显示屏上，竞拍者可以看到，系统共接收到多少投标，每个竞投分类有多少投标，新加坡陆路交通局给出的车辆限额，还可以看到保留价格。随着系统收到的投标数量增加，保留价格也会上升，所谓的保留价格意味着竞投成功的最低价格，你得修改所出的价格（没有修改次数的限制），以便能够超过保留价格，入围竞投成功者行列。
当竞投结束后，系统会显示，接收的投标数量、竞投成功的数量，以及竞投成功的保留价格，也就是中标价格。
新加坡的拥车证竞投持续三天，而这期间，竞投者随时都可以修改所出价格，这样的设置会不会使得竞投者需要时刻关注显示屏修改自己的出价？谈到这个话题，周健谋笑道：“所以，第一天，十分安静，第二天,也很安静，第三天，开始热闹了，所有认真的投标进来了，但最活跃的，就是最后半小时。”
今天就到这吧！想在新加坡拥车的小伙伴，赶紧挣钱吧！