是不是算错了

同学你好

这两天学那econs算那个SMRT的轨道业务成本（不包含其他的租售 工程 广告 taxi） 发现他们其实在轨道一直亏。

有其2014 国家说提升服务质量 之后 MC 大幅提高   2015好像在控制成本之类的

最后2015 缩短间隔 提高车数量 确保盈利了 当然就开始一堆事故停机之类的

我按书上的算。拿smrt年报录入 计算 TC TVC AVC MC MR P   发现做出来这图太不对劲了

2014 每多运一个人成本新币3.2多 高了MR好多  平均单程价格才9毛
2014他们第一次核心业务巨亏

之后我就困惑要命。。

跟书本说的几个情形有点对不上 但是跟新闻和股价波动 倒是对得上

现在不知道咋分析了。。 按书本说就该关了轨道服务了 。。。

同学你好

求懂的大大们 给点意见。。。我都困惑了

evert

按照最近的业绩来说，很难盈利。你要知道他们的报告数据取自什么地方，他们有没有加入更换枕木的成本，地铁故障时接驳巴士的成本，他们的报告会把成本加高，但是营运方面，我不确定他们怎么计算的。生意场如此，任何地方都是。

同学你好

evert 发表于 15-10-2017 22:28
按照最近的业绩来说，很难盈利。你要知道他们的报告数据取自什么地方，他们有没有加入更换枕木的成本，地铁 ...

你好 你说的应该有加了 人事成本,维护，能源，购买车辆/器械，连折旧我也已经算进去了。但是他们的折旧好像不是线性 看着有点觉得不大对

同学你好

2016年如果 不算tax refunds
其实又是亏损不少。

同学你好

evert 发表于 15-10-2017 22:28
按照最近的业绩来说，很难盈利。你要知道他们的报告数据取自什么地方，他们有没有加入更换枕木的成本，地铁 ...

2012 之后他们直接把报告分拆3行 rail, bus 和其他业务
所以我就只取了 rail 业务 的 成本 利润 之类的
以服务的人次 指代qty 算进来的

华人网编辑

你有没有同学或朋友 是搞工程造价的。。。可以问问他们。。。

华人网编辑

这个太烧脑了 。。。。

同学你好

华人网编辑 发表于 16-10-2017 16:35
你有没有同学或朋友 是搞工程造价的。。。可以问问他们。。。

同学你好

华人网编辑 发表于 16-10-2017 16:35
你有没有同学或朋友 是搞工程造价的。。。可以问问他们。。。

我妈以前算这个的 。。。我去问问她老人家。。