【新加坡圈3】不只想当私召车业霸主 Grab的野心有多大？

新加坡圈

强龙难压地头蛇，Uber东南亚业务被Grab收购的传言之前已满天飞。本月26日，这个消息证实下来了。

近几年，快速窜起的新兴私召车业者Grab，将接管Uber在柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南的业务和资产，下来也会把Uber在区内的送餐业务Uber Eats整合到Grab现有的平台上。

这瞬间改变了目前东南亚私召车市场中，Uber、Grab与印度尼西亚的Go-Jek三强鼎力的局面；在新加坡，Grab可能成为私召车业界龙头老大，同时为其他业者和消费者带来不确定性。

然而，有一件事却相当确定：这次的收购进一步证明，立基于东南亚的Grab，眼光不仅投注在共享乘车服务上，它也认识到自己必须把精力放在其他市场的竞争中，包括继续在结构层面上翻转整个东南亚区域的数位金融市场。此次宣布后，Grab在回应媒体询问时，也如此形容接下来的目标：它要成为“东南亚每一个人日常生活中都得使用的领先移动平台”。

Grab的野心究竟有多大？目前估计仍处于亏损的Grab，终于在私召车市场稳住脚步。它下来能打赢更多战役，如一些观察家所期盼，摇身成为东南亚的阿里巴巴或腾讯吗？

从数据看Grab的共享乘车“东南亚版图”

如今，在东南亚大小城市中，轻易能看到Grab鲜明的绿色标志。也许一些人不知道，与美国每1000人中有574人拥车的庞大数目相比，东南亚人的拥车率显著较低，每1000人只有70人拥车。再加上一些政府大力推动与实现减少拥车的目标，东南亚市场对共享乘车的需求，一定程度上为Grab在这个区域大展拳脚，提供了基础。

尤其此次收购Uber东南亚业务，Grab证明了自己相对Uber这个市值超过自己好几倍、已在全球各地打好基础的巨头，仍有一定特殊优势。观察家普遍指出，Grab熟悉东南亚本地文化面貌与市场生态，而能做到突破仅单纯复制Uber模式的经营，提供更多本土化服务，因此成为该区域共享乘车业的领航者。

Grab更大的野心：东南亚数位金融圈

在东南亚，数位金融服务尚未成熟，Grab当初能够扩展共享乘车业务，一定程度上也因它一开始考虑到该区域大多数人没有信用卡，或不熟悉移动支付，提供了现金付款选项，因此拿下了Uber吃不到的市场。

然而，Grab也对东南亚的移动支付市场虎视眈眈。2017年底，日本软银集团（Softbank）和中国打车巨头滴滴出行，以高达20亿美元战略投资支持Grab。Grab继续强化在几个主要市场的互联网经济领先地位后，随即向新加坡第三方商家开放GrabPay电子支付服务。

紧接着，Grab也宣布成立金融科技平台Grab金融（Grab Financial），集合公司的付款、奖励计划、金融服务和代理服务于一个平台，循序渐进地扩大它在东南亚数位金融版图。

这些都是它逐步突破自己原有业务的迹象。只不过东南亚的移动支付与科技金融业战场目前十分拥挤，再加上每一个国家有各种本土业者势力介入，想分一杯羹，Grab要在各环节大展宏图，并不容易。

但能肯定的是，如果GrabPay和Grab Financial最终成为东南亚市场的大赢家，这些服务将会成为Grab业务链条上的关键一环。

Grab在哪方面展现野心？

• GrabPay：Grab正在东南亚大力推进移动支付方案，客户现在可使用手机钱包进行资金转账
• GrabFood：Grab的外卖行业目前在印尼和泰国运营，随着UberEats东南亚服务的整合，这项服务的市场竞争力大增，料将给其他业者如HonestBee和Deliveroo等，带来显著压力。
• GrabFinancial：Grab与日本消费者融资公司Credit Saison成立合资公司，利用Grab的商业用户网络与数据分析能力，强攻东南亚新兴经济体的小额贷款市场。
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Grab如何巩固共享代步市场？

• Grab进一步整合新加坡境内共享代步行业，包括宣布与oBike、代步滑板企业POPScoot以及两家新晋初创公司GBikes和anywheel合作。
• 今年上半年正式进军共享脚踏车市场，新应用GrabCycle率先在圣淘沙推行。
• 与物流巨头YCH合作，解决因共享器材分布不均、以及胡乱摆放而影响市容的问题
  

Grab的故事

Grab在2012年成立。Grab总裁兼创办人陈炳耀的朋友，有一次在吉隆坡机场搭乘德士到他家时，因为被司机骗了德士费，且司机服务态度恶劣，开始抱怨吉隆坡的德士服务，结果启发了陈炳耀，思考开拓共享乘车服务的可能性。

这句牢骚也让陈炳耀找来了在哈佛商学院念书的马来西亚同学，即曾任麦肯锡（McKinsey）咨询师的陈慧玲，一同与他草拟一份有关利用手机应用软件的商业计划。这款软件在哈佛2011年的创业商业计划大赛中赢得亚军，陈炳耀靠着哈佛商学院和各方面的资助，隔年在马来西亚推出“MyTeksi”应用，进而发展成今天大家所熟悉的Grab。

在某个程度上，Grab也让陈炳耀回到家族事业的起点。他的祖父辈以经销汽车起家，父辈把公司发展成汽车代理王国。

随着Grab今年初完成总额25亿美元（约32.7亿新元）的融资，不仅Grab估值增至60亿元，陈炳耀也跃升进入马来西亚50富豪榜，净资产估计达3亿元。不过，陈炳耀目前已入籍新加坡，Grab自2014年，总部也设在本地。

Grab的未来？

Grab的例子给予了新加坡与本区域的起步公司一些希望，一定程度上让他们看到，只要了解自己的市场，就可以崭露头角。然而，尽管一些观察家期盼Grab能壮大至成为东南亚的阿里巴巴或享有同等地位，但考虑到中国滴滴目前也是Grab投资者之一，待时机成熟之时，Grab或许会被滴滴或其他更大业者并购。那将是更务实的展望。