在刚刚结束的F1新加坡大奖赛上,梅赛德斯奔驰车手汉密尔顿实现pole to win, 以1小时51分钟11秒611强势夺冠。 与此同时第三位完赛的维特尔与他的分差已经来到了40分。 这是汉密尔顿第4次在新加坡夺得分站冠军, 追平维特尔(2011-2013、2015年)并列历史第一, 此前3次分别是2009、2014和2017年。阿隆索在新加坡站两次夺冠, 分别是2008年和2010年;罗斯伯格则是在2016年夺得该站冠军。 本赛季至今,汉密尔顿7次夺得分站冠军,车手积分来到281分, 领先排名第二的维特尔多达40分。 而职业生涯至今,汉密尔顿已经赢得了69个分站冠军, 距离舒马赫保持的91冠纪录还差22个。 在汉密尔顿不发生退赛的情况下。 维特尔几乎只能寄希望于接下来的六站六连冠才能成功逆袭获得今年的世界冠军。 纵观法拉利这几站的表现,我不得不以不堪入目来评价法拉利的策略! 甚至无关乎于车辆和车手的竞争力,整个车队的表现!完全不是一个传统豪门所应该体现的! 新加坡作为一场十分年轻的分站赛,已经决定了太多次总冠军的归属, 08年的马萨拖油管,17年的法拉利双退! 没有赢下这场新加坡,只能说,法拉利已经大势已去! 虽然整体车辆竞争力还是略微优于奔驰, 但是也不可否认汉密尔顿现在的状态正勇,完全可以依靠个人实力去挑战法拉利! 可能我们希望的最后一站比赛争冠的场景即将不复存在了!
|