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新加坡一直非常重视“低碳”“环保”的话题... 特别是在应对全球气候变暖的话题上，更是怒砸好多个亿...就是怕全球气候变暖...海平面上升... 然后淹了新加坡... 所以这些年新加坡也开始推行新能源公共交通工具... 作为当前世界上顶尖的电动车，特斯拉一直被新加坡质疑...排外... 为此，在今年1月，特斯拉公开叫板新加坡，批评新加坡在接纳和部署电动汽车方面行动迟缓，并发布推文表示，政府“一直不感冒”... （图:来源自网络）
前两天，新加坡酝酿了了许久...终于做出了正面回应！ 新加坡环境和水资源部长马萨戈斯·祖尔基弗利(Masagos Zulkifli)在接受采访时：新加坡已经把更多依靠地铁和公共汽车出行放在优先位置。 并向电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)传达了一个信息：乘坐公共交通比开着特斯拉电动汽车出行更能解决全球气候变化问题。 ... 祖尔基弗利在被问及这位企业家的评论时说“我们对生活方式不感兴趣，我们感兴趣的是解决气候问题的合适方案” “单单找到一个停车位就已经成问题了，现在你想说的是充电站的问题，实事求是讲我们还没有解决方案”... （图:来源自网络）
据荷兰皇家壳牌公司(Royal Dutch Shell Plc)表示，新加坡本月早些时候在一家零售加油站开放了公司第一个充电站，该公司计划在10月份之前再开放9个充电站，公司委托进行的一项研究显示“” 约52%的新加坡人不敢购买电动汽车，因为他们认为找不到地方充电... ... （图:来源自网络）
在祖尔基弗利看来，氢是比电动汽车更好的长期脱碳解决方案，部分原因是开采汽车电池所需的金属，以及这些金属最终如何处理，仍会产生碳排放的问题... 而新加坡的地铁和公共汽车覆盖了岛上720平方公里的大部分地区，最新的地铁线路配备了无人驾驶的车厢，还有几条最受欢迎的双层巴士线路，这个拥有600万人口的国家正致力于不断改善公共交通，到2040年，任何新加坡境内的旅行时间将不超过45分钟... 此外，尽管新加坡专注于公共交通，但仍处于向电动汽车转型的独特地位。 祖尔基弗利说，这是因为政府控制着汽车的所有权，私车牌照的使用权为十年时间可以作为一种变革工具。 “如果有哪个国家可以将汽油车100%转化为电动汽车，那一定是新加坡。” 但是，他又补充说由于85%的人口居住在政府支持的高密度经济适用房中，开发满足需求的充电站非常困难。 所以，这大概就是我们常说的“理想很丰满，现实很骨感”吧！
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