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视频|难民船爱琴海沉没,中国船员神兵天降勇救41人
“有人员落水,这不是演习,全体船员穿好救生衣做好防护措施,准备救人!” 25日晚间,在接到一艘难民船突然发出的紧急呼救信息后,希腊海岸警卫队联合5艘附近的货船,在希腊东南部哈尔基岛附近爱琴海海域展开大规模搜救行动,共救出96名难民和非法移民。 ...
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爱琴海上,当地时间8月25日傍晚,三副李克飞带着船员驾驶救生艇,来回搜索。 不远处海面上有人影浮现,李克飞驾艇快速驶去,发现6名成年人在水中托举着两个孩子,他们只有两个救生圈,有几个人的头部已经快到水下了,但所有人都在拼命托着孩子。
(图:来源自网络)
“我们是中国人” 李克飞所在的中国华洋海事中心有限公司OCEAN ANG号散货船是最靠近沉船的船只。 前一天,OCEAN ANG号散货船刚刚从埃及亚历山大港结束卸货,起航前往亚速海海域俄罗斯一港口。25日事发时,大副徐锦文正在驾驶台值班。 下午5时左右,徐锦文在海事公共频道上收到奥林匹亚广播呼叫,迅速报告了船长张辉。 张辉通过卫星电话与广播沟通后,OCEAN ANG号即刻掉头朝报告位置转向。当发现海面上漂着几十人时,张辉立即通知徐锦文进行全船紧急广播。 “有人员落水,这不是演习,全体船员穿好救生衣做好防护措施,准备救人!” 徐锦文在广播里喊道。 随后他穿好救生衣,交班给二副就前往甲板现场,指挥船员对救生艇和救助艇做下水前检查。 很快,李克飞和机舱三管轮带着水手操作救生艇,开往正在沉没的船只附近。 由于担心救生艇螺旋桨伤及遇险人员,李克飞不敢将救生艇驶近落水者,而是停靠在一段距离以外,命令随行水手用力将救生圈抛出去。 他回忆说,当时海面上很多人没有救生衣和救生圈,一些人被洋流推远,其他救援船只主要在远处救援,中国货船则在沉船附近实施搜救。 救起水面上漂流的十几人后,李克飞驶向缓缓下沉的事故船只,发现船舱顶部还有二十多人等待救援,但救生艇容量有限,很快满载。 “稍等一下,不要担心,我们马上回来。”李克飞对他们喊道。 由于彼时天色渐暗、涌浪变多,OCEAN ANG号又放下救助艇(注:救生艇与救助艇不同),徐锦文带二管轮和一名水手下海救援。救起第一批落水人员后,有人问徐锦文他们是哪里人,徐锦文回答说,“中国人,我们是中国人。”
(图:来源自网络)
来回两趟,徐锦文将附近所有落水人员救起并送回OCEAN ANG号。一个小时里,他们共救下41人。 获救人员对船员开心地说,“我们还活着!”“非常感谢!” 有人在登上大船舷梯前,给了徐锦文一个拥抱,流着眼泪对他道了一声“谢谢”。 “当时真的挺感人的,”徐锦文回忆说。
(图:来源自网络)
对于19岁就上船工作的船长张辉来说,这是他33年航海生涯中第一次遇到这种情况。 他说,“无论什么时间、什么情况,发生海上人命救援事故,船长有无可推卸的职责,必须救助。” 但作为船长,采取救援行动也要考虑船员安全。 张辉回忆说当时展开救援条件允许,所以“没有犹豫,马上决定救人”。除了做一些紧急安排和准备外,出于防疫目的,张辉要求船员也要做好自身防护。 救援过程整体比较顺利,不过期间一名船员不幸受伤,后由希腊救援飞机送至附近罗得岛(Rhodes)医院救治。 这名船员伤势目前并无大碍,已安排当地人员提供协助。
(图:来源自网络)
回想起来,船员也有些后怕。“天后来已经黑了,说实话我们当时也很危险……但当时只想着赶紧救人,天黑了他们就更不好救了,看都看不到了,”李克飞说。 “没有人想过不去救。”徐锦文说。 在船长张辉的安排下,船员为获救人员检测体温,按防疫要求分发口罩并为他们进行基本的伤口处理。 正值晚餐时段,船员们还将自己的餐食让给了获救人员。 “所有海员都没吃饭,又累又饿,但大家都把自己的晚餐让给了落水人员。”徐锦文回忆道。 然而21个船员的晚餐不够所有落水者食用,船员们又拿出自己储备的饼干、零食、方便面等食物分给大家,还将毛毯甚至自己的衣服拿给落水人员御寒。 一名落水女子被救上来后,脚踝受伤,坐在救助艇内的她双手扶住右脚,脸上满是疲惫。
(图:来源自网络)
由于右脚无法发力,水手将她托举上大船舷梯,后来在休息室内的她,右脚已经包扎好,对着船员的手机镜头,她露出了大大的笑容,向船员们双手竖起了大拇指。
(图:来源自网络)
另一名落水者上船后一直拼命找寻自己的孩子,发现孩子获救后,喜极而泣。这一幕团聚让船员们也很是感慨。 疫情期间为保障安全,船员们不得休假、不能下船,OCEAN ANG号所有船员已经在船上待了8-11个月不等。 徐锦文的儿子即将迎来上小学的第一天,可他却无法回答孩子每次视频通话里问他什么时候回家的问题。 “一直觉得亏欠,没有陪伴他的成长,”他说。 “疫情期间各方面都非常困难,我们也非常理解,”船长张辉说。 晚上10点多,41名获救人员被转移到希腊海岸警卫队的船只上。OCEAN ANG号恢复正常航行。
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