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继在法国推出后仅一个月半，全新的Mégane Sedan就将在新加坡一展风采。这是它首次在亚太地区露面。Sedan 是Mégane 系列的第三种车款，另外两款分别是 Hatch 及 Sports Hatch，已于三个月前在新加坡展出。三款新车各自拥有独特的车身设计。最新的Sedan延续了Mégane的一贯风格，将为雷诺拓宽1.6家庭用车的客户群，增加其在全球的销售量。因为Sedan车款是从头开始研发制造的，所以带有强烈的个性，但在安全、舒适、乘坐体验及操作上又秉持Mégane的所有优点。同级之冠的宽敞空间，最高档的设备，鲜明的个性使得该款新车必将赢得爱车人士的青睐。
<P><B>灵活的国际生产设施</B>
<P> 所有Mégane家族的车款都采用同样的C平台，在三家具备高度灵活性的工厂制造。它们都由雷诺与尼森联合开发，并采用同样的质量标准。除了不同的鲜明的个性，本次推出的新款有80%的元件跟Hatch 及 Sports Hatch相同。
<P><B>从头设计开发</B>
<P> 新款Mégane Sedan 一改 Sedan 车市场长久以来传统、功利的特点，充分体现了 Hatch 车从设计伊始就坚持至今的风格哲学。简洁明快的线条、精确的吻合及经典的车身曲线都显示出不凡的质量与优势。后端一丝不苟而又极具特色的处理则创造出一种平衡与和谐，与C-segment 其它Sedan 车似乎事后加上去的设计相比，形成极大反差。
<P> 新款Mégane Sedan还体现了富有现代感、风格突出的 Sedan车形。它的高度、内在凝聚力及流畅的风格都令人以为它来自更高端的市场级别。
<P> 从车子内部而言，不管是做工手艺还是控制器的处理都跟Hatch 及 Sports Hatch保持同样水准。买主可根据个人喜好选择 Authentique或 Expression内部装璜，以及5档自排变速或4档自动变速，从而因应新款Mégane “按需订车”的理念。
<P> Authentique呈碳灰色调，稳重高雅，体现出简洁平和的风格。
<P> Expression则呈米白色调，线条清晰，令人感觉质地柔和。车内的被覆材料包括格子及碳灰布料。中央仪表台暖色的金属灰有力地衬托出变速杆、圆形表盘外壳及车门把手的雾面铬材。车外的把手及后视镜都漆成跟车身同样的颜色。
<P> 现代感与庄重感是新款Mégane内部风格的最好写照。仪表板将简单的形状与完美的线条融为一体。新款Mégane是首款根据“触觉设计”理念大批量生产的汽车。这一理念始于Talisman 概念车，是雷诺注重设计的显着证明。它极其符合人体工程学，所用材料不论从外观还是手感都令人产生想触摸的感觉。所有的选择都以令人在操纵时感觉舒适为考量，似乎车内部件与驾车者的手不论在本能上还是直觉上都已经融为一体。可见，“触觉设计”不仅仅以功能为出发点，舒适与愉悦更是首要考虑。
<P><B>同级车中的最佳尺寸</B>
<P> 新款Mégane Sedan 提供的宽敞空间是同级别车款中前所未有的，可谓出类拔萃。不象市场中绝大多数的 sedan 车，其轴距与后门尺寸跟其研发原型 - 掀背车如出一辙。新款Mégane Sedan的轴距为 61mm，比 Hatch 还要长。这样的轴距直接对后座有益，膝前空间可达230mm，是同级别车中最大的。后门则明显长于 Mégane Hatch，便于进出。
<P> 此外，后悬比 Hatch增加了 228mm。这使装载容量达到 520升，比其前身增加了10升，也大大超过竞争对手的车款，使用时更为便利。
<P><B>新一代引擎</B>
<P> 新款Mégane Sedan配有既经济又强大的引擎，与新一代变速器正好匹配。
<P> 1.6 16V (K4M) 引擎于1998年面世， 在新款Mégane之前已经经过了大量的开发应用。除了全新的引擎控制电脑及新的节流阀以增加操作稳定性，该1.6 16V 引擎跟Hatch 及 Sports Hatch一样，还配备了可变的进气阀门定时。通过曲轴角度一系列45°的移动，其操作完全可变。这种持续可变的操作带来了性能、燃料消耗上的改善，令人感觉不管是怠速行驶还是最高档行驶，在每个引擎操作点上驾驶起来都得心应手。
<P> 凸轮轴角度变换器由油泵提供的压力，通过由引擎管理电脑控制的双向螺线管阀进行操作。施加在转子上的压力差转化为推动力，使转子(附着于凸轮轴)相对于定子(附着于驱动链轮)发生转动。该角度变量是引擎速度、负荷及流体温度的函数。它通过在所有引擎速度下控制进气阀的开合，来优化汽缸的燃油注入。
<P> 可变进气阀定时可在中级引擎速度时将转矩提高3-8%，同时将最高功率提升 5bhp。这样，1.6 16V (K4M)引擎可在6,000rpm 时达到83kw(115bhp)，并在4,200rpm 时提供152Nm(15.8m.kg)的最大转矩。为使驾驶更加顺畅，2,000rpm与 5,750rpm之间提供90%的最大转矩。在实际使用中，带有可变进气阀定时的16V 引擎操作灵活、顺畅，回应始终如一，且在低速或中速时不会造成轮胎泡胶化。
<P> Sedan 1.6 16V是同级车中最具竞争力的型号之一。
<P> 全新气门机构容纳了可降低环状凸轮轴移动的设备，并通过降低传动带张力改进可靠性，减少噪音。此外，新的进气系统及更加紧凑的附件传动布置也有助于进一步降低噪音。
<P> 该引擎具备电子加速连杆机构，可控制机动化的节流阀，以达成更精确的引擎控制并增加驾车享受。
<P> 新款Mégane Sedan中的手动及自动变速器可让驾车者发挥引擎的全部潜能。为让操作更加便利，所有的新款Mégane系列使用液压操作的离合器，确保绝佳的震动隔离及恒定的踏板负荷。
<P> 1.6 16V 汽油引擎也因新一代5档手动变速箱而大大获益。这些变速箱呈双轴布局，最大转矩可达160Nm。新款Mégane变速箱从已经获得广泛使用验证的”J“系列变速箱演变而来，经全面优化后，效率跟变速质量都有了很大提高。
<P> 这种变速箱在前两个齿轮上都有带滚珠轴承的双锥同步器及拉索操作。这两项特点有助于降低负荷，提高选择精确度，并使选择器的移动减少了25mm，从而让驾车过程更加舒适愉悦。此外也开发了新的反向齿轮煞车，并使所需的负荷减少了一半。
<P> 新款Mégane Sedan 带有4档Proactive自动变速装置(DP0) 并随附flick-shift 顺序选择器。4档变速箱由9种自动适应法则控制。有了flick-shift 选择器，驾车人士在先将变速杆从“驾驶”位置越过槽板后，只须移动一下变速杆，便能自己决定每个变速排档的定时。在这一模式下，为保护机械机构，任何不当引擎速度下的向上或向下选择都不会被执行。当车子慢下来时，不管所选择的是什幺模式，系统会自动选择最适合当时速度的比率。这样，就不会造成引擎超速或以低于正常怠速的速度运转。
<P> Proactive 变速箱所含的新技术包括可优化引擎与变速箱之间的配合的电脑，以让变速更加顺畅。而且，Proactive 变速箱体积更小巧，采用铝制外壳后，装在1.6 16V 引擎上变得更轻。
<P><B>灵活安全的运行性能</B>
<P> 在运行性能及刹车方面，新款Mégane Sedan承继了Mégane Hatch中取得的进展。
<P> 为确保取得更大的控制精确度，原已在Hatch 及 Sports Hatch中通过试用及测试的悬架，现特别针对新车款的后端布局做了调整。具体而言，在减震器设定、悬架移动及操作校准等方面都有了改进。
<P> 可变助力转向系统跟其它新款Mégane一致。它结合了低速时的轻便与高速时的精确，在从一级助力转到另一级时，不会有间断感。16种特征曲线帮助其灵活适应不同的驾驶风格，并在城市驾车过程中让方向盘自动定心。这样，系统在任何情况下都能提供恰当的助力，使驾车者感觉更加自如。为进一步提高驾车的舒适感和愉悦感，该可变助力转向系统具备正面自动定心功能：通过转向柱与隔离寄生输入的齿条之间的连接，方向盘会自动恢复到正面位置，从而提供良好的驾驶手感。
<P> 在常态循环中，与液压可变助力系统相比，电子操控的可变助力转向系统可让燃料消耗平均节约0.2升/100km。这是因为电子系统仅在需要时才运作，而不象液压技术须一直维持压力。
<P> 新款Mégane Sedan 配有最新一代的 Bosch 8.0 ABS 系统。该系统具备电子制动力分配功能(EBD)，可充分发挥后剎车的潜能。为优化剎车距离，紧急刹车辅助系统也会介入并发挥作用 – 即根据刹车踏板的操作速度提高刹车负荷，并将其维持在ABS系统的最大设定上。四个刹车盘都是大尺寸 (280mm 通风刹车盘及240 的后刹车盘)。与上一代的90 bar相比，该11英寸的制动伺服机构可在115bar的环路中提供最大压力。新款Mégane Sedan剎车系统的减速能力经测试如下：在连续10次从100kph 到0kph 的剎车过程中，其停车距离为 38米。
<P><B>建立在新款Mégane 高度安全的基础上</B>
<P> 借助雷诺在被动安全领域的专业技能，新款Mégane Sedan 旨在提供同级车中最好的安全性。鉴于Hatch 已在欧洲新车安全评鉴协会(Euro-NCAP)冲撞测试中取得五星级的安全评定，它在充分利用该安全性能的基础上，加强了车身结构，并使其更适应于额外的后端重量。该结构包括能量吸收区及预定变形，使受到冲撞时仍然确保最佳性能。
<P> 该车款采用雷诺第三代限制与保护系统(SRP3)并设置了一系列的乘客保护设施，以为所有乘客提供最大的、相同程度的保护。该系统共有6个气囊：两个前座上设有体积相同的适应性气囊及安全带，同时具有双重负荷限制及双重预紧功能。
<P> 双重预紧功能可将乘客稳固地固定在座位上，使其不在受冲撞时前倾。
<P> 新款Mégane Sedan 还在前座设有胸侧气囊以保护前座乘客，以及两个窗帘式气囊以同时保护前座及后座乘客免受伤害，不管他们是成人还是儿童。
<P> 超高强度钢、高强度钢、双相钢(薄片形式的高强度钢)的采用使前座架构受冲撞时的强度得到了显着提高。前部的两个密贴型头部支撑系统除了增加舒适感，还可在受到后部冲撞时保护颈部免受伤害。后座乘客也配有同等程度的保护 - 即三个头部支撑系统及带有预紧功能及负载限制的三点式安全带。后座靠背采用经过加强的架构，可在受到碰撞时防止行李突入。
<P> 最后，作为对儿童的保护，该款新车采用符合 Isofix 标准的Mégane Sports Tourer 及Sports Saloon 三点式儿童座椅安全系统，让儿童座椅可朝前或朝后安装。第三个固定点让座椅的上部通过椅带固定在车子的系定点上，以在受冲撞时限制座椅的移动。该三点式Isofix 座椅系统不仅可安装在两个侧面后座上，还可以装在前面的客座上。
<P><B>顶级驰行享受及舒适功能</B>
<P> 如同这一系列的其它车款，Mégane Sedan 吸收了雷诺在提供舒适感及飞驰 享受方面的深厚专业技能。这可从其创新的布局中一窥端倪，比如平坦的双层地板等。新款Mégane Sedan 还提供倾斜度更高的后座靠背(+27°，且比新款Mégane 其它车款还要高2°)、完全封闭的行李箱及后座滚动遮阳帘。作为舒适功能之一，后车门上也新装了滚动遮阳帘，让其达到更高级别的车辆标准。
<P> 新款Mégane Sedan 适合国际市场需求，在每个方面都能满足爱车人士的高度期待，包括热舒适性。
<P> 新款Mégane Sedan 吸收了一流车款的所有创新特点，并提供多项使操作更加轻松、驾车更加放心的技术功能。其中包括著名的雷诺钥匙卡、内置油箱盖、雨水及照明感应器、可选装带6片CD碟盒的音响系统、”送进家门“功能(通过灯开关提供，在车门关闭后容许近光照灯在两分钟内不熄灭)、电致变色镜(随着照明程度的提高而逐步自动变暗)。晚间，它还能防止因后随车辆的前灯而造成刺眼现象。</P>
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