[原创]新加坡考车纪实

good99 · 发表于 2-3-2006 15:48:00|来自：美国

新加坡考车纪实
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经历了第一次的考车失败以后，又等了漫长的两个月，终于可以参加第二次路考了。明显感觉比第一次还紧张，因为失败不得啊。不然得再花三百块钱不说，还得等两个月。<o:p></o:p>
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首先是热身时间，也就是驾着考试车进行一边驾校内的基本技术测试以及校外的一条公路上的线路。车比较新，问题是半离合点过高，左脚得抬到很高才到半离合点，斜坡起步时两次熄火。最不喜欢这种车，脚累。<o:p></o:p>
热身回来就在二楼交警办公室外面等，半个小时，越等越心慌，干脆上个厕所。终于考官出来叫，大家进了房间。这时有上一波的考官带着考生进来进行考评。两个女的被考官狂骂一顿：唉，不是女的容易过吗？<o:p></o:p>
这时一个考官近来进行考前介绍，最后说的是贪污在新加坡是很严重的罪行，你们不得给任何人任何金钱。又过了一会儿，三个考官一起进来，拿着一个小箱子里面装着各人的名字。挑了一个女孩从里面抽签。<o:p></o:p>
每抽出一个人名，一名考官念名字，另一考官就按顺序填入白板上。考官姓名已经先写在白板上了，也就是说这时你才知道谁将是考官。第三名考官背对着坐在那里，他有一份随机的考试路线表，他会按顺序念出考试路线。全部抽完以后，你就知道你的考官以及考试路线了。然后你就可以看墙上的路线图，加以熟悉。<o:p></o:p>
不一会儿，考官过来叫我，于是下楼，找到原来的车，假装检查车镜（其实热身时已经作了）。考官过来再前后挂上交警考试的牌子，坐好以后，一挥手，出发！<o:p></o:p>
先绕半个圈，得很小心，不知道他什么时候会叫你紧急刹车。进入考试区，没按惯例进4号S型路线，却跑去前面2号。很小心地开出来，左转，又回到4号附近，考官竟然说“Turn left”。啊？怎么又进S course？于是又作一边，出来了直接作垂直泊车。这种本田Civic VTI的车作parking的时候比较难，因为前后车距长。不过，通过这两天的练习，我知道vertical parking是最容易的了。咳，以前都白学，前天老头教的方法最十拿九稳。<o:p></o:p>
Ok，停车，安全检查，后退挡；观察标志杆，到了以后左转到底，稍微调整；观察左镜，Ok，放心了；右镜，能进，100% Ok；车转正。我还装模作样地拉手闸，考官迫不及待地挥手左转。出来以后直接穿越四条车道进入进行方向转换测试的场地。<o:p></o:p>
这是我曾经压到路堤的地方，所以很小心。准备完毕以后，移动车子然后立刻完全右转；看右后方，不好，离路堤太远，这样的话就会和以前一样，出去的时候容易压到左边的路堤。随着车子往右倒，慢慢地转过了80度，这时看得更清楚了，哇塞，真的离右边路堤太远，怎么办？这时车子基本上已转了90度，赶紧转正方向盘。这时车子还在缓慢地后退，而我脑子里想的是路堤太远怎么办？怎么办？怎么办？<o:p></o:p>
哎呀，倒退太多了，赶紧踩刹车。晚了，明显后轮碰到了路堤。考官随手拿起评分表打了一个勾，四分！唉，想那么多干嘛？后悔啊！<o:p></o:p>
由于车子比较靠左，出来时左转我得十分小心。先转向右一点，延迟一点然后左转到底。左后轮好像过了，可是这时右前轮就很难了。我开的很慢很慢，生怕右前轮再碰路堤。考官一个劲儿地挥手让我快点儿，我死活不听。那几秒钟真长啊。终于出来了！<o:p></o:p>
下一个是平行泊车。车到了开始地点以后，考官竟然开门出去了。啊？！原来他到一边跟在那里看场子的人聊天去了（看场子的人是在考试车来了的时候让其他学车的人让开地方）。他示意我继续，我脑子可是一团浆糊：是我前面的表现太差，他肯定我过不了啦？<o:p></o:p>
继续。这时候觉得压力特别大，千万不能再碰东西了。由于紧张，而且考官不在车上，悄悄地多了一些停顿（*）。其实平行泊车不是很难的，唉，这次搞得我很累。<o:p></o:p>
出来以后考官上车，继续曲柄型的路线。完了以后，上斜坡。停车，拉上手闸；踩油门到2500转，松离合器，好不容易到了半离合点，发动机转速下降，车子有移动的趋势，于是放下手闸，汽车平稳地向前移动了，过了坡顶，放掉油门和离合器，利用引擎制动（engine brake）。哇，这是我觉得做得最好的一次，尽管半离合点太高。心里舒坦了一些。<o:p></o:p>
现在车场内的考试全部完了，该出去到外面的大路上去了。临出门前，一不小心，发动机熄火。这就是半离合点高的坏处，慢速时处理不好容易死火。很小心地出了大门向左转，这回又是去蔡厝港的路线，不过是三号，上次是最难的六号。总体觉得去蔡厝港的考试路线要比武吉巴督的要难一些。<o:p></o:p>
刚出来开的比较慢，然后又换到最右边的车道，很小心。后面上来一个车，驾车的人大概是嫌我开得太慢，猛往我这儿看。看什么？没看见交警坐那儿吗？你别说，交警的制服还真不容易认。<o:p></o:p>
红灯之后开行，二挡，右转上Bukit Batok Road最右边的车道。按考试规定我得换回最左边的车道。后镜，左镜，后面的车不远不近，还是换吧，于是观察盲点，加速，换车道。这时考官仔细看了一下左镜，然后好像拿起了评分表。我靠，又扣分了。上次可就是在这里，但这次后面的车比较远啊？又挂了？心情顿时极度郁闷中。。。<o:p></o:p>
重复动作，继续换到最左边的车道。上次就是在这里换的时候突然窜出来一辆摩托车，只在观察盲点的时候才大概看到一点。要知道，观察200次盲点，大概才会有一次会看到东西，结果上次考试的时候就碰上了，而且摩托是在突然加速状态，一下子就上来，我反应不及，眼看就撞上了。考官赶紧转回我的方向盘，因此我的考试立马fail了。从此，我恨死了摩托车。这玩意体积小不容易看见，而且经常突然加速，让你很难判断它的速度。<o:p></o:p>
Bukit Batok Road是限速70公里的道路，所以得开快一点让考官觉得你可以把车开好。于是加速到60。还不错，车不多。快到Choa Chu Kang Road的时候，考官突然说“Turn left”。啊？不是要到下一个路口才左转吗？我记错了？<o:p></o:p>
“Turn left？” <o:p></o:p>
“Yes!”<o:p></o:p>
左转就左转吧。减速，三挡，再减速，二挡，盲点，左转入弯道，大路没车，盲点，加速进入CCK Way。车更少了，只有一辆摩托车跟在后面。我保持较慢的速度让他超。这次真是好同志，他耐心地跟着。看来骑摩托车的也有好人。我得加速，不然也会被扣分。换到右边车道进行右转，右转完了以后又要换回左边车道。在这过程中，每一次都要检查盲点，而我能感觉到每次考官都在看我有没有作这个动作，而我也不让他有机会扣我的分。<o:p></o:p>
经CCK Ave 1进入Teck Whye Ave，车子不多，换道换来换去很顺利。最后快到CCK Road的时候，我意识到这次的路线是1号和3号线路的混合。<o:p></o:p>
“Turn right”<o:p></o:p>
啊？无论是哪条线路都应该在这里左转然后作U turn。赶紧换到右边，管不了弯道时不可以换道的规定了。绿灯！减速二挡然后跟着前面的车右转入CCK Rd。加速进三挡，换道左边，过了交通灯再加速上坡，换入最左边的车道，进四挡，时速60。<o:p></o:p>
一百米开外红灯，点刹车减速换三挡，engine brake。靠近了，变绿灯，换二挡，加速，三挡，四挡。这时快到左转回学校的地方了，考官还没下命令。<o:p></o:p>
“Should we turn left？”<o:p></o:p>
考官没回答，那就只好继续往前去Bukit Batok Road啦。根本没有这个考试线路。<o:p></o:p>
过了红绿灯，考官终于发话“U turn”。噢，U Turn在这儿补回来。<o:p></o:p>
运气真不错，没车，连换两个车道，再减速二挡进入U turn车道。到转弯地方观察，对面三条车道都没车，也就是说我可以不停车直接转。车速可能还是有点快，应该转入中间车道结果有点过了进入第三条车道一点（**）。加速，三挡，四挡，同时换到最左边的车道。<o:p></o:p>
“Turn right”这回是回到刚才的路口右转回车场。后镜、右镜，发现一辆的士在中间车道，有点距离但它的速度比我快。出租车是从来不让路的。Ok，点刹车，减速降入三挡，让过的士，再加速换入中间车道，再观察，换入最右边的车道，减速换入右转车道。这段感觉不错，一气呵成。还是高速路爽。<o:p></o:p>
前面有一辆驾校的车正在进行右转，于是我赶紧开到它原来的位置，这时发现对面三条车道都没有车，五十米处有一辆车好像要左转。于是我可以不用停车直接用二挡转弯了。好极了。转完之后我按规定开左转灯准备换道，考官忙说“Turn right”，原来不玩花招了，让我回驾校了，于是改成右转灯。<o:p></o:p>
刚才在我前面右转的车子也要回驾校，所以我们一起停在那里等。<o:p></o:p>
等了足有半分钟，终于，前方没有车了，前面的车开始右转进入驾校。等它开过去以后，四十米开外有一辆车开过来，我想距离足够远，我就在稍微观察之后也跟着将车右转准备进入驾校。<o:p></o:p>
哎呀！前面的车还没进门却停在了路口，而我这时我的车身完全在大路上！我不自觉地骂了一句，之后尽量将车头偏一点往里硬塞一点，这样还是有80%的车身在外面。好在大路上过来的车是在第二条车道，不然撞上来也是也可能（那可是考官的位置啊）。前面的这个该死的车！！！<o:p></o:p>
估计是有人正好从门口走过，前面的车到了跟前才看见，只好停车，可把我害苦了。天啊！我想这下子是不是又是一个“near accident”，那我可又是立马完蛋了。<o:p></o:p>
终于，前面的车启动了，我也驶进了驾校。一边驾车，一边心想这下肯定完蛋了，想到下一次又得等那么长时间和那300块钱，神志恍惚。终于将车停到预定的位置，准备下车跟考官上去训话，看来过是没有什么希望了。<o:p></o:p>
“How many times？”<o:p></o:p>
“…” 我在想他是不是让我自己估计我有多少次失误。<o:p></o:p>
考官看我没听明白，就自己看我的记录：“Oh！No wonder”<o:p></o:p>
这时我明白他的意思了，赶紧说“Second time”<o:p></o:p>
接着考官把东西给我：“Submit it at the counter”<o:p></o:p>
我真不能明白他到底是什么意思，通常这时考生是要跟考官上楼讲评的，跟柜台（counter）有什么关系？我把他给我的东西一看，身份证，评分表。啊？！居然是PASS！居然过了？！过了也要讲评的啊？赶紧找考官，已经走远。追到楼梯口，我问他不用上去了？他说去counter就可以了。这时我才终于相信我是过了，后来才明白为什么为什么会说“no wonder”：“怪不得（开的不错）”，所以他也懒得跟我讲评了。真是个可亲可爱的好警官！<o:p></o:p>
在counter那儿等了一会儿，结果被告知先要去看录像。下楼来以后，还没什么同时间考试的人回来，看来我进行的还很顺利。又过了半小时录像才开始，一共是六个人过了（不知有没有前面一批的，一批共十二人），全是男的（同一批的那三四个女的大概都歇了）。然后交钱和照片做驾照，收据就是临时的驾照，可以开车了。<o:p></o:p>
之后仔细看评分表，发现该扣的地方都扣了：<o:p></o:p>
倒车碰路堤，扣四分；
平行泊车是算我两次停车（*），原来全被他看出来啦！扣两分；
使用错误排挡（**），扣两分；
两次在路口没有仔细观察交通状况（包括刚才门口那次），扣四分（第一次不扣分）。
总共十二分（二十分以内通过）。谢天谢地，刚才门口那次没算大错</o:p>