来自中国的几台猛车!!!!!!

Turbo爱秀

重庆的EVO7

Turbo爱秀

<p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><p>杭州的ＳＵＢＡＲＵ　ＳＴＩ</p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p><table height="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0" style="TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word;"><tbody><tr><td valign="top"><p><span class="bold"><span class="smalltxt"></span></span>中尾段排气管，使用的是HKS HIPOWER SPEC R的，钛合金除了重量比普通的排气管轻以外，它发出的声音也不同</p><p>&nbsp;</p></td></tr></tbody></table></p><p></p><p>车内安装了黑色新款BRIDE LOW MAX 纪念版碳纤维座椅、TAKATA 4点式安全带、SPARCO大凹反皮方向盘、CUSCO 6点式防滚架等</p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>在引擎进系统里，以一具比同厂GT3037更高一级的HKS GT3037S代替了原装的涡轮增压器，一般改装大马力车辆，也常见到它的身影。其具有更快的响应性，对应马力超过600hp的6号半涡轮，双侧的涡轮扇叶均采用轻质钛合金材料，经HKS重新切削修改过扇叶的形状与角度，能耐高温的同时，更可有效减少大型涡轮常见的涡轮迟滞现象（Turbo Lag），由HKS EVC全程控制的它最高增压峰值达到1.6 bar，如此高增压下配合散热较好的铝制进气导管，将压缩气引至HKS大型前置式中冷器，由HKS 8度PRO火花塞点燃后，再配合HKS TWIN POWER的加强点火，要说有这等高强的马力输出，还得归功于HKS F-CON V Pro引擎管理系统。</p><p>&nbsp;</p><p></p><p>HKS GT3037 S的涡轮原厂是盖瑞特（GARRTEE）的，经HKS重新切削修改过扇叶的形状与角度，能耐高温的同时，更可有效减少大型涡轮常见的涡轮迟滞现象（Turbo Lag）</p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p><table height="100%" cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" border="0" style="TABLE-LAYOUT: fixed; WORD-WRAP: break-word;"><tbody><tr><td valign="top"><p><span class="bold"><span class="smalltxt"></span></span>更换了SPEC C进气歧管</p><p>&nbsp;</p></td></tr></tbody></table></p><p></p><p>&nbsp;</p><p></p><p></p>