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<p align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td><img alt="令人神往的跑车！试驾奥迪TT 2.0 TFSI" src="http://photocdn.sohu.com/20070305/Img248505206.jpg" border="0"/></td></tr></tbody></table> </p><p align="center">奥迪2.0 TFSI的前脸造型</p><p> <span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-265.html" target="_blank"><font color="#0000ff">奥迪</font></a></span>将自己的新车打扮得更像是下个世纪的产品，环状的尾灯让你在晚间也能一眼就认出这个家伙，但只有零星的车型还能够追上它，只有当它安静下来你才有机会好好欣赏那些简洁、流畅的线条。</p><p> 很愿意在TT的外观上多费些笔墨，虽然相比上一代TT，全新车型更大了，但这款双门紧凑型<span class="articleLink"><a href="http://auto.sohu.com/pc/" target="_blank"><font color="#0000ff">跑车</font></a></span>看上去更漂亮、也更凶猛。<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-286.html" target="_blank"><font color="#0000ff">法拉利</font></a></span>和<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/brand-bid-1015.html" target="_blank"><font color="#0000ff">保时捷</font></a></span>坚守着属于自己的经典线条，而奥迪则将自己的新车打扮得更像是下个世纪的产品，环状的尾灯让你在晚间也能一眼就认出这个家伙，但只有零星的车型还能追得上它。</p><p align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td><img alt="令人神往的跑车！试驾奥迪TT 2.0 TFSI" src="http://photocdn.sohu.com/20070305/Img248505211.jpg" border="0"/></td></tr></tbody></table> </p><p align="center">奥迪2.0 TFSI的内饰</p><p> 能够在街上看到一辆TT已经是件幸运的事情了，能够看到新TT的人也许应该去买张彩票，而我至少应该买10张，因为我有机会开着它在街上转转，让更多人看到这个漂亮的家伙，顺便为彩票事业做点贡献，如果能中大奖，我也会为自己买一辆新TT。</p><p align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td><img alt="令人神往的跑车！试驾奥迪TT 2.0 TFSI" src="http://photocdn.sohu.com/20070305/Img248505212.jpg" border="0"/></td></tr></tbody></table> </p><p align="center">奥迪2.0 TFSI的仪表盘</p><p> 买一辆TT作为时尚的玩物还是追求刺激的工具呢？实话告诉你，在国内购买TT的还是前者居多，对于这些有钱人来说，quattro全时四驱系统、DSG双离合器直接换挡、S-tronic变速器都没有奥迪的四环标志和TT漂亮的外形更具诱惑力。</p><p align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td><img alt="令人神往的跑车！试驾奥迪TT 2.0 TFSI" src="http://photocdn.sohu.com/20070305/Img248505213.jpg" border="0"/></td></tr></tbody></table> </p><p align="center">奥迪2.0 TFSI的变速器</p><p> 因此我们抛开quattro全时四驱系统、DSG双离合器这些高科技，看看2.0L、采用手动变速器的新TT是否除了漂亮的脸蛋就真的一无是处了。</p><p> 2.0L的FSI涡轮增压<span class="articleLink"><a href="http://auto.sohu.com/s2006/zhishi-fadongji/" target="_blank"><font color="#0000ff">发动机</font></a></span>、6挡手动变速器，最大功率147kW，最大扭矩280N·m，要不是魅人的酒红色背景光、充斥着圆形旋钮的中控面板和更加高档的内饰材质，我会以为自己是坐在<span class="articleLink"><a href="http://jsp.auto.sohu.com/view/subbrand-sbid-307.html" target="_blank"><font color="#0000ff">高尔夫</font></a></span>GTI里面，但相比GTI手动车型新TT 2.0的0～100km/h加速时间要快出0.8秒。</p><p align="center"><table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0"><tbody><tr><td><img alt="令人神往的跑车！试驾奥迪TT 2.0 TFSI" src="http://photocdn.sohu.com/20070305/Img248505214.jpg" border="0"/></td></tr></tbody></table> </p><p align="center">奥迪2.0 TFSI的发动机</p><p> 当然这样的数据来自厂家，可以参考但不能当作守则，如果你可以开的比这还快我会对你的驾驶技术表示钦佩，因为我们和这辆手动的紧凑型双门跑车较了半天劲也没有闯进7秒大关，当然我们的测试标准是车辆要负载180kg，希望厂家得到的数据不是卸下备胎彻底减负的结果，又或许我们应该把驾驶乐趣交给DSG双离合器这样的机械系统来完成。</p><p> 想要彻底激发TT的运动潜能你需要很强的驾驶技巧，但这并不妨碍它成为一辆易于驾驶的紧凑型跑车，别害怕6挡的操作有多复杂，大部分时间你只需把它当成一辆5挡的车型来开，高挡位是在巡航时为你省钱的设计，当然我把它说得有些简单了，更紧密的尺比会让你感觉在换挡时的顿挫感更小，驾驶更加舒适，看来想要成为一辆超级跑车并非是TT的愿望，毕竟这个梦想现在可以交给它的兄弟R8去实现。</p><p> 不过当你把TT 2.0的转速提高到5000r/min，快速换挡左脚猛抬离合，右脚深踩油门，此时像感觉自己像被别人踹了一脚，紧接着向前冲出去，但如果不是在赛道上，神情紧张、手心冒汗、全神贯注地应付每一个弯道时，我可不喜欢被别人踹着向前的感觉。</p> |
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