SMRT股价!? 为啥跌跌不休呢??

WAYNEWEI · 发表于 28-11-2012 15:56:44|来自：美国

"那个全家工资800生6个孩子的呢？还不是有人嫁 "

第一，这个是特例。你说的很大一部分
第二，即使是特例，那个是新加坡本地人。而且看照片，老婆似乎是国外的。这种情况很多，很大新加坡男人娶不了本地人，去越南之类国家娶。

新加坡女人要求高，连新加坡本地男人都不一定看得上。一个来自中国的工资1千多的，多大机会娶到新加坡女人？

kiki_ivan · 发表于 28-11-2012 16:02:39|来自：美国

WAYNEWEI 发表于 28-11-2012 15:56
"那个全家工资800生6个孩子的呢？还不是有人嫁 "

第一，这个是特例。你说的很大一部分

那你就看我回答的第一个原因吧，华人真的比较勤劳

七荤八素 · 发表于 28-11-2012 16:06:52|来自：美国

住宿环境已改善 （2012-11-28）

　改善宿舍卫生条件是非法罢工司机的诉求之一，其中一名司机告诉记者，在前天劳资双方达成初步协议之后，宿舍业者已更新破损的花洒、盥洗盆及厨房煤气炉灶。
　　为本报提供照片的司机说，在与公司协商后，宿舍内设施的问题已全部得到解决。
　全国交通工友联合会执行秘书王振安到宿舍协助斡旋后受访时表示，宿舍内的情况确实“可以改善”。
　他说，工友若得不到良好休息，肯定会影响工作表现。

事件已列为“非法罢工” 缺勤司机忧心忡忡（2012-11-28）

　过去两天都没上班的一名司机说，很多司机刚工作没多久，大多还负债，不想因此丢了工作。他说：“大家只想争取自己的权益。如果现在不争取，以后要怎么办？”
　选择不上班，呆在宿舍里的SMRT巴士司机，昨天一整天忐忑不安，尤其听闻事件被列为“非法罢工”，大家开始忧心忡忡。
　过去两天都没上班的一名司机说，很多司机刚工作没多久，大多还负债，不想因此丢了工作。
　 “大家只想争取自己的权益。如果现在不争取，以后要怎么办？”
　据知，他们昨天并未聚集在一起，而是各自在房中等待，希望能与公司总裁面谈，可等了一天都没人与他们接触。另外，警方也没找参与事件的司机问话。
　一名加入SMRT五年，来自中国山东的司机昨天遵照协议复工。他说，自己也不愿与公司僵持下去，只希望公司重视他们的权益。
　他也不接受当局指他们非法罢工，他说：“这两天的事不能混为一谈，第二天不上班的司机，可能是担心公司出尔反尔。”
　一名来自河南的巴士司机，昨早上班前因身体不适，决定拿病假。

多次表不满，但最后都不了了之

　他一再表示，自己并非刻意不复工。他接到同事的电话，称SMRT配工部已经下达指令，不上班就会被开除，令他大感无奈。
　他向记者解释，其实还有同事不清楚公司与巴士司机达成的协议，这可能是不少司机不上班的原因。
　 “我记得参与协商的司机仅五六十人，其余近百人根本不知道口头协议的内容。我们的行动没人组织，所以管理层代表来协商时好多人都不知情，继续留在房里。”
　他也透露，一小部分人是不满SMRT开出的加薪条件，而不去上班。
　受访司机说，他们已多次向公司表达不满，包括主管、人力资源部、管理层等，但最后都不了了之。
　 “我们知道做得不对，也希望在最短的时间内解决问题，最好不超过两天，因为我们不是要制造事端。”
　两天来事件越演越烈，一名参与事件的司机无奈地说：“我们会遵守新加坡的法律，我们会正常地工作，等待公司的解决方案，我们只想争取到我们应有的对待，和外籍劳工公平的权利，我们也需要社会的支持与保护。”
　并非所有参与非法罢工的司机都出于自愿，一名昨天下午复工的司机向记者透露，前天早上中国籍司机集体罢工时，他本不想参与，但在众人的压力与影响下只好参与，因此在首日谈判结束后就决定复工，不愿继续参与行动。

派流动诊所检查司机

　据了解，有司机因为不参与罢工，回宿舍后发现个人物品被刻意破坏。
　昨早4时左右，SMRT厂车入场到兀兰宿舍接载司机，本以为前天同意复工的司机会按照约定，但仍有88名司机以各种理由拒绝上班。警方接获投报后，派出警员到场维持秩序，场面较前天缓和，镇暴部队没有出现。
　为了核实司机缺勤的原因，SMRT也安排了流动诊所，于早上10时30分左右到宿舍去给司机检查身体，SMRT一名巴士部门总监与几名人事部职员，也到场了解情况。
　 11时30分左右，全国交通工友联合会执行秘书王振安与副执行秘书朱倍庆等工会领袖突然造访宿舍，介入斡旋。
　王振安表示，与司机见面后，他鼓励他们马上复工，尤其是当天值午班者。
　中午时分后，陆续有司机从宿舍出来，一些穿上制服表示到去上班，另一些则穿着便服，表示正拿病假。
　 SMRT昨晚发布声明，向所有没有参与其中的巴士司机保证，公司将继续珍惜他们的服务与价值。
　声明中强调，公司管理层严正看待因司机“不负责任行为”造成巴士服务延宕的事件。
　公司执行副总裁张秋云（巴士与商务）说：“我们必须向车长强调，与管理层沟通的渠道一直开放着，他们不应该采取违法行动来申诉不满。这次的事件造成不便，我们向所有乘客道歉，也感谢过去两天为缺勤车长代班的所有车长。”
　发言人也说，公司将继续向旗下来自中国的巴士司机解释事件的进展。

SMRT中国籍司机仅一成加入工会 （2012-11-28）

　据知，SMRT的中国籍巴士司机当中，只有约一成加入工会，新捷运则有高达九成的中国司机是全国交通工友联合会（ National Transport Workers’Union，简称NTWU）的会员。
　对于这两家公司为何会出现如此悬殊的情况，本报就这个问题向全国交通工友联合会发出提问，但它无法在截稿前给予回复。
　交通工友联合会前天就SMRT中国籍司机非法罢工事件曾表示，由于这些司机并非工会会员，工会并无权力代表他们，但若劳资双方愿意，工会乐意从中调解。
　两家巴士公司是从2008年起从中国引进司机，目前SMRT共聘有2000名巴士司机，其中约22％是中国籍，新捷运的5300名司机中，则有11％来自中国。
　据业内人士透露，两家巴士公司的中国司机，其实在薪金配套方面不相上下，但新捷运的在加了超时工作和其他奖励金后，有些月薪会稍微高一些。
　除了不满薪金和福利不及马来西亚籍司机外，SMRT的中国司机也对住宿条件不满意。
　业内人士说，新捷运中国籍司机的住宿环境相对较好，该公司安排所有中国司机分散居住在全岛各地的三房式组屋，不住工人宿舍。据知，每间组屋的每个房间，规定不能超过三个人。

交通工友联合会：非法罢工已影响公共利益 （2012-11-28）

　全国交通工友联合会认为SMRT司机的非法罢工行为已经影响公共利益，造成乘客不便，也加重了其他司机的工作。
　非法罢工活动进入第二天，仍有88名司机拒绝上班，全国交通工友联合会执行秘书王振安和副执行秘书朱倍庆，昨天早上11时30分左右率工会领袖到司机位于兀兰的宿舍，了解司机的诉求并规劝他们回返工作岗位。
　工会代表两个小时内会见了四五十名司机，王振安说，司机的情绪都很平静，也很欢迎工会代表来访。
　他说，工会代表让司机知道自己的行为不符合新加坡法律，劝他们不要继续犯错，而司机也能明白，相信很快会复工。
　他强调公共交通业属基础服务，非法罢工的行为已经影响到巴士乘客，其他司机被迫加班填补服务空缺，影响非常广。
　虽然这些司机并非工会会员，工会没有法律义务协助他们，但基于事件已涉及公众利益，王振安认为工会有必要聆听司机的心声，并在适当的时候向资方反映。
　 “我们现在能做的有限，毕竟他们不是我们的会员，我们愿意协助他们，但他们需要采取行动（加入工会）。”
　王振安对这批中国籍司机加入工会的意愿表示乐观。
　全国职工总会昨天发文告赞成政府宣布抗议活动为“非法罢工”，认为向所有工人发出清楚的信息至关重要，并强调新加坡多年来已建立良好的申诉途径，无论本地或外籍工人都不能逾法行动。
　文告也说，经过这次教训，公司管理层应时时与工人对话和沟通，尤其是对非工会会员。

　职总助理秘书长詹惠凤昨晚受访时说，中国籍司机拒绝上班是错误的行为，而且不能解决问题，最重要是同管理层沟通。不过，这次事件也是一个学习机会，无论中国、马来西亚或者是本地的员工，管理层和工会都有责任照顾他们的福利。
　詹惠凤昨晚出席职总举办的新加坡全国对话会时接受记者访问时说，公司政策有改变，或工作时间和工资有更动是常见的事，也能够理解，但要妥善地同员工沟通。
　她说：“在这起事件中，管理层和这群中国工友的沟通可能不足。我们认为设有工会的公司，一定要有沟通渠道。不论有关问题能不能解决，至少要听取人们的心声，这在所有公司都是很重要的。”
　詹惠凤指出，罢工不是办法，只有同管理层谈才能解决问题。尽管工人可以主动找公司谈判或向人力部求助，但她还是鼓励工人加入工会，这样工会才有权利代表他们同管理层谈判。
　至于这起事件是否会影响到其他公司的中国籍员工，詹惠凤说：“我想大家都在观望。我们也在注意事态的发展。我们要警惕的是，很多公司都有外籍员工，问题是管理层怎么同他们接触。”