SMRT股价!? 为啥跌跌不休呢??

关注111

社会主义国家过的好好的，干嘛跑来资本主义国家受罪

百草园

可怜之人必有其可恨之处。政府不怕流氓，最怕流氓有文化。

百草园

谁敢帮他们这种弱者？人家刚要帮他们，他们已经自己在那边承认错误了。

百草园

这个社会哪有主动给你好处的事，都是靠博弈斗争得来的。亮剑就要看到效果。人跟人的差距就在这里。我也看到有人对加薪不满意，公开拍桌子跟老板叫板，当场递交辞职书，人家都做好背水一战的准备。象司机朋友这样随便闹闹，象闹剧。

WAYNEWEI

蓝特 发表于 29-11-2012 09:34
feiyue  别这么说,其实他们挺不容易的。这里一个个都讨论买公寓,很难理解他们处境  
++++++++++++++++
是 ...

据说在广东那边现在闹工荒啊。中国大城市其实工资也加了。

我猜，他们在新加坡的工资，扣除各种生活费用，给中介的中介费，飞机票等等，其实不一定比在中国大城市工作好

我觉得中介招人的时候夸大他们在新加坡的净收入

WAYNEWEI

百草园 发表于 29-11-2012 09:58
这个社会哪有主动给你好处的事，都是靠博弈斗争得来的。亮剑就要看到效果。人跟人的差距就在这里。我也看到 ...

博弈要有筹码

那边连人力部部长，警察都出动了，司机那边有什么？

背水一战？没看新闻啊。带头的都是合约差不多到期的。新来的，支付了高额的中介费才来新加坡。
拍桌子走人？中介费谁帮他们还？老家的老婆孩子老人谁养？

WAYNEWEI

百草园 发表于 28-11-2012 21:21
观望情势，司机朋友们还是弱者，思想行为也还是弱者行为，导致其结局令人可悲可叹。没有准备好与公司谈判的 ...

“发动舆情筹集社会资金告到底”

你说得那么容易，别的不说，他们来新加坡的中介费，你帮忙还给他们？
他们坐牢了，家里老婆孩子老人没人养，你帮忙养？

莫名的思念

SMRT执行副总裁：合约列明没加薪 加薪给中国籍司机是“基于善意”

SMRT执行副总裁张秋云在记者会上说，中国籍巴士司机的合约已清楚列明，司机受聘的两年内，将没有任何加薪。今年7月，两年合约制的中国籍司机获得特别加薪，底薪从1000元增至1075元，这已超出合约的规定。

　　中国籍巴士司机所签订的两年合约列明没有加薪，SMRT给予的加薪是“基于善意”。

　　SMRT执行副总裁张秋云（商务与巴士德士服务）昨天代表SMRT首度针对司机非法罢工事件面对媒体，她在记者会上说，合约已清楚列明，司机受聘的两年内，将没有任何加薪。

　　配合SMRT的定期薪金检讨，公司在今年7月，提高所有正式受聘巴士司机的基本月薪，两年合约制的中国籍司机也获得特别加薪，底薪从1000元增至1075元，这已经超出了合约的规定。
SMRT在10月进行另一轮薪金调整时，也考虑给中国籍司机加薪。不过确切数额是在上个星期才敲定，加薪25元，目前公司已着手公布消息。张秋云说：“有关加薪宣布前，就发生这样的事，我们也感到非常遗憾。”
　　她重申，马来西亚籍巴士司机是长期受聘的，不同于中国籍司机的两年定期合同。虽然后者的底薪比前者要来得低，但公司提供他们住宿、水电，以及安排厂车载送他们上班，对马来西亚籍司机没有这样的安排。

　　张秋云说，薪金配套调整后，曾听闻有司机对此感到不满，但公司方面并没有收到正式投诉。“如果他们已经向主管反映，而主管没有将他们的意见传达给管理层，我们会展开调查，改进公司与员工之间的沟通。”

　　她表示，公司会跟他们详细解释薪金配套的不同，例如公司承当他们的住宿费，其他司机则没有这类补贴。

　　问及为何中国籍司机都是两年合约制，马来西亚司机则能受聘为永久雇员，张秋云解释，公司多年以来都有聘用马来西亚籍司机，但是中国籍司机是在五年前才开始招募。“因为我们要考虑到他们是否能适应本地环境，所以才提供较短的合约。”不过，张秋云说，SMRT不排除与他们续约的可能性。有意续聘的中国籍司机，公司会检讨他们的合约。

　　全国职工总会昨晚发文告说，外籍劳工可以成为工会会员，至今职总有14万名会员是外籍劳工。

　　文告指出，在公共交通业，新捷运的多数中国籍司机已经是工会会员，另一方面，SMRT则有大部分的外籍巴士司机还未加入工会。

　　职总助理秘书长詹惠凤说：“相信SMRT从这次事件中得到很宝贵的教训。管理层应意识到工会所带来的积极作用。外籍司机应看到加入工会的好处，这样工会才能给予帮助。”

　　对此，张秋云承认SMRT在鼓励中国籍司机加入工会方面可以更积极，往后公司会改善这点。

莫名的思念

延烧了三天的罢工风波，态度开始一直很强硬的中国籍司机，昨天普遍出现软化的迹象。
　　近百名司机昨天早晨4时和5时准时在兀兰宿舍外等公司厂车，一些之前罢工的司机终于决定上班，两班车都坐满。

　　司机多认为巴士公司会检讨他们的薪金配套和改善住宿条件，受访者对于公司的态度已不像之前那么强硬。

　　问及之前为何选择罢工，昨日又为何决定复工时，一名来自中国江苏的余姓司机不承认罢工，坚持自己前几天拿病假，在宿舍休息，指“今天感冒好了就去上班”。也有人说：“心情好了就开工。”

　　与之前不同的是，多数受访司机这次态度温和，原本对公司的不满似乎已减弱，他们都说只求公司对薪金“稍微做调整”，“哪怕薪水只加一点也可以”，也有人为公司说好话。

　　一名司机说：“受雇前，中介代公司答应我们的薪金待遇与目前的薪金配套有出入。当然，我明白这不完全是公司的错，公司也有难处，我只希望公司能想想，看是否能做调整，让我们干活时更有信心。

　　“这罢工事件闹得极大，没想到会演变成这局面。就连家乡的亲人都知道了，纷纷问起。”

女司机：被人唆使不上班

　　一名来自中国山东的女司机指自己星期一是在他人唆使的情况下不上班。她说：“事件闹大后，公司承诺会检讨薪金与加薪配套，也说会改善我们的住宿，所以第二天一些人还想罢工时，我就决定不跟随，也鼓励身边的人去上班。”

　　她透露，有一群司机因合约期满，不想干下去，所以煽动其他司机罢工。
　　“其他人罢工则是为了薪金，对于没加薪感到不高兴，所以遭鼓动后决定不开工。”
　　对于人力部将他们这次的行为列为“非法罢工”，这名女司机说：“我不介意这说法。我们不太了解新加坡法律，当时没想清楚就决定集体不去上班。”

　　她说：“我觉得公司一向来的做法没有太大的不妥，只是与职员的沟通有些欠缺。我呼吁那些不去上班的人，一起上班。”

　　另一方面，中国使馆人员的劝说，相信也是促使他们态度软化的原因之一。两名中国驻新加坡大使馆人员前天晚上至昨天凌晨到宿舍劝这些中国籍司机，与他们谈话。

　　一名司机受访时说：“他们劝我们冷静处理这起事件，也说会帮助我们。”

　　据了解，由于中国使馆人员前天到兀兰宿舍时很晚，一些司机已回房休息，所以没能和所有司机见面。使馆人员主要是劝说司机遵守本地法律，通过适当方式表达合理诉求。司机们当时的反应相当冷静平和。

　　据司机说，使馆人员到凌晨1时才离开，除了大使馆派人到宿舍之外，警方调查人员也在深夜到宿舍问话。另外，有便衣警察一直在宿舍外守着，以防有人起冲突。

人力部稽查员已视察兀兰宿舍

　　数名人力部官员昨午5时，到SMRT中国籍巴士司机所居住的兀兰员工宿舍，视察司机的居住环境及卫生情况。据本报了解，官员在视察规程中也拍照搜证。

　　人力部发言人昨天答覆本报询问时指出，他们是鉴于近日媒体针对司机住宿环境所作的报道，派出稽查员到现场了解情况。但发言人表示，现阶段要公布调查结果仍言之过早。
　　除了要求同其他外籍司机享有同等薪资待遇，改善宿舍卫生条件也是涉及非法罢工的中国籍司机的诉求之一。劳资双方在星期一达成初步协议后，宿舍业者已更换破损的花洒、盥洗盆及厨房煤气炉灶。
　　至于有司机申诉寝室深受臭虫等卫生问题困扰，SMRT昨天发布声明指出，将尽快展开喷雾灭虫的工作。SMRT也表示，当个别宿舍租约在明年到期后，公司将为司机提供其他住宿选择，这包括组屋和公寓单位。

　　一名中国籍巴士司机昨天受访时说，除卫生问题外，他也希望公司能按司机的班表重新分配寝室，以免早晚班司机影响各自的作息。

　　针对多名司机埋怨宿舍卫生条件不理想，一名住在同一宿舍，但在一家半导体公司服务的中国籍员工受访时说，宿舍的公共楼道主要由清洁专人打扫，寝室、卫浴间等则由房客自己负责。这名来新三年的中国浙江工人（23岁）说，房间若卫生水平不佳，多半是因为房客疏于打理。

　　位于兀兰1段的兀兰宿舍为投资公司Avery Strategic Investments管理，本报至截稿前仍无法联络上该公司。这家公司也在裕廊工业区惹兰巴板、淡滨尼和建德道有宿舍。

专家：罢工法律条文人人都须遵守

　　人力部昨天把中国籍司机的工业行动视为“非法罢工”，瑞信德律师事务所合伙人黄锦西说，新加坡制定法律时，除非有特别规定，例如非公民不能拥有有地住宅，否则都是一视同仁。

　　这意味着有关罢工的法律条文，不管是本地员工或在本地工作的外地员工都同样需要遵守。

　　钟庭辉律师事务所合伙人钟庭辉说，新加坡的很多基本服务如地铁、巴士服务等越来越依赖外来劳工，当局在处理劳资关系时应更谨慎明智，遣词用字也应更为敏感，资方应以“固定员工”和“合约员工”做区分，避免以国籍或族群来区分员工。

　　他说，这次事件凸显两种不同文化、制度，甚至是价值观的冲突。很多中国工人在自身利益得不到保障时，例如领不到应得薪酬时可能诉诸极端做法，把承包商禁锢起来逼他还钱，但这样的做法在新加坡会构成“绑架”行为，是很严重的刑事罪。
　　钟庭辉说，这是头一宗外国员工罢工事件，政府可以借助这次事件阐明立场，列明条规和原则，也可以清楚表明对非法罢工持“零容忍”姿态，但这一次应网开一面，不要把不了解本地法律的客工逼到没有回旋余地。有关当局也应检讨现有制度中的不足之处，确保客工有申诉不满的渠道并加强沟通。
　　一名在新加坡工作生活了十年的永久居民与钟庭辉看法相似，认为新加坡是个法律严明的国家， 但在这件事上，希望政府能网开一面，采用灵活方法适当处置。

　　新加坡国立大学东亚研究所研究助理邝健铭留意到新加坡在公共交通及建筑领域非常依赖外地客工。

　　他认为在判断客工待遇是否合理前，需厘清两个问题：

　　首先是要了解公司与客工之间的合约是怎么写的，客工是在什么情况下同意来新加坡工作，中介在中国招募劳工时是如何宣传这份工作，来了之后情况是否有出入。

　　另外，客工所得到的待遇，在扣除他们的生活费后，够不够他们在中国养家？这当然要考虑到公司有没有提供膳食住宿等。

WAYNEWEI

SMRT解释为何薪金不同
马国与中国司机雇佣性质不一样

昨天是SMRT近200名中国籍巴士司机发起罢工行动的第3天。原本有171人罢工，前天已减至88人，多数司机昨天已复工。据《新明日报》报道，昨早仍有6名司机继续不上班。 SMRT昨午召开记者会，针对中国司机不满薪金不如马国司机，做出说明。 SMRT指，马国司机为SMRT工作的时间较长，一般也较容易适应本地的环境，因此马国司机以永久性质受聘，中国司机以合约性质受聘，两者的雇佣条件不一样。 SMRT表示有听说司机不满薪金，但公司没有收到正式的投诉。 SMRT在7月为中国司机加薪75元，上周刚确定要再加薪25元。中国司机的底薪一开始虽然比较低，但SMRT提供住宿、水电费，及每天来回工作地点的巴士，再加上人头税等，两国司机的薪金配套是公平的。 SMRT说，没有正当理由就旷工的司机，将受到纪律处分，至于是什么处分，要等警方调查结果出炉，SMRT才决定。 据知，“强硬派”司机是因为SMRT之前答应6天后给司机一个答复，他们打算等看答复是否令他们满意，再作打算，所以会继续拿病假。 有司机透露，SMRT前晚派一些主管送来以中文书写的信，劝罢工司机复工，主管还提醒说，继续罢工是非法行为，被捕可被判坐牢和罚款等。 昨天在司机宿舍内的2辆流动诊所无人上门求诊。现场也一直都有警车和警察驻守。 前晚11时，相信是代表中国大使馆的4名人员进入宿舍，与相信是带头罢工的司机商谈约2小时才离开。 中国大使馆也在网站上发表声明，呼吁各方保持冷静，加强沟通，维护有关中方人员的合法权益，妥善处理这件事。
合约将满司机带头罢工
《联合晚报》报道，有司机爆料，煽动其他同僚罢工的是一群合约即将到期的司机。他们原本就对SMRT不满，考虑到反正要约满了，就算被开除，损失也不大，便在上周五（23日）领到薪水后，密谋罢工行动。 一些司机称自己知足常乐，不想参加罢工行动，但他们要上班时被“带头大哥”阻止，在同辈压力下无奈屈服。 《联合晚报》消息指，所有参与罢工的百多名司机陆续被警方传召问话，录下口供。