司机案，罢工不合法；威胁要罢工却是合法的！

mybeyond

爬塔吊的貌似是人民内部矛盾啊，刚看报纸，雇主是中江（新）国际。知道人应该晓得，几乎每个省都有这样经济合作公司，什么中国江苏国际经济合作公司，中国浙江国际等等。

莫名的思念

【环球时报驻泰国特派记者  王慧】新加坡法院6日判决4名被控“教唆罢工”的中国籍巴士司机获得保释。此前，另一名中国司机被判6周监禁。美联社称，新加坡当局快速平息该国26年来的首次罢工，起诉并为中国籍司机定罪，明确表明其“对劳工不服从行为的零容忍”。6日，总部位于美国的“人权观察”组织发表声明谴责新加坡当局“蔑视工人的基本劳动权利”，“限制外国工人组成或领导工会的权利，这是歧视”。

　　“法规严密、没有最低工资标准的金融中心新加坡，迅速处理了26年来发生的首次罢工行为”，法新社称，4名中国司机6日戴着手铐出庭。据新加坡《联合早报》报道，4名中国司机中的3人被判决可以1万新元（1新元约合5元人民币）保释，另一人“因在网上发帖被控多一项罪名”，被判可以2万新元获保释。案件12月12日将继续审理。中国驻新加坡大使馆6日称，使馆方面当天派2名官员到庭旁听。4名中国司机当庭提出聘请律师辩护，中国大使馆依据有关国际公约、国际惯例及自身职责，根据当事人的意愿，为其提供相应领事协助。

　　多个人权组织6日发声，谴责新加坡当局的行为。据路透社报道，“人权观察”组织亚洲部副主任菲尔·罗伯逊6日发表声明，要求新加坡立即放弃对中国司机的指控，结束歧视。声明中说:“新加坡将工人为争取公平待遇进行的停工行为定义为犯罪，并以判刑、罚款和驱逐相威胁，是对工人基本权利的蔑视。更严重的是，新加坡根据国籍确定工人的工资和工作条件，并限制外国工人组成或领导工会的权利，构成严重歧视。”“作为一个严重依赖外来劳工的国家，新加坡政府应该知道，允许该国企业以工人国籍区别薪酬，是在玩火。”
　　5日，代表16个亚洲国家的47个非政府组织的“亚洲人权与发展论坛”也发表声明称,“新加坡政府快速且严酷的行为忽视了中国司机对薪酬及恶劣住房条件的诉求”。据法新社报道，新加坡劳务维权组织———客工协会官员也称，对新加坡政府起诉5名中国司机、遣返29名中国司机的粗劣干涉表示遗憾。该官员称，新加坡政府“对非法罢工的零容忍”意味着“不准备承认工人存在合法的不满意见”。

　　6日上午，两名在新加坡工作的中国籍工人疑因劳资纠纷攀上六七层楼高的重型起重机塔，最终在民防人员的劝说下平安下来。法新社称，这两名中国工人要求在回国前拿到工资，这距离中国司机11月26日罢工仅10天。新加坡人力部6日发表声明称，这两名中国工人曾因为被拖欠工资到人力部寻求帮助，人力部要求他们提供文件来证明。

　　新加坡国内进行的民调显示，大多数人支持惩罚中国司机，但同时对雇用中国司机的SMRT公司的管理方式提出质疑。“亚洲新闻频道”5日称，中国国内招工中介的消息显示，随着中国内地工资水平提高，招募中国人到新加坡工作变得越来越难，而中国司机罢工被定罪事件，使这一状况更加恶化。

莫名的思念

吕德耀： 车资如调整将有资源为司机加薪

　交通部长吕德耀说：“我们明白巴士司机薪金有必要调高，但问题是钱从哪里来？所以有必要看看车资调整与调高薪金的关联，以及政府可能须提供给业者的其他形式的支持。”

李静仪　报道

[email protected]

　　要吸引更多本地和外国人加入巴士司机行业，单是一次薪金调整行动并不足够。两家公共交通业者如果明年获准调整车资，将可享有更多资源进一步改善巴士司机的待遇。

　　交通部长吕德耀昨天下午到淡滨尼巴士转换站视察后接受媒体访问时，也首次针对SMRT中国籍巴士司机非法罢工事件发表看法。

　　他说，过去一年来SMRT管理层着重加强地铁服务及系统维修，它有必要在巴士服务及其他方面也作出改善。

　　他指出，政府出资11亿元推出的巴士服务改善计划可否顺利落实，关键在于两家业者能否招聘及留住巴士司机，唯有增聘人手，才可推出更多新路线及让巴士行驶更频密，提升服务素质。

　　他说：“两家公司今年调高了巴士司机的起薪，确实有助招聘更多司机，不只是本地人，也吸引了外国人和马来西亚籍司机。但不能只靠这一次性的行动，以后应该还要有进一步的调整。”

　　由公共交通理事会理事马格纳斯（Richard Magnus）领导的车资调整机制检讨委员会将在明年初呈交报告，提出改进车资调整方程式的建议。
　　由于检讨工作进行中，当局较早前已决定今年不让业者申请调整车资，也就是说下一次的车资调整将会在明年进行，而修订后的车资调整架构预料也会从明年起采用。
　　吕德耀说：“希望任何的车资调整将让两家业者有更多资源，以后可进一步调高巴士司机的薪金。我们明白巴士司机薪金有必要调高，但问题是钱从哪里来？所以有必要看看车资调整与调高薪金的关联，以及政府可能须提供给业者的其他形式的支持。”

　　这是否意味着当局会要求业者把车资调高后的部分收入与司机分享？他未进一步解释，只表示要待检讨委员会报告出炉及公共交通理事会对是否批准业者明年起价表态后，才有定案。

SMRT仍有多处待改进

　　吕德耀也说，SMRT中国籍司机非法罢工事件应该不会对11亿元的巴士服务改善计划造成显著影响，但接下来要关注的是留住及招募司机的工作会否受波及。

　　询及监管当局是否会因这起风波对SMRT给予任何处分，他说，交通部和陆路交通管理局监测的是两家业者的巴士服务是否达标，而不是它们作为雇主的缺失。

　　吕德耀透露已会见了SMRT总裁郭木财，表达官方对这次事件的关注，并强调SMRT仍有许多地方有待改进。

　　“重要的是，新总裁（郭木财）也意识到这一点……他知道应该要做什么来扭转局势，解决公司的缺失，不只是在巴士业务，而是横跨整个机构。”

　　郭木财日前接受本报专访时透露，SMRT未来几个月将进行大整顿，彻底重组并加强企业文化、管理结构及运作流程等。据《海峡时报》报道，曾出任三军总长的郭木财将委任两三名高级军官担任要职。

　　至于SMRT需多少时间改变，吕德耀指出，改变企业文化及重塑心态比较复杂和困难，郭木财需要时间扭转乾坤。他也说，SMRT可在管理员工方面向新捷运学习。
明年首季推出四条新路线
　　另外，吕德耀指出，过去四个月来当局总共引进了90辆新巴士，推出五条新路线及改善了50多条现有路线的服务，乘客普遍可感受到载客量及服务趟次已有所改善。

　　新捷运将在本月中推出另外两条新路线，往来碧山和榜鹅的50号巴士将从16日起川行，另一条新路线则是513号快捷巴士，从17日起早晚繁忙时段川行于淡滨尼西和中央商业区。

　　两家业者明年首季还会推出四条新路线，加强樟宜北、蔡厝港、淡滨尼、义顺、四美及樟宜商业园的衔接。

freesoul99

拖欠薪水的证明不是很容易吗？把银行存折复印一份，每个月几号发薪，最近几个月有没有发薪，发多少，一目了然

freesoul99

mybeyond 发表于 7-12-2012 08:29
爬塔吊的貌似是人民内部矛盾啊，刚看报纸，雇主是中江（新）国际。知道人应该晓得，几乎每个省都有这样经济 ...

求真相

莫名的思念

　　交通部长吕德耀说：“我们明白巴士司机薪金有必要调高，但问题是钱从哪里来？所以有必要看看车资调整与调高薪金的关联，以及政府可能须提供给业者的其他形式的支持。”

交通部长吕德耀透露，明年的车资调高要把巴士司机的工资因素考虑在内。 他说，油价和薪水已经涨了30%, 但是车资才涨0.3%, 这不科学！车资的调涨可以让运营商有足够的资源来给车长加薪，这样可以吸引更多的本地司机。

网友评论：太搞笑了，明明就是是为了维持profit.把负担转嫁给百姓，把仇恨转嫁给中国劳工==而这一切都是by law.
                      啊，刚拿了这么多亿纳税人的钱贴补，马上又要老百姓来买单
                     吕部长怎样prove大家的薪水涨了30%？？？SMRT频出状况，profit growth和top management的薪水却丝毫未受影响，也不觉得羞愧，还好意思涨车资？   
                     
                      CEO年薪180万新币，几乎等于所有SMRT中国司机收入总和，是加薪总和的多少倍？SMRT去年profit创纪录，又是多少？是为了保持profit把工人薪水转嫁给乘客？还是为了转嫁仇恨，让新加坡人更恨中国人？

egold

知道真想的还是公布出来吧，不然难道真的由那些“良心媒体”随便报道？

皇帝女

mybeyond 发表于 7-12-2012 08:29
爬塔吊的貌似是人民内部矛盾啊，刚看报纸，雇主是中江（新）国际。知道人应该晓得，几乎每个省都有这样经济 ...

那边管理他们的经理就是中国人。

皇帝女

egold 发表于 7-12-2012 09:50
知道真想的还是公布出来吧，不然难道真的由那些“良心媒体”随便报道？

你没发现媒体根本就不在现场里面么？
那你说他们的资料是跟谁要的呢？
很明显他们手上也没啥资料~

七荤八素

重点句

SMRT频出状况，profit growth和top management的薪水却丝毫未受影响，也不觉得羞愧，还好意思涨车资？

CEO年薪180万新币，几乎等于所有SMRT中国司机收入总和，是加薪总和的多少倍？

是为了保持profit把工人薪水转嫁给乘客？还是为了转嫁仇恨，让新加坡人更恨中国人？