韩亚航空事故看到的

qguan · 发表于 11-7-2013 11:04:58|来自：新加坡

lainm 发表于 11-7-2013 09:59
1. 我查了一下携程，现在买7天后的还能买到南航单程390不含税的。跟你说的票价出入太多。
2. 广州到湛江 ...

一周后7月18日的广州飞湛江共有6个航班（这也说明这条航线绝不是冷门航线，我10几年前就坐了，即使现在高速公路发达了，这条航线并没被取消，而且航班比10几年前还更多了）
07：15 380元
12：20 940元
14：50 940元
18：35 940元
21：35 820元
22：15 760元
以上都不含税。

你说的打折多的票就一个航班有，才占16%，多数都要1000元或以上（含税后）！

还有飞机绝不是什么20-30人的小飞机，至少有100来个座位的，这个航线还有头等舱呢，票价要2430（不含税），还都坐满的。

另外，做大巴的话，至少7-8个小时，坐的你屁股都要发痛了！

光有理论知识真的是没有实际经验的好，会有太多的偏差。

lainm · 发表于 11-7-2013 11:09:15|来自：新加坡

qguan 发表于 11-7-2013 11:04
一周后7月18日的广州飞湛江共有6个航班（这也说明这条航线绝不是冷门航线，我10几年前就坐了，即使现在高 ...

07:15
08:20
新白云国际机场
湛江机场
南方航空 CZ3323
计划机型：E90（中）经济舱
¥380 1元
3.9折退改签

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惠飞保购票限制

最高返现¥35 [url=]查看更多舱位[/url]

lainm · 发表于 11-7-2013 11:16:25|来自：新加坡

既然有便宜的，你还要买贵的，还说什么理论实际不结合，简直是很奇怪。

lainm · 发表于 11-7-2013 11:16:38|来自：新加坡

既然有便宜的，你还要买贵的，还说什么理论实际不结合，简直是很奇怪。

lainm · 发表于 11-7-2013 11:21:11|来自：新加坡

飞机也许我说的夸张了点，不过道理很显然是越小的飞机，运力越低，航程又这么短，成本/passenger必然更高。所以你举这种极端的例子根本无意义。前面也有网友说了，中国机票基本上常年打折。现在排名前20之间的机场之间2小时左右航程上，提前一两礼拜票价很难超过八百或一千，这都是事实。在其他任何国家都很难做到。还非要说这么贵，我觉得你们最好还是别回国了，或者靠走的。

qguan · 发表于 11-7-2013 11:24:07|来自：新加坡

lainm 发表于 11-7-2013 11:16
既然有便宜的，你还要买贵的，还说什么理论实际不结合，简直是很奇怪。

兄弟，便宜当然好，但也要看时间的阿，不是07：15适合每个人，也不是每个人想这么早走，每个人有自己的时间安排的。否则航空公司要弄那么多时间段做什么呢？不就是迎合不同人群的不同需求嘛

qguan · 发表于 11-7-2013 11:28:36|来自：新加坡

lainm 发表于 11-7-2013 11:21
飞机也许我说的夸张了点，不过道理很显然是越小的飞机，运力越低，航程又这么短，成本/passenger必然更高。 ...

这个是运行了10几年的航班，而且用的也是中型飞机，不是20，30人的小飞机，怎么会是极端例子呢？

还有深圳也有飞湛江的，每天一班，用的是737，也是中型飞机，说明广州深圳到粤西是有正常的市场需求的。

lainm · 发表于 11-7-2013 11:41:01|来自：新加坡

qguan 发表于 11-7-2013 11:28
这个是运行了10几年的航班，而且用的也是中型飞机，不是20，30人的小飞机，怎么会是极端例子呢？

还有深 ...

定期航班就不是极端例子啦？我都说了，你这价钱都能飞到北京天津沈阳了估计。这能说明什么呢？就因为广州-湛江机票高所以你就下结论说全国机票高？湛江这条线才多少客流？全国多少客流？还是广州-北京机票便宜所以说全国机票低更有说服力？如果你有点逻辑的话，应该懂得可以比较一下平均（经济舱）机票票价per passenger per km，和国外同行比，算一算的话结果肯定是国内票价不算高。