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索普BJ · 发表于 18-1-2005 17:35:26|来自：北京石景山

堪称越野车中的劳斯。。。

nanqiao · 发表于 24-1-2005 23:56:30|来自：北京石景山

我最喜欢的车－－奥迪全能四驱Allroad quattro 2.7T
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这是一款集公路轿赛车和野外越野车于一体的世界第一辆完美结合的车型。
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<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0>

<TR>
<TD bgColor=#dde3ee colSpan=2>车型数据</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dde3ee colSpan=2>发动机数据</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>发动机型式 </TD>
<TD width=300>V形6缸，DOHC顶置双凸轮轴液压控制，双涡轮增压
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>排气量 (ml) </TD>
<TD width=300>2671
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>汽门数 </TD>
<TD width=300>30
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>传动形式 </TD>
<TD width=300>5速自动/手动一体(tiptronic)
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>压缩比 </TD>
<TD width=300>9.3:1
</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dde3ee colSpan=2>车型尺寸</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>车门数量 </TD>
<TD width=300>4
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>座位数量 </TD>
<TD width=300>5
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>最小离地间隙 (mm) </TD>
<TD width=300>142 最高：208
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>行李箱容积 (L) </TD>
<TD width=300>551
</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dde3ee colSpan=2>车身尺寸和重量</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>长度 (mm) </TD>
<TD width=300>4833
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>宽度 (mm) </TD>
<TD width=300>1850
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>高度 (mm) </TD>
<TD width=300>1475
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>轴距 (mm) </TD>
<TD width=300>2759
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>前轮距 (mm) </TD>
<TD width=300>1540
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>后轮距 (mm) </TD>
<TD width=300>1569
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>自重 (kg) </TD>
<TD width=300>1825
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>载重 (kg) </TD>
<TD width=300>630
</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dde3ee colSpan=2>性能</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>最大功率 (kw/rpm) </TD>
<TD width=300>184（250）/5800
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>最大扭矩 (N·m/rpm) </TD>
<TD width=300>350/1800-4500
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>最大速度 (km/h) </TD>
<TD width=300>246
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>0－100km/h加速时间 (s) </TD>
<TD width=300>7.70
</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dde3ee colSpan=2>越野性能</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>接近角 (度) </TD>
<TD width=300>28
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>离去角 (度) </TD>
<TD width=300>28
</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dde3ee colSpan=2>燃油数据</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>经济油耗 (L/100km) </TD>
<TD width=300>11.00
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>油箱容量 (L) </TD>
<TD width=300>70
</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dde3ee colSpan=2>转向、悬挂</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>前悬挂 </TD>
<TD width=300>前轮：四连杆式独立悬挂，横向稳定杆，双充气减振后轮：双叉臂式后轴，横向稳定杆，载荷感应式减振支撑
</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dde3ee colSpan=2>刹车、驱动</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>前刹车 </TD>
<TD width=300>前后通风盘，交叉式双回路附电子制动力分配装置 (EBD)的ABS防抱死刹车系统
</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>驱动形式 </TD>
<TD width=300>quattro®永久四轮驱动
</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dde3ee colSpan=2>轮胎</TD></TR>
<TR>
<TD align=right width=150 bgColor=#f7f7fb>轮胎型号 </TD>
<TD width=300>55 R 17 W
</TD></TR></TABLE>

<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0>

<TR>
<TD bgColor=#dde3ee>娱乐通信和导航</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#ffffff> ·MP3系统</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#dde3ee>高级设备</TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#ffffff> ·MMI系统</TD></TR></TABLE>
国内售价：80万人民币
quattro的意思和作用
 quattro的中文意思为全时四轮驱动，他的主要作用是能够把发动机的动力时刻有效地分布配到四个车轮上，配合托森(Torsen)机械式中央差速器确保四条轮胎都有路面抓地。quattro系统会以50：50分布前后轮动力，在坏路情况下可自动调整至最大制动比25：75或75：25。当左右轮在不同路面情况下，EDL可将即将打滑的一边车轮加以制动，把过剩的动力传至另一边车轮。
动力澎湃激情无限奥迪all road Quattro 四驱车

对于奥迪品牌，中国百姓了解更多的是奥迪豪华车，而奥迪在越野车方面也是有发展。2002年奥迪公司在中国正式推出了奥迪all road车型，这也不难看出奥迪公司将参与豪华越野车竞争。
外型
当试驾这款奥迪越野车前，只是在图片上欣赏过他的英姿，而当我真正看到这款奥迪all road车时，他舒展、匀称的外型里透露出豪华味道，但却没有其他越野车那种特别高大，威猛的感觉。从外表上，奥迪all road酷似奥迪A6 avant，可以说单从外表上很难辩识出他的越野身份，all road远远脱离了纯粹越野车的外形。
虽然如此，还是可以看到all road前后保险杠进行了加粗设计，车下装有保护底盘的不锈钢防沙石板以及向外隆起的轮拱，再加上全天候的225/55的宽胎，使车子看上去越野色彩十足。
内饰
这款奥迪越野车的内饰，采用双色调布置，体现出一种豪华性和运动感。中控台与其他奥迪车型风格保持一致，一坐进车里就能感觉到奥迪的味道。仪表台和出风口上采用镀铬装饰，表现出一些运动感，而门板和中控台上的镀铬装饰配合桃木装饰，体现出一种豪华感觉。但笔者认为也许设计师为了保证奥迪的豪华性，在车内运动色彩方面做出了一些牺牲，如果在增加一些运动感或许会更好。
性能
奥迪all road 采用的永久四驱设计，车身连车架提高了车身的抗扭性。前轮采用的是与奥迪A6，A8一样的四连杆独立悬架，使前轮的整个旋转轴的轨迹几乎是垂直的并靠近轮胎的中心点，使车轮的前束变动极小。而后轮采用双叉臂式结构。另外，前后悬架连接车身处采用的是轻质钢的副车架和橡胶衬垫，提高整个行驶的稳定性。
2.7排量双涡轮增压的发动机，每缸为5气门设计，而且采用水冷增压器，中冷顺序燃油喷射和自适应式爆震和升压控制，使all road 在低速段就可产生大扭矩。另外all road采用的是和A6，A8一样的手动5挡或tiptronic手自动一体变速器，最高车速可以达到234km/h，静止加速到100km/h只用7.0秒。
试驾感受
笔者喜欢开快车，所以对于这款车的加速性特别关注。但由于试驾道路原因，笔者没能体会到7秒加速到100km/h ，但可以说车辆的加速性是非常好，稍微用力踩下油门，车子就会向前“窜“，而且推背感及强，自动换挡非常顺畅，根本没有任何换挡顿挫的感觉，几乎在不知不觉中，速度表告诉我车速已经达到100km/h。
车内的宁静，行驶的平稳，让驾驶者能够很好的享受驾驶的乐趣。
助力转向可以轻松帮助驾驶员完成任何转向操作，但由于车子重心高，转弯时笔者感觉车辆有轻微侧倾。制动系统响应很灵敏，而且有ABS和EBD系统，这使驾驶者对车辆安全性大可放心，尤其是高速行驶中有很好的保障。
All road 应用了Quattro永久四驱技术，使发动机动力可以时刻有效的分配到各个车轮。而且配有扭力感应自动锁合差速器，可以自动确保2/3以上的发动机动力输送到前轴或后轴。另外，四段式的空气悬架，可以使车辆的离地间隙在142mm到208mm之间进行四段调节，这项技术是很多越野车上不具备的。而且离地高度是可以根据行车速度进行自动调节的，但当悬架升到某一高度后，至少要在30秒后才会根据车速进行下一次调节。当然，驾驶员也可通过中控台上的按键进行预先的高度升降操作。
试驾中，当悬架升到最高时，我们驾驶all road可以轻松“骑“上“骑“下马路上的台阶。驾驶这样的四驱车，无论在城市，还是郊外都会信心十足，完全可以满足驾驶和挑战欲望，享受驾驶乐趣，让驾驶更有激情。
优秀配置
前后8电眼，可以方便在复杂路况下泊车时进行障碍物的预报。中控台上中央有驾驶员信息显示系统及多功能中文显示屏，6 CD音响和TV电视系统。多功能方向盘上可进行巡航定速设定。另外还有GPS电子导航系统，车载免提电话准备系统等。

[此贴子已经被作者于2005-1-25 0:07:44编辑过]

airman08 · 发表于 28-1-2005 22:22:30|来自：北京石景山

讲越野车还是让我来.像卡宴,路华,途胜,LC100...这样的车,其实不是完全意义上越野车.他们只不过是拥有交较高的底盘,而且是四驱的.但是这些SUV的前桥通常都是采用的A字悬挂结构,相对起LC40,60,70,80,105,DEFENDER 90 ,110,G-CLASS...的硬桥设计,他们的通过性能都相对来的低.但是值得一提的是A字结构的悬挂的确提高的车辆的稳定性和舒适行,成本也比硬桥的低廉.1.驱动装置:差速锁是越野车的必备装置,它能够加强车辆在一个轮子悬空的情况下的通过能力.讲到这里就不能不提到卡宴,AUDI等等高档越野车的4驱动力分配系统.这种动力分配主要是把发动机输出的动力在不同的情况下分配到不同的轮子上,同时以差速锁作为配合.这样的设计在不玩极限越野的情况下,简直对与越野车来说是太完美了.但是为什么当今世界的越野迷们都不使用这些车呢?原因很简单,1,这些车的造价昂贵,2太多的电子设备只会让车在真正越野的时候情况更糟.这也就是为什么全球的越野爱好者都一致选择像LC40,60,70,80,105,DEFENDER 90 ,110,G-CLASS等等这样的硬派越野车.这些车不但是硬轴设计,而且是配搭的半时4驱(根据地形选择驱动形式).加上使用差速锁,这些车辆可以说是在雨林,峡谷等等极限路段中无所不能.等值得一提的是像LC系列,和途乐系列具备原装的PTO动力输出绞盘,这样的绞盘比电动的回收速度更快,而且更可靠.2.动力.我个人认为越野车应该配搭柴油发动机.因为这些发动机能在低转速的情况下释放出比汽油机更大的扭力.比如路虎的TD5,TDV6,老款的300TDI,TOYOTA的1HTD,BENZ-270CID等等都是柴油发动机的经典之作.这些发动机不但能在低速是释放大扭力,而且在平路上的高速表现也不比汽油机逊色许多.如果让我个人做选择,舒适型的我会选择装有柴油2.7涡轮增压的JEEP GRAND CHEROKEE.极限型,我会选LC70-V,1HTD涡轮增压柴油机,同时配搭PTO动力输出绞盘.个人意见,欢迎拍砖.