过来人请进

good99 · 发表于 17-8-2007 18:01:00|来自：新加坡

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用一家四口在2007-8-17 13:14:00的发言： 过来人请进学驾车已经10几堂课下来，外面公路上驾得得心应手，教练每次都评价不错，基本上没啥指教了，可昨天在circuit里遭遇了巨大的打击， s course还行，一直小心翼翼，顺利。那个窄道次次撞到kerb，而且还能爬上去，气死了，给教练骂了个痛快！把以前没机会骂的，都用上了，有强烈的失败感。大家说说，circle里到底容不容易啊？后面还有parking，change directio等。明天又要去受骂了！有啥窍门，给传授传授啊！谢谢！[em04] </div>外面，要谨慎。你肯定还没到位。这个不说，因为后面还要练。Circuit里S Course最简单，所以不用教，他就让你试。窄道？曲柄型的？那个要小心，一定要有提前量。也就是在右转之前，车的位置要偏左，这样比较好转。如果是前轮上kerb，那就是转的晚、或速度太快。要点：车偏左、侧车镜和右边路基平齐的时候右转到底（不要犹豫）、速度要慢。转过去后车靠右，以利于下一个左转。在作动作之前一定要慢、慢、慢。慢速要点：不要踩油门，用离合器控制（是手动的吧？不然是白说）Vertical Parking，到时候我告诉你一个窍门，肯定是最容易的。许多教练瞎教，扯淡。至于坡道起步，看来你对油门掌握的不错。油门稳定，半离合，感觉到阻力，就容易。否则。。。

[此贴子已经被作者于2007-8-17 18:01:41编辑过]

一家四口 · 发表于 20-8-2007 11:13:00|来自：新加坡

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用good99在2007-8-17 17:50:00的发言： 值得玩味。词错了，嘿嘿</div>那个不能怪人家，是偶错词在先，呵呵[em04]

一家四口 · 发表于 20-8-2007 11:21:00|来自：新加坡

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用good99在2007-8-17 18:01:00的发言： 外面，要谨慎。你肯定还没到位。这个不说，因为后面还要练。Circuit里S Course最简单，所以不用教，他就让你试。窄道？曲柄型的？那个要小心，一定要有提前量。也就是在右转之前，车的位置要偏左，这样比较好转。如果是前轮上kerb，那就是转的晚、或速度太快。要点：车偏左、侧车镜和右边路基平齐的时候右转到底（不要犹豫）、速度要慢。转过去后车靠右，以利于下一个左转。在作动作之前一定要慢、慢、慢。慢速要点：不要踩油门，用离合器控制（是手动的吧？不然是白说）Vertical Parking，到时候我告诉你一个窍门，肯定是最容易的。许多教练瞎教，扯淡。至于坡道起步，看来你对油门掌握的不错。油门稳定，半离合，感觉到阻力，就容易。否则。。。 </div>  呵呵，拜5刚抱怨过，拜六一大早上课去，就表现超好，教练一连给我过了3小节，又教了平行parking，现在就剩下V-Parking了，我想这个和那个change direction有点类似吧，应该比较容易。哈哈，我的学习进度很快的，教练一直问我高级理论考了没有，看样子是想给我book考期？[em01][em01][em07]另，GOOD99 ，V-parking 有啥窍门贡献出来吧，让大家少花点钱，少挨点骂吧！万分感谢！

[此贴子已经被作者于2007-8-20 11:23:35编辑过]

good99 · 发表于 20-8-2007 12:14:00|来自：新加坡

Vertical Parking，书上以及教练一般是这样教的。整个过程比较复杂，因此被当作是Circuit里最难的。 1．停车位置：车要直，右侧轮子要正好要在单白线上（注：这个不难，但要很准确就难了。不准确，对后面的有影响）2．倒车后，观察后镜。当杆子从后镜消失的时候，方向盘转一圈半（不同教练教的可能不一样）。就是第一个关键点3．然后，杆子会又在后镜出现。根据个人身高不同，座位前后、高低不同（因为你不可能总开一辆车），当杆子移动到一个特定的位置（这个就是胡扯的地方），方向盘转到底4．剩下就是听天由命了5．如果顺利（80%可能），车子部分进入车位。观察右边，防止右边碰到。6．车子垂直了以后，方向盘归位。。。 以上还包括多处安全检察，我就不说了。步骤1、2、3处都有很多不可控制的细小差别，到4就只有听天由命的份儿。你说是不是太差！秘诀：左侧镜子！1、2照常。摈弃3（但还是要不断看后镜，这是为了作安全检察）。同时，观察左侧镜子，杆子会终于出现在镜子中。注意，不要一直看左镜，而是左镜后镜不断轮流地看。杆子在左镜中出现，因为这你的车子越来越靠近路基！越靠近越好！但不能碰上（第一次操作中你可以要求下车实际观察一下）。因此，在左镜中，杆子与车身要保持一个最小间距*（杆子是在路基的内侧，而不是代表路基本身）。如果小了，你就单手将方向盘回转一点，让车子不要过于靠近杆子以致碰上路基。所以，你完全可以自由控制你的车子的位置，而不是象4中听天由命！下一个关键，车子不断后移，杆子会最终在你左侧车门的小三角窗中出现。这意味着你的车子的后轮已过了路基的拐角！于是，你可以把方向盘完全转到底。你这时左边很安全，剩下右边。如果你比较好地控制最小间距*，那么右边肯定也不会有问题。最后一个关键，如果右边确实有问题，那么，也不用紧张。停下车子，把车子开出去，拉直，再倒回来。这个应该是不扣分的。很多人一紧张，什么都忘了（偶就是）。这里有个保险，需要用的时候大胆地用。 好像没简单多少啊！是的。关键是，你可以有根据地控制、调整你的车子，而不是把自己的命运依附于那么多不可以精确控制的因素。一般，80%的可能车子可以进去，用我的方法，应该是100%的。且听下回分解

一家四口 · 发表于 20-8-2007 12:24:00|来自：新加坡

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用good99在2007-8-20 12:14:00的发言： Vertical Parking，书上以及教练一般是这样教的。整个过程比较复杂，因此被当作是Circuit里最难的。 1．停车位置：车要直，右侧轮子要正好要在单白线上（注：这个不难，但要很准确就难了。不准确，对后面的有影响）2．倒车后，观察后镜。当杆子从后镜消失的时候，方向盘转一圈半（不同教练教的可能不一样）。就是第一个关键点3．然后，杆子会又在后镜出现。根据个人身高不同，座位前后、高低不同（因为你不可能总开一辆车），当杆子移动到一个特定的位置（这个就是胡扯的地方），方向盘转到底4．剩下就是听天由命了5．如果顺利（80%可能），车子部分进入车位。观察右边，防止右边碰到。6．车子垂直了以后，方向盘归位。。。 以上还包括多处安全检察，我就不说了。步骤1、2、3处都有很多不可控制的细小差别，到4就只有听天由命的份儿。你说是不是太差！秘诀：左侧镜子！1、2照常。摈弃3（但还是要不断看后镜，这是为了作安全检察）。同时，观察左侧镜子，杆子会终于出现在镜子中。注意，不要一直看左镜，而是左镜后镜不断轮流地看。杆子在左镜中出现，因为这你的车子越来越靠近路基！越靠近越好！但不能碰上（第一次操作中你可以要求下车实际观察一下）。因此，在左镜中，杆子与车身要保持一个最小间距*（杆子是在路基的内侧，而不是代表路基本身）。如果小了，你就单手将方向盘回转一点，让车子不要过于靠近杆子以致碰上路基。所以，你完全可以自由控制你的车子的位置，而不是象4中听天由命！下一个关键，车子不断后移，杆子会最终在你左侧车门的小三角窗中出现。这意味着你的车子的后轮已过了路基的拐角！于是，你可以把方向盘完全转到底。你这时左边很安全，剩下右边。如果你比较好地控制最小间距*，那么右边肯定也不会有问题。最后一个关键，如果右边确实有问题，那么，也不用紧张。停下车子，把车子开出去，拉直，再倒回来。这个应该是不扣分的。很多人一紧张，什么都忘了（偶就是）。这里有个保险，需要用的时候大胆地用。 好像没简单多少啊！是的。关键是，你可以有根据地控制、调整你的车子，而不是把自己的命运依附于那么多不可以精确控制的因素。一般，80%的可能车子可以进去，用我的方法，应该是100%的。且听下回分解</div>   [em06][em06][em06][em06]晕几下先，还以为这个比较好学的呢，谢谢GOOD 99，记下来，好好研读！！！！以前坐在旁边还老是嘲笑老公parking时进进出出好几次，这下，轮到人家笑话了！

good99 · 发表于 20-8-2007 14:37:00|来自：新加坡

可千万不要笑你LG什么的，在实际中，没有杆子、车偏一点也需要调整。这没什么的。继续分解。从前面说的那些，我们大概可以知道，驾校教的是一种不实用、没有什么价值的东西。因为，实际操作过程中，哪里有什么杆子、哪里有划好的线？没有了这些帮助，那还怎么parking？即使如此，那种方法<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">仍然受到许多<span lang="ZH-CN" style="FONT-SIZE: 12pt; FONT-FAMILY: SimSun; mso-ascii-font-family: "Times New Roman"; mso-hansi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-ansi-language: EN-US; mso-fareast-language: ZH-CN; mso-bidi-language: AR-SA;">莫名其妙的不确定因素的制约、也只是能保证你80%-90%的几率一次成功，压力是不是太大了一点？如果我的方法能把命运真正控制在自己手上、保证你100%的成功，那不是能省下你很大的精力去对付其他的项目？不过，我的方法还有一个真正的好处，那就是在实际操作中仍然可以运用。没有线，没有杆子，怎么停车？不用怕。1-2都不是必须的。你只要把车子停在适当的位置，距离够作动作就行了。而且多数情况下，车子可以斜一些，不需要垂直。倒车的时候，一样，方向盘打到底。然后观察镜子中，那辆车子的最右侧（相当于杆子的下部）。不用说，保持与那个最外侧的最小安全距离。适当调整方向盘、以锁定那个安全距离。就这么简单。后车轮过了那个点以后，方向盘打到底；观察右边，一般肯定不会碰到的。是不是跟在Circuit里差不多？没了杆子还不是一样地操作！当然，实际操作中可能需要作一次调整。因为考试的时候，车子稍微偏左或右一点没有关系，但实际操作中，必须尽量居中，不然开门容易碰到别的车（或别人碰你）。因此，调整一下也没有什么。调整的时候，车子尽量往前一点，扭一下车身，把车位调对，然后倒回。我倒是觉得，平行泊车难一点。为什么？没有100%的把握。大家在外面也很少停这种地方，比较难。最后，祝你顺利通过！

一家四口 · 发表于 20-8-2007 15:03:00|来自：新加坡

谢谢，保存了，真要好好消化！ 也不能说教练教的没有价值，最起码他们是为了让我们应付这个考试，实际驾驶时，自己应该多多练习。 我昨天第一次练平行parking，基本上可以独立操控，就是过程不是那么smooth，要想一想，顿一顿，才作下一步，好在这次教练很耐心，没有挨骂，还鼓励我说这才第一次，慢慢来！！[em04]

[此贴子已经被作者于2007-8-20 15:12:39编辑过]

good99 · 发表于 20-8-2007 17:29:00|来自：新加坡

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用一家四口在2007-8-20 15:03:00的发言： 也不能说教练教的没有价值，最起码他们是为了让我们应付这个考试，实际驾驶时，自己应该多多练习。我昨天第一次练平行parking，基本上可以独立操控，就是过程不是那么smooth，要想一想，顿一顿，才作下一步，好在这次教练很耐心，没有挨骂，还鼓励我说这才第一次，慢慢来！！ </div>不错，慢慢来吧，熟练了就好。希望我说的有点帮助。但Vertical Parking的确实用处不大，束缚了你的手脚还不能保证你成功。教练骂并没什么，但要给出实用的招数才行。我说的也是教练教的，只是，大多数教练不是那样教的，尽添乱。比如坡道起步，什么发动机转速下降了就可以了，不准确。应该让你尝试车子要移动了却动不了的感觉。这才说明了半离合了。

lihaow · 发表于 20-8-2007 20:53:00|来自：新加坡

多在驾的时候去领悟.....

good99 · 发表于 21-8-2007 11:04:00|来自：新加坡

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用一家四口在2007-8-20 15:03:00的发言： 谢谢，保存了，真要好好消化！ </div>鄙人的拙作考试纪实也许会对你有用。在下面的个人收藏处<a href="http://www.yabbers.com/phpbb/viewtopic.php?p=7&mforum=gsg#7">http://www.yabbers.com/phpbb/viewtopic.php?p=7&mforum=gsg#7</a>关键是不要紧张。Circuit里犯什么错都没有关系，不要紧张、分神。关键的是在外面，不要大意。因此，里面不要紧张，外面不要放松。

过来人请进

发表回复

精选推荐