本帖最后由 deadsea 于 20-9-2013 19:29 编辑
除了工作的需求,比如经纪,运货,这些是生计的需求,没有方法只能自己有车。
这里只想讨论一下,普通家庭拥车的必要性,为什么 公共交通和taxi没法替代。
新加坡不需要拥车:
1. 新加坡太小,从东到西,地铁也不过2小时。
2. 如果都在地铁边上,开车还不如地铁快。
3. 新加坡的taxi很便宜,而且还可以on call。
4. 拥车费用太贵,至少1200-1500的现金支出。 每天taxi on call 也不要这么多。 还要另外加上COE和车钱。
5. 走路多,有益身体健康。
6. 繁忙时间,堵车堵得厉害,还要加上过路费。
新加坡需要拥车:
1. 表示我很有钱,是成功人士。
2. 在繁忙时间,没有taxi。
3. 有车很爽。
4. 钱多的没地方发。
大家有什么别的看法?现在看来拥车主要是面子问题。对于平头百姓来说,有什么重要的理由要花一大笔钱来买车?
谢谢。
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经过讨论,现将大家的意见归纳一下:
新手 车险大概 3.5k-4k/年: 4000/y 新车 路税 1600cc 的大概不超过 1k/年 : 1000/y 需要每年2次保养: 300*2=600/y HDB停车费90: 90/m ERP: 30/m 停车cash card100: 100/m 油费: 150-300/m
每月花销: (4000+1000+600)/12+30+90+100+300=986.66 二手车: 6000/y
总开销:1486.66,
如果所有在车上的开销,超过你一个月的收入的六分之一,那就要考虑了: 家庭收入至少要超过:1486.66×6=8919.96
以上只是计算基本开销,不包括飚车对车辆的磨损。
拥车带来的便利:
1. 1. 有孩子和老人 2. 2. 防止遇到“不认路的出租车司机”。 3. 3. 无论几点想去任何地方吃东西,想看半夜的电影,想去各种朋友家都可以说走就走 4. 4. 便利舒服,节省时间。堵车堵在路上和堵在MRT里感觉不同。一个悠闲的和家人聊天平时没空讲话的,堵车的时候一起讲了。。。堵在MRT站着烦躁。 5. 5. 一岁以下的孩子出门。 6. 6. 每天上班taxi的路费超过50或者地铁超过3小时。 7. 7. 周末游玩。
车辆在家庭开支的排位:从第三位到最后一位。 不同人有不同的优先级,但头两位都是吃穿和房子。也就是说在满足优先级高的开支以后,如果有多余的钱,可以考虑拥车。
最后谢谢大家的帮助。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重要的是初步建立了一个小模型。大多数人可以利用这个模型进行检验购车的必要性。
检验过程可以分为三步。
1. 判断每月收入是否大于拥车安全线。
2. 判断拥车带来的便利是否真的有用。
3. 判断在完成优先家庭开销之后,是否有足够的余钱。
如果以上答案都是“yes",就可以考虑是不是真的要买车了
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