（2次求助）Tigerair

goldenstar · 发表于 9-12-2014 17:52:53|来自：新加坡

草莓牛奶冰发表于 9-12-2014 17:33
两个定位很相似但是航线又不全然重叠的廉价航空。。。现在都算归新航了是不。。如果我是新航高层，合并re ...

是的，

而且既然新航收购虎航，同为廉航的scoot就上市无望了。那还不如两个一起打包上市。

不过操作起来有点困难。至少新航要全面收购虎航。这次发行完，新航最高可达71%股权。

草莓mm令人遐想啊。。。

tuosum · 发表于 10-12-2014 15:56:00|来自：新加坡

goldenstar 发表于 9-12-2014 17:17
没有人买股票是因为看跌吧。。。

能讲讲理由吗？
基本面好像不是很好啊

tuosum · 发表于 10-12-2014 15:56:26|来自：新加坡

goldenstar 发表于 9-12-2014 17:17
没有人买股票是因为看跌吧。。。

能讲讲理由吗？
基本面不是很好啊

草莓牛奶冰 · 发表于 10-12-2014 16:06:31|来自：新加坡

技术面不大懂。。。
我只知道现在油价跌，O&G相关的股票让我亏好多:'(
tiger有因为油价受益，然后明年是10周年，听帮tiger拉杂志广告的人说明年1月到3月期间已经有1.1m乘客准备飞了。感觉3毛不到很便宜，有很大的上升空间，要是跌到1毛去也太可怜了吧。。。

goldenstar · 发表于 10-12-2014 17:43:15|来自：新加坡

tuosum 发表于 10-12-2014 15:56
能讲讲理由吗？
基本面不是很好啊

不是不好，是灰常差啊。

所以感觉不能再差了吧。。。就像几年前的评论把它捧上天，应该也没那么好吧。

关闭几条航线和出租机队的损失在上一季一次性提计，那应该是最坏一个季报了。所以现在的股价应该把这些看得见的损失反应进去了。

看得见的利好就是油价下跌。通常航空公司燃油占成本40-45%，廉航应该对油价更敏感。

但未必就是利好，航空公司都会对冲，冲的不好可能反而巨亏，像上一轮。但既然经历上一轮，同样错误犯两次也太该死了。

但是金某相信低油价如果维持相当长的时间，航空股的利润应该会急速回升。