一个大陆家庭在新的生活记录——新加坡小学教育的分级制

legilimens

楼主的两地养老总结太有帮助了，但好像没有在楼主的blog里看见阿
haixiang1977 发表于 19-8-2010 12:19

新加坡有简化养老政策的选项，不过本质没变，我也就懒得改了
blog里的内容是只多不少的

雪水

Just to inform you guys. Many of the verses that you encounter in Singapore are supposed to be prono ...
mmouse 发表于 26-5-2007 17:26

楼主所说的xx美美的，也只是说明这里语言的词汇匮乏，形容什么东西都是美美的，并没有评论其对错……

同样的，楼主也只是担心常此以往，小朋友没有了丰富的语言环境，语言也变得空泛~   

相信楼主对于每个地方都有各地的方言这样的道理是完全理解的，不需要大家费言。

楼主对于新加坡语言环境的不欣赏，只是担心在孩子的教育方面，偏偏小孩子的学习能力是很强的

为什么大家不站在父母教育孩子的立场去看，去评论楼主的感想？而只是站在自己对语言的看法去表述？

就像读一篇文章要分析了解语境一样……

legilimens

楼主所说的xx美美的，也只是说明这里语言的词汇匮乏，形容什么东西都是美美的，并没有评论其对错……

同 ...
雪水 发表于 27-8-2010 17:32

谢谢理解:handshake

对于成年人来说，别人怎么讲话一点儿都不重要，孩子就不一样

legilimens

丽星邮轮

今年天气反常，新加坡比北京凉快很多，所以公公婆婆过来避暑。恰逢六年级考试，虫虫有两天假，我们决定全家去坐邮轮。

我们找了家旅行社买船票。我们定的是周三20：00出发，周五14：00返程，到马来西亚热浪岛的船。原以为我们要的这趟船非年非节，又是工作日，人应该不多，没想到我们想要的9楼的舱位全满了，只好加钱买10楼的。唉！新加坡有钱有闲的人真多。公婆刚到，来不及办马来西亚签证，好在坐邮轮有72小时免签，他们也可以上岛玩玩。

这次买船票我们又发现做PR的一个好处，可以享受新加坡水平的票价，如果是纯粹外国人的话票价要贵很多。旅行社职员说曾有澳洲人打飞的专程来新加坡坐邮轮，却不能按新加坡本地的价格买，气坏了。船票按人头买，酸酸虽小，也跟大人付一样的价。四人间的人均价格比三人间便宜。这个我到上船后才搞清楚为什么。

周三下午四点，我们早早到了harbourfront，没想到已经排起了长队，大家都挺积极啊。上船之前我们的护照都被收走，这样好，自己不用操心了。

我们船票订得晚，房间安排在了船尾，再次感叹出来玩的人真多。我们的两间房中间有门相通，挺方便。说是三、四人间，其实房间都是一样大的双人标准间，区别在于三人间有个小沙发床，四人间是个大的。酸爸带着虫虫睡双人沙发床，床铺留给爷爷奶奶，我带酸酸睡两张床，女佣睡小沙发。酸爸对沙发床怨声载道，太软、中空、硌的慌……反正是不舒服，女佣倒没抱怨，但她每次翻身床都会发出尖利的声音，可以想象肯定舒服不了。房间的阳台非常小，只勉强摆了两张躺椅和一个小方凳。不过夜里躺在阳台上任海风吹，听海浪涌还是挺有意境的。阳台最大的好处是保持房间空气新鲜。因为航行一天后走廊里的空气已经污浊得令人窒息了，能回房呼吸新鲜空气实在是非常痛快的事情。

以前有不少朋友说邮轮很好玩，设施很多，饭菜随便吃等等，把我们的胃口吊得高高的，结果自然很失望。的确有免费饭，但滋味一般般，只便宜了虫虫，凌晨一点还跑去餐厅吃“夜草”。娱乐设施说起来很多，一大一小两个水上乐园，那个超级大滑梯是真棒，酸爸说他曾一度以为自己会冲出滑道掉进海里，的确挺好玩，虫虫上上下下几十回都没坐够；可其他的就没什么了，游泳池、spa平时在院子里就玩了；乒乓球台在大风中成了摆设；游戏机倒很多，可惜是付费的，让虫虫失望极了；卡拉ok跟我们没关系；高尔夫练习场都没见有人去；慢跑小径我们用来散步了；倒是看了两场表演，一场魔术一场杂技，节目很不错，就是音响太厉害，我不得不一直捂着酸酸的耳朵。三天里，我们做得最多的就是躺在阳台上听涛声了。

特别让我失望的是在海上漂泊两个夜晚居然没看到星星！不是完全没有，是太少，只有稀稀拉拉的几颗。高一时我曾从塘沽坐船到大连，夜里看到的满天繁星成了最美好的记忆。这次居然没看到，真是太太太遗憾了。

邮轮在热浪岛停留8个小时，因为带着老人和孩子我们没有去潜水，只带着他们到海滩上坐了坐。邮轮航行异常平稳，根本觉不出摇晃，只有躺在床上才能感觉出些许摆动。所以很适合老人们乘坐。

这次出游最开心的是酸酸，对什么都好奇，做什么都高兴，而且吃嘛嘛香，睡觉又安稳，真是幸福啊。最不满意的可能是我吧，我本来期盼会有大风大浪，大颠大簸，大上大下，大起大伏的，结果在甲板上如履平地，真是太不过瘾了。我觉得邮轮这东西还是值得坐一次的，不过坐一次也就够了。

大堂

电梯

热浪岛，邮轮停泊在远处

我们乘这种小船上岛

码头夜景

裕廊岛上的化工厂。冲这火光冲天的景象我也不相信新加坡西部的空气会好得了

大储油罐

jiahau

找的一点资料，比较凌乱，供大伙参考了。
1，高铁
高铁发展"四纵四横" 2012年北京8小时可达大部分省城
到2020年全国铁路营业里程超12万公里，快速客运网将覆盖全国90%以上人口
到2012年，我国铁路客运网将更加快捷， 从北京出发，1小时内能到达天津、石家庄等城市；4小时能到达上海、杭州、哈尔滨等城市。除海口、乌鲁木齐、拉萨、台北外，北京到全国省会城市都将在8小 时以内。昨天（7月6日），上海铁路局有关部门向记者介绍了《中长期铁路网规划》，根据规划，到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，铁路快 速客运网将覆盖全国90%以上人口。
根据国务院常务会议讨论并原则通过的《中长期铁路网规划》，我国高速铁路发展以“四纵四横”为重点，构建快速客运网的主要骨架，形成快速、便捷、大能力的铁路客运通道，逐步实现客货分线运输。
“四纵”是北京-上海高速铁路，全长 1318公里，贯通环渤海和长三角东部沿海经济发达地区；北京-武汉-广州-深圳（香港）高速铁路，全长2350公里，连接华北、华中和华南地区；北京- 沈阳（大连）-哈尔滨高速铁路，全长1612公里，连接东北和关内地区；上海-杭州-宁波-福州-深圳高速铁路，全长1650公里，连接长三角、东南沿 海、珠三角地区。
“四横”是青岛-石家庄-太原高速铁路，全 长906公里，连接华北和华东地区；徐州-郑州-兰州高速铁路，全长1346公里，连接西北和华东地区；上海-南京-武汉-重庆-成都高速铁路，全长 1922公里，连接西南和华东地区；上海-杭州-南昌-长沙-昆明高速铁路，全长2264公里，连接华中、华东和西南地区。
未来省会城市将形成1至2小时交通圈。根据 工程建设进度，到2012年，新建高速铁路达到1.3万公里。届时，北京-上海、哈尔滨-大连、北京-石家庄、石家庄-武汉、广州-深圳、上海-杭州、南 京-杭州、杭州-宁波、天津-秦皇岛、蚌埠-合肥、厦门-深圳、汉口-宜昌、南京-安庆等高速铁路将建成通车，邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会 与周边城市形成半小时至1小时交通圈。而北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈：1小时内能到达天津、石家庄等城市；2小时能到达郑州、济 南、沈阳、太原等城市；3小时能到达南京、合肥、长春、大连等城市；4小时能到达上海、杭州、武汉、西安、哈尔滨等城市。除海口、乌鲁木齐、拉萨、台北 外，北京到全国省会城市都将在8小时以内。可以预料，到2012年，我国铁路瓶颈将初步打通，“一票难求、一车难求”的现象将得到较大改观。到2020 年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，新建高速铁路将达到1.6万公里以上，5万公里以上的铁路快速客运网将连接所有省会城市和50万人口以上城 市，覆盖全国90%以上人口。

运营6920公里 铁路驶入"高速"发展新阶段
发布时间:2010-09-03      来源:经济日报
继京津城际铁路、武广高铁通车之后，今年以来，郑西高铁、福厦铁路、成灌铁路和沪宁城际高铁相继开通。目前我国已有11条高速铁路投入运营，运营里程6920公里。既有线提速达每小时200公里至250公里的线路2876公里，另外还有1万多公里高速铁路正在建设。我国铁路行业已驶入“高速”发展新阶段。
据悉，我国是世界上高速铁路发展速度最快的国家，在高铁领域稳居六项世界第一。到2012年，将有36条客运专线投入运营，总里程将达1.3万公里；

　今年5月27日，自主创新时速380公里的新一代高速动车组“和谐号”380A,在中国北车长春轨道客车股份有限公司下线，将投入京沪高铁运营，这标志着我国在技术创新方面又有了新的重大突破。


武广高铁
武广客运专线为京广客运专线的南段，位于湖北、湖南和广东境内，于2005年6月23日在长沙首先开始动工。全长约1068.8公里，投资总额1166亿元。2009年12月9日试运行成功，将于26日正式运营。列车最高时速可到394公里。武汉到广州运行时间缩短至2小时46分；广州至武汉，耗时2小时44分；长沙至武汉，耗时1小时33分。
郑西高铁
西部网 郑州至西安高速铁路昨天（1月28日）成功试运行，动车组最高时速达352公里，西安到郑州只需两小时。 记者从西安铁路局了解到，郑州至西安高速铁路昨天成功试运行。从西安到郑州，国产"和谐号"高速动车组仅仅用时1小时48分，比过去节省4个小时，动车组最高时速达352公里。

沪宁城际高铁迎来第1000万名旅客 8月28日9时，在上海虹桥站乘坐G7102次高铁列车的旅客吴韵，手捧上海虹桥站工作人员送上的鲜花，幸运 地成为沪宁城际高铁自7月1日开通运营以来的第1000万名旅客。上海虹桥站还向其送上了纪念**和纪念品，并举行了简短的纪念仪式。 沪宁城际高铁的开通运营，将上海和南京两地间的旅行时间缩短为73分钟，方便了沪宁沿线各城市间的交往，颇受旅客青睐。
    经过两次运行图优化调整，目前上海地区每日开行沪宁城际高铁列车100对，开行时间从每日6时至21时，其中上海站50对、上海虹桥站50对；上海直达南京高铁列车20对，其中上海站16对、上海虹桥站4对。　同时，还将推出网上售票
　　快报讯（记者 毛丽萍）近日，铁道部召开新闻通气会介绍中国高速铁路运营情况，会上透露铁道部正在研究制订高铁月票，同时透露铁路网络订票项目进入实质性推进阶段，技术方案基本确定，2011年有望推出。对此，上海铁路局表示，高铁月票确实在酝酿中。

2，轨道交通

中国现在有三十多个城市在建或马上要建轨道交通了。只是北京上海分别就要建1000公里地铁。除了传统的地铁，轻轨外，还有中低速磁悬浮。

据介绍，２０１０年北京将有地铁亦庄线、房山线、昌平线、大兴线和地铁１５号线５条新线路投入运营。其中地铁亦庄线、房山线、昌平线所使用的地铁车辆、
信号通讯系统、机电设备等轨道线路的核心设备都是具有中国自主知识产权，改变了之前国内地铁线路核心部件被西门子、阿尔斯通、阿尔卡特等国外大企业所垄断
的局面。

北京门头沟将建七星级酒店
磁悬浮S1线下月开工

　据门头沟区ZF有关人士介绍，门头沟S1线已确定9月开工。此外，门头沟已经引进12个项目，包括与沙特合作，建立一家七星级的酒店。在长安街西延长线末端，建立一个高500米的观光塔，将成为门头沟新的地标性建筑。

目前，除北京S1外，深圳的8号线也准备采用中低速磁悬浮列车技术。“用磁悬浮技术，我们发展的是一种产业。”浙江省经济建设规划院磁悬浮课题负责人柴贤龙说，“我们要站在国与国竞争的高度看问题。我们不能只会做衣服，做玩具，必须要占领技术高地。”

“北控磁悬浮工程化体系已经掌握了中低速磁悬浮交通的系统技术，达到世界先进水平。”一系列细致地考察后，专家组在鉴定结论中写道，“建议尽快研究建设
运营示范线，推进该项技术持续进步，促进我国城市轨道交通的发展，形成我国具有自主知识产权的中低速磁悬浮交通产业。”

“我国是世界上第二个掌握中低速磁悬浮列车技术的国家。目前，中低速磁悬浮列车技术只有我们和日本掌握，美国和韩国都在研发中。”北京控股磁悬浮技术发展有限公司董事长刘志明说，“小到一个系统上的转向架，都是我们自主研发的。”

亚运前广州再开6条地铁 60在售楼盘将直接受益新浪 2010-9-310:38

亚运会前，广州又将迎来六条地铁线，“地铁物业”极大地稀释了市区和郊区的固有概念，广州楼市的格局正跟随着地铁的每一次延伸而发生巨大变化……

2008年8月，重庆市ZF常务会审议并原则通过了《重庆市主城区轨道交通线网控制性详细规划》。
　　该规划显示，重庆新的轨道交通结构为 “九线一环，”规划轨道线路总长513公里，总投资1500亿元人民币。当地试图借这些轨道交通线路串起2737平方公里的主城区。

重庆4条轨道线同时在建一季度完成投资22亿
重庆市ZF公众信息网  www.cq.gov.cn        2010年04月13日 08时38分　　　重庆晨报
市ZF公众信息网昨日发布消息，我市轨道交通一、二、三、六号线已全面开工建设。今年1季度，我市轨道交通完成投资约22亿元，完成年度计划的20%。加上目前已开通的轨道，到2012年，预计基本建成轨道交通将有200公里。

其它的例子就不说了，呵呵。

3,汽车，新能源车

　中国汽车技术研究中心（下称“中汽中心”）昨天发布的最新数据显示，8月份汽车产量“低开高走”，在经历7月份的销售谷底之后，车市提前进入销售旺季。
　　对即将到来的第四季度，业内普遍表示乐观。“金九银十”加上年底车市翘尾上扬的传统，让业内对国内车市再现增势、全年完成1600万辆销量目标产生较大预期。
　　降价势头未减

　从产销数据来看，8月车市反弹迹象明显。根据中汽中心数据，8月中国汽车产量120.42万辆，环比下降2.74%，同比增长10.15%；销售 121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%。8月份汽车销量结束了从4月开始的环比下滑趋势，在经历7月的谷底之后，提前进入旺季。

黄海客车与南车时代联手
打造新能源客车生产基地

2010年03月03日10:22  来源：人民网-汽车频道

人民网北京3月3日电
今日，全国人大代表辽宁曙光汽车集团董事长李进巅在接受人民网访谈时介绍，黄海客车在昨日上午，与中国南车株洲研究所南车时代汽车联手，合资组建南车黄海新能源客车的生产基地。

海客车于3月2日和中国南车株洲研究所南车时代汽车联手，合资组建了南车黄海新能源客车
的生产基地。黄海有几十年的生产城市客车历史，有传统客车的丰富生产经验。南车时代是国家确定的新能源电气控制系统和动力综合系统以及新能源客车的 “863”计划科研和生产单位，所以，两家是强强联合、优势互补，从而打造中国第一家新能源客车的生产基地，打造第一艘新能源客车的“航母”。
　　据李进巅介绍，
合资公司的整体投资三亿六千万元，组成一个年产5000辆新能源客车、两万台电气控制总成的生产规模，达到30亿的销售额。
昨日已签订了合资合作的框架协议，进入调查阶段，两个月之内可进行投产。

jiahau

飞机

ARJ21民用客机

ARJ21翔凤客机

是70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型

舒适性

　　——支线飞机中的宽、静客舱，其舒适性与B737和A320等150座干线客机等同相当；ARJ21民用新支线客机座位宽敞程度同波音737、空中客车A320的 空间是相同的。坐椅宽度17.9in(0.455m)，比波音737宽0.9英寸。公务舱排距38英寸、经济舱排距不小于32英寸(0.483m)。客舱 的内装饰和服务设备综合考虑线条、颜色、图案、照明和实用等因素，边座/侧壁大间距、宽过道、高天花板和低噪声的客舱布置，以保证乘客获得最大程度的舒适感。舒适程度比一般支线飞机要高，这意味着乘客乘坐ARJ21从中小城市前往枢纽城市，再转大飞机时，感受是完全相同的。基本型和加长型分别拥有17.7 立方米和20.9立方米的下货舱，货舱高度接近1米。人均0.06平方米至0.07平方米的行李舱位，相当于150座干线飞机标准。经济性 　　——低于竞争飞机的直接使用成本和全寿命成本；ARJ21飞机从开始设计就对飞机全寿命成本（LCC）进行严格控制。通过采 用长寿命结构设计，注重高可靠性、维修性设计，提高飞机可靠性和安全性以降低维护成本；采用低油耗涡扇发动机提高飞机的使用经济性；运用以IT技术为代表 的先进研发手段及和国际接轨的生产管理和质保体系降低研制和生产成本。 　据介绍，目前，ARJ21客机国内外订单总数达到240架。“在 2008年的珠海航展上美国GECAS公司便一次性签下了25架购机协议，这是我国自主研发的支线飞机第一次走向欧美市场，此外我们还在为进军老挝市场做 着准备。而此次鹰联一次性购买我们30架飞机，是迄今为止商飞的最大一笔订单。”金壮龙说。大飞机 大飞机一般是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括**、民用大型运输机，也包括150座级以上的干线客机。　国产大飞机C919，最大载客量190座。标准航程4075公里，增大航程5555公里，经济寿命9万飞行小时。 C919飞机2009年开始研制，计划2014年底首飞，2016年交付用户。C919客机将为8到10年后的民航市场提供具有竞争力的中短程商用运输 机。以中国市场为主要供应方向，同时兼顾国外市场。据了解，目前世界上只有美国、欧洲4国和俄罗斯制造这种起飞总重超过100吨的运输类飞机，而占领国际 市场的只有美国的波音和欧洲的空客。　自1970年8月中国第一个大飞机项目“运10”启动研制工作以来，中国的大飞机项目可谓一波三折。20多年来，中国的大型飞机完全依赖外国进口。 　　据波音公司发布的《2009年当前市场展望》估计，未来20年内全球共需要2.9万架新飞机，其中中国占3770架，占整个亚太市场需求的 42%，占全球市场需求的13%，预计将进行价值4000亿美元的投资。2020年至2030年，中国需要更新和新增大飞机2000多架，产值约2000 亿美元。 　　“根据中国商飞的预测，C919预计可销售2000架以上，按照6000万美元/架测算，C919的销售总额可达8000亿元。”申银万国证券 分析师李晓光认为，2010年-2015年，大飞机年均市场规模为100亿元左右，2020年C919逐渐投放市场后，年均市场规模将上升至600亿元。

至此，C919大型客机配套产业的全国布局初步成形，涉及上海、陕西、辽宁、黑龙江、天津、山东、江苏、浙江、四川、江西、湖北、湖南等12个省市。其 中，发动机总装、主要航电系统、照明系统中的控制板组件的制造在上海进行；通信和导航系统、照明系统中的内部照明系统在四川制造；液压系统、燃油系统、综合监视系统、环控系统中的空气管理系统、照明系统中的外部照明系统在江苏制造；起落架系统及机轮、轮胎、刹车系统在长沙制造；防火系统在天津制造，辅助动力装置系统在黑龙江制造....。。 　　截至今年8月初，中航工业商发已招募设计研发人才约300余人，发动机设计研发人才队伍初具规模。这批人员的构成包括以硕士、博士研究生为主体的高校毕业生，社会招聘的高技术人才，中国航空业内专家，海外招聘的高层次人才等。根据计划，中航工业商发将于年内招募300至400名设计研发人才，用5年左右时间最终形成2000人左右的大飞机发动机研发团队。
5，市场 　　去年6月1日，中国南车株洲电力机车有限公司从xjp陆路交通局获得14台地铁工程维护车招标采购项目的订单。本报讯 记者近日从中国南车（601766）获悉，其子公司南车青岛四方机车车辆股份有限公司与日本川崎重工业株式会社共同从xjp陆路交通管理局处获得地铁车辆批量供货合同，该合同总价约为3.68亿新元（约合16.6亿元人民币）。　　据介绍，该批地铁车辆分别从2011年至2012年分批交付（该交付指即将投入商业运营），将用于xjp现有的北—南/东—西地铁线，提高既有线路的运营能力。 　　南车青岛四方股份近年来通过高速动车组、青藏铁路高原客车等轨道交通装备高端项目的实施，企业的技术创新能力、装备水平、制造能力等得到显著提升。

大金龙新能源客车破冰xjp始末 2009年06月25日 09:18
　正当大多数企业都在持续关注“十三城千辆”的新能源推广计划时，大金龙在新能源客车领域的探索实践却完成了靓丽转身，取得了可喜可贺的业绩。先是于6月22日获得“国家新能源汽车准入资质”，紧接着在6月23日又将国内首台出口的自主品牌混合动力客车交付xjp。
苏州造新能源客车出口xjp   发表评论 一款既能靠氢气驱动又可充电运行的苏州造新型氢燃料客车，昨天“开”赴xjp，准备用于今年8月在那里举办的 运会。这款全过程零排放车辆的出口，在我国同类车辆中还是首次。

  

　当前，中国铁路走出去迈出重大步伐，形成了全方位对外交流合作的良好态势。铁道部已经成立了与美俄巴沙委缅吉乌波印等境外合作项目协调组，组织国内有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场。

7月中国与阿根廷ZF签署100亿美元铁路合同

9月2日电题：t国总理访华商讨共建高铁 将宣布泰申办世博会细节——tai国总理中国之旅行前访谈 ,在接受记者采访时表示，此次中国之旅的主要目的是与中方讨论共建高铁事宜及取经上海世博会。而其最主要目的就是讨论t国与中国共建高速铁路事宜。

高铁驶进南非 中国中铁分享巨大蛋糕 近期，世界第二大铁路建设集团的中铁已与目前非洲最大的银行商谈300亿美金的高铁项目初步达成意向。 中国中铁董事长李长进表示,中铁正在与南非ZF就建造300亿美元的高铁网进行商谈。双方于8月25日就高铁项目意向合作签署了合作备忘录。

本来出去旅游是周末或者是啥时一时冲动想去就出去的，如果在xjp，我觉得没有那么容易。所以，我觉得大家眼光稍微放远一点。不要被表明的汇率所迷糊了。 物价，空间，工程或其他的成本......总之，我觉得远不是简单的乘以5就等价的。

mrmulan

听多了就会习惯的

legilimens

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    虫妈，我前天正式抵新，下周一开始工作了。
angelfish0116 发表于 8-9-2010 09:57

欢迎欢迎

jiahau

　沪杭高铁，这条世界上建设周期最短、建设速度最快的高速铁路即将建成通车　

　9月2日，沪杭高铁开始第一天联调联试，33列动车穿梭在沪杭高铁的新线上，时速高达330公里。据了解，正式通车前，动车调试的时速将高达400公里。
线路建设标准为双线电气化，设计行车时速为每小时最高350公里，设计最小列车发车间隔时间3分钟，初期每日开210对列车，远期每日235对，将使杭州至上海的最快运行时间从现在的1个多小时缩短到38分钟。
杭州人去上海逛街购物、上海人来杭游西湖，一小时内就能实现。高铁开通，不仅大大提升我们的出行速度，还会全面提升我们的生活品质，全面提升杭州在长三角区域的竞争力。

   记者3月24日从负责杭甬客运专线高铁建设的沪昆铁路客运专线浙江有限责任公司了解到，2010年，杭甬客专将全面完成线下土建工程施工，到2011年底正式通车。
    与杭甬客运专线同步在建的高铁项目还有沪杭客运专线和杭宁客运专线。而浙江省境内的杭长、杭黄、金温三条客运专线也将在近期全面动工兴建，加上已经在运营的甬台温高铁……到2012年，无论横穿还是纵贯，长三角“1—2小时高速铁路交通圈”正在形成。其中，南京到杭州的宁杭客运专线，线下工程今年基本完工，建成后杭州到南京仅需1小时；

qzh

我来这边打工的，一口气看了这些，很多感觉是相同的，只是作者没在新加坡工作，没写到外劳的艰辛，也没写房租的奇贵，不过真实的记录也是最能打动人心的。