2013财政预算案 - 关于车

boiboi

货车、巴士及德士将获路税回扣 　　尚达曼说，政府将为货车、巴士及德士提供30％的路税回扣，有关优惠将长达一年，从今年7月1日起生效，估计可为商家节省4600万元的成本。 　　另外，商用车拥车证在满10年“寿命”后，车主若先更新拥车证五年，在这之后可选择继续延长多五年，以便协助商家舒缓现金周转及提供更大灵活性。目前商用车如果只更新拥车证五年，之后便不能再更新。 　　私家车和德士税务制将改变 　　尚达曼说，私家车和德士的税务制将改变，从3月拥车证投标活动起，车价越高的车子将支付越高的汽车附加注册费（ARF）。 　　目前汽车附加注册费相当于抵岸价（OMV）的100%，以后将采用分层式计算法，抵岸价不超过2万元的汽车附加注册费将维持不变；抵岸价介于2万至5万元的车子的附加注册费将等于抵岸价的140%，即须多付22％或高达1万元的注册费；超过5万元的ARF则将提高到180％，以7万5000元抵岸价的车子为例，车主得多付43％或3万多元的ARF。

boiboi

这么一来要买个车其实还更贵了。
哈哈，新加坡政府还真是会赚钱

爱喵人士

OMV有更多油水可捞 这就是所谓的调控

大刚需

zxb9236 发表于 25-2-2013 20:43
金管局再对汽车贷款实施限制

（2013-02-25　1845）

能减少销量，能让coe因此跌点儿么？

lz394

何不把现在私人车COE一统天下改为3部分：
1、一部分仍按COE竞标，价高者得，有效期10年，可以在市场上自由转让
2、一部分靠抽签，免费或很低收费，可通行市区（但需缴付市区拥堵费），有效期5年，不允许自由转让（其间或期满只能还给政府）
3、另一部分也抽签，免费或很低收费，仿效红牌车的郊区车，不可通行市区，否则支付高额罚金，有效期5年，不允许自由转让（其间或期满只能还给政府）

有钱的怕麻烦可能会直接选1，没钱还想买车的就只能碰运气，大家怨气可能会少点？

valyasand

ARF上升但COE下降，加上貸款限制.... 很好奇對新、舊車價的影響.....

无缘走近u

好期待满大街只有出租车和巴士的美好画面啊。

小瓶瓶

交通的政策方面，我实在是觉得ZF像吸血鬼。繁忙时段进一趟市区ERP让我一顿饭的钱都没了。不说别的了。

全体人民都在为之打工，创造价值要交所得税，消费要交消费税。组屋COV，私宅ABSD，外国几辆车在这里就一张COE，打着环保的广告让你挤MRT。
这里活着就为交税？
不，你是穷困阶级由于手中的选票还能得点福利的，可外国籍的低收入者怎样？交不起税也没有福利哦。。。没关系，你的雇主或者以雇主名义可以继续贡献人头税。
所有的一切都有非常合理的理由以及这一切是多么的必要。新加坡就是“有中国特色的社会主义”的真实表现。
我个人还是支持闪电的，不赞成新加坡年轻一代那种无知的为反对而反对，但是想想以上这些种种，难怪民怨难平。

补充一句：在迪拜才知道，限量的劳斯莱斯才50万新币左右，大众品牌的越野车才新币2万

boiboi

车子抵岸价（OMV）少过2万的车不少吧。
好像日本车1600CC以下的几乎95%以上的车都应该是OMV少过2万的。

Yaksa

贷款政策只是针对新车还是也包括2手车？